Pierwszy etap prac to budowa węzłów ciepłowniczych i przyłączy do zmodernizowanych w przyszłości obiektów. Drugim etapem będą roboty energetyczne. – Sam obiekt będzie tak zbudowany, by w przyszłości w razie potrzeby rozbudować go na kolejne miejsca. Wstępnie będzie przeznaczony dla 60 osób. Przy przebudowie zaczęły się prace ciepłownicze. Jeśli mowa o przebudowie sieci energetycznej, to na razie prowadzimy procedury przetargowe. Jesteśmy przed otwarciem ofert. W październiku okaże się, jakie wpłynęły oferty i czy są na tyle korzystne, by dokonać wyboru wykonawcy – informuje Tomasz Rosik, dyrektor departamentu infrastruktury transportu i rozwoju Starostwa Powiatowego w Lubinie.

W obiekcie po przebudowie będą kształcili się podopieczni Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego w Szklarach Górnych i ci z Zespołu szkół i Placówek Oświatowych w Lubinie. Poza tym uczęszczać będą tam również mieszkańcy powiatu polkowickiego, który lada chwila podpisze porozumienie w  sprawie współfinansowania przebudowy. 

Pierwszy etap prac powinien zakończyć się w ciągu 60 dni. Po nich nadejdzie czas na modernizację i budowę sieci energetycznych, by w kolejnej części wyburzyć obiekt z salą gimnastyczną i basenem, które od lat są wyłączone   z eksploatacji. Te roboty powinny mieć miejsce  jeszcze w tym roku. Cała inwestycja powinna zakończyć się z końcem 2022. 

Inwestycja to koszt 20 mln zł, z czego większość to środki powiatu. Poza tym wsparcie pochodzi z dotacji od Urzędu Marszałkowskiego oraz zadeklarowanej pomocy powiatu polkowickiego. 

Będzie głośno i bez możliwości dojazdu – takie utrudnienia czekają na mieszkańców ulicy Sokolej, której remont rusza od poniedziałku 13 września.

Mieszkańcy tej ulicy od numeru 35 do końca, czyli do skrzyżowania z Leśną już powinni pomyśleć o przeparkowaniu pojazdów, bowiem od poniedziałku drogą tą nie pojedzie nikt.

Część Sokolej do numeru 35 stanie się jezdnią dwukierunkową z zakazem parkowania wzdłuż chodnika zaś dojazd do budynków nr 38, 40, 42, 46 i 48 będzie możliwy terenami zielonymi wyznaczoną drogą tymczasową od strony Leśnej.

Prace potrwają do 22 września i jak informuje wykonawca będą hałaśliwe. Mieszkańcy na pewno również odczują wibracje związane z robotami drogowymi.

Pogoda sprzyja, by prace przy modernizacji ulicy Wierzbowej ruszyły. Wyłoniony w styczniu wykonawca wprowadził już nowa organizację ruchu. Ulica Wierzbowa została całkowicie zamknięta. Objazdy wyznaczono ulicami Brzozową, Bukową i Wiśniową.

Kosztujący 8,5 mln zł remont ulicy Wierzbowej właśnie się rozpoczyna. Wprowadzono już nową organizację ruchu.

– Ulica Wierzbowa zostaje całkowicie zamknięta dla ruchu na 800 metrowym odcinku od skrzyżowania z Aleją Lecha Kaczyńskiego do krzyżówki z ulicą Osiedlową i ulica Parkową – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina.

Objazdy wyznaczono ulicami Brzozową, Bukową i Wiśniową.

Na inwestycję pozyskano 3 mln złotych z Funduszu Dróg samorządowych. Poza tym 2 mln złotych dołoży MPWiK, które z taką kwotę wyremontuje sieć kanalizacyjną w obrębie ulicy. Remont zakończy się w październiku tego roku.

Drugi etap remontu ulicy Jana Pawła II w Lubinie to odcinek na długości 400 metrów.  Remont obejmie jezdnię, chodniki, oświetlenie, ścieżkę rowerową i kanalizację.

– Będzie to remont generalny podobnie, jak przy pierwszym etapie na pierwszym odcinku, który remontowaliśmy w ubiegłym roku. Wtedy remont objął odcinek od skrzyżowania z ulicą Leszczynową do Jarzębinowej wraz z fragmentem Chocianowskiej. Teraz zmodernizowany będzie odcinek od Jarzębinowej do Hutniczej. Ta inwestycja będzie kosztowała miasto 3 mln 800 tys. złotych. Aż 1 mln 850 tys. zł udało nam się pozyskać z Funduszu Dróg Samorządowych – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. 

Koniec remontu zaplanowano na wrzesień 2021. 

Koniec utrudnień w ruchu na ulicy Jana Pawła II bowiem remont tej drogi zakończył się.

– W ramach tej trwającej od lipca inwestycji wymieniona została nie tylko nawierzchnia jezdni, ale także wybudowane zostały nowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz oświetlenie. Ponadto wyremontowana została kanalizacja deszczowa, a na skrzyżowaniu z ulicą Wierzbową pojawiła się zupełnie nowa sygnalizacja świetlna. Był to remont generalny tak, jak w przypadku Alei Niepodległości, którą wyremontowaliśmy w ubiegłym roku. Inwestycja kosztowała nas łącznie około 8 mln zł, ale aż 3,2 mln zł dofinansowania udało się pozyskać z Funduszu Dróg Samorządowych – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta miasta. 

Urząd Miejski w  Lubinie informuje o utrudnieniach w okolicy ulicy Chocianowskiej.

– W związku z koniecznością wykonania ostatniej warstwy asfaltowej na ul. Chocianowskiej pojawią się utrudnienia. 17 i 18 października zostanie ona ponownie zamknięta od przejazdu kolejowego na 1-go Maja do ronda przy skrzyżowaniu ulic  Jana Pawła II i Chocianowskiej. Za utrudnienia przepraszamy – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. 

Przypomnijmy, że remont ulic Chocianowskiej i Jana Pawła II wiąże się z inwestycją, na którą miasto pozyskało środki z funduszu dróg samorządowych. Koszt odnowienia fragmentu Jana Pawła od Leszczynowej do Jarzębinowej i Chocianowskiej to w sumie 8 mln zł, z czego 3 mln zł to dotacja. Remont trwa od połowy lipca.

Kładki bardzo brakuje pieszym, którzy przemieszczają się z Przylesia w stronę centrum miasta. Jej stan ze względu na bezpieczeństwo jest też ważny dla kierowców. Ruch ulicą KEN jest zawsze wzmożony.

W drugiej połowie września GDDKiA we Wrocławiu podpisała umowę z wykonawcą, który zajmie się rozbiórką uszkodzonej części kładki dla pieszych na Przylesiu w Lubinie. Wyłoniony w przetargu wykonawca ma przygotować projekt wykonawczy i technologiczny rozbiórki przęsła oraz prac zabezpieczających, a następnie przystąpić do realizacji prac rozbiórkowych.

Umowny termin realizacji zadania to początek listopada. Rozbiórka będzie kosztowała prawie 313 tys. złotych.

– Wykonawcą jest Zakład Inżynierii Lądowo-Wodnej ”JAZ” – Kunice. Zgodnie z umową wykonawca ma 44 dni od daty podpisania umowy. Wypada to na przełom października i listopada tego roku. Obecnie wypracowywana jest koncepcja dotycząca kładki. Planujemy odbudowę bądź przebudowę, aby przystąpić do działania, musimy również pozyskać środki finansowe. Jeśli będą nowe fakty w tej sprawie, będziemy informować – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA we Wrocławiu.

Trwający od 17 lipca remont części ulicy Jana Pawła II w Lubinie wchodzi w nowy etap.

– W związku z tym ruch kołowy na ul. Jana Pawła II zostanie przywrócony w obu kierunkach, jednak zamknięty zostanie wylot na ul. Wierzbową, która  będzie ulicą ślepą. Objazd dla pojazdów do ul. Parkowej zostanie wyznaczony przez ul. Wiśniową, gdzie zostaną  wprowadzone zakazy zatrzymywania się i postoju wzdłuż całej ulicy. Z użytku zostaną wyłączone 3 przystanki  – 2 przy ul. Wiśniowej, oraz 1 przy ul. Jana Pawła II, przy kościele. Zostaną dla nich postawione tymczasowe przystanki na ul. Osiedlowej przy restauracji Pompea. Przebudowa odbywa się zgodnie z planem. Całość powinna zakończyć się zgodnie z naszymi zapowiedziami najpóźniej do końca listopada. Za utrudnienia przepraszamy i prosimy wszystkich uczestników ruchu o zachowanie szczególnej ostrożności – mówi Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina.

Remont fragmentu Jana Pawła i Chocianowskiej ma kosztować około 8 mln złotych, z czego ponad 3 mln zł to dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych 

Kosztujący blisko 7 mln złotych remont fragmentu ulicy Jana Pała II od Bolesławieckiej do Wierzbowej właśnie się zaczyna. To wiąże się ze zmianą organizacji ruchu. Kierowcy nie pojadą na Ustronie ulicą Jana Pawła II, choć w drugą stronę i owszem.

– Jadąc od Ustronia przejedziemy tą drogą , ale zalecamy skorzystanie z objazdu, który został wyznaczony przez ulicę Wierzbową, Parkową, Bolesławiecką – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. Można też jechać obwodnicą południową. Co istotne, korzystający z komunikacji miejskiej musza pamiętać, że przystanki zlokalizowane przy Jana Pawła na czas remontu zostaną zlikwidowane. Z autobusów można korzystać z przystanków przy Wierzbowej i Parkowej. 

Inwestycja jest dofinansowana z Funduszu Dróg Samorządowych w kwocie 3 mln złotych. 

Od dnia 17 lipca 2019  w związku z przebudową odcinka ul. Jana Pawła II, na odcinku od ul. Bolesławieckiej do ul. Wierzbowej wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu drogowego ograniczająca ruch pojazdów i pieszych.

– Na w/w odcinku możliwy będzie wyłącznie ruch jednokierunkowy od ul. Wierzbowej do Bolesławieckiej. Zmianie ulegnie lokalizacja przystanków autobusowych oraz tras linii przebiegających przez ten odcinek ulicy. Informacje o zmianach wywieszone zostały na przystankach autobusowych. Prosimy stosować się do znaków drogowych i nowej organizacji ruchu. Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i w miarę możliwości wybieranie innych tras przejazdów omijających miejsce prowadzenia robót. Za utrudnienia w ruchu przepraszamy. Prosimy o zachowanie ostrożności i stosowanie się do znaków drogowych oraz do korzystania z wyznaczonych objazdów – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. 

Miał być koniec przebudowy w styczniu, będzie w lutym. Wszystkiemu winna zima. Jak informuje nowa rzecznik prezydenta Lubina , Marcelina Falkiewicz, warunki atmosferyczne utrudniają prace.

– Ze względu na niskie temperatury, zakończenie inwestycji pn. „Przebudowa ul. Ścinawskiej od skrzyżowania z drogą krajową nr 3 (E65), alei Niepodległości, alei Prezydenta Lecha Kaczyńskiego i ul. Granitowej do Centrum Logistycznego Jeronimo Martins Dystrybucja w Lubinie” zostało przesunięte do czasu poprawy warunków atmosferycznych. Do wykonania pozostały jeszcze: budowa nowych i przebudowa istniejących sygnalizacji świetlnych, budowa aktywnych przejść dla pieszych oraz grubowarstwowego oznakowania poziomego. Aktualnie na skrzyżowaniach ulic Niepodległości z Kilińskiego i Mieszka I, Niepodległości z Armii Krajowej oraz Niepodległości ze Skłodowskiej-Curie stawiane są nowe słupy sygnalizacji świetlnej. Montowany jest ponadto zupełnie nowy program, dzięki któremu wszystkie światła będą skoordynowane, a przejazd upłynniony. Samej pracy zostało na około trzy tygodnie, jednak plany pokrzyżowała pogoda. Gdy temperatura spada poniżej zera, robotnicy nie mogą wykonywać niektórych prac, np. robót fundamentowych i instalacji elektrycznej – wyjaśnia rzecznik.

– Mamy nadzieję, że zgodnie z prognozami temperatura powietrza w najbliższych dniach pozwoli na wznowienie prac i ich szybkie zakończenie. Jeśli tak się stanie, inwestycja powinna zostać zakończona jeszcze w lutym – dodaje w mailu Marcelina Falkiewicz.

Choć nie ma jeszcze ostatecznej zgody od zarządcy drogi na zamknięcie przejazdu kolejowego na ulicy Legnickiej w Legnicy, to PKP i wykonawca który prowadzi modernizację linii kolejowej już są gotowi.

– Z obu stron przejazdu mamy już gotowe tory. Są przebudowane. Możemy rozpocząć prace na przejeździe. O zgodę zabiegamy już od kilku miesięcy. Natomiast nie otrzymywaliśmy tej zgody prawdopodobnie ze względu na to, że inne elementy systemu komunikacji w tym droga S3 jest na etapie przebudowy. Mamy już przygotowane plany tymczasowej organizacji ruchu. Czekamy na ostateczną decyzję wdrażającą. Jeśli wszystko pójdzie po naszej myśli zamknięcie potrwa dwa tygodnie. Planujemy je od 18 stycznia do 31 stycznia. W ramach tego zostanie przebudowany tor, wymieniona nawierzchnia drogi, zamontowane będzie też nowe oświetlenie. Dla nas i dla użytkowników tego przejazdu bardzo ważne będzie, że zamontowane będą też kamery, które pozwolą nam rejestrować sytuację na przejeździe. W momencie , gdyby były tam jakieś kolizje będziemy mieć zarejestrowaną sytuacje i będzie można ustalić jakie były jej przyczyny. Na pewno zwiększy się poziom bezpieczeństwa na tym przejeździe. Prace będą służyły dobrym podróżom z Legnicy, przez Lubin do Rudnej Gwizdanów – zapewnia Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP.

Kierowcom możemy poradzić przejazd w kierunku Legnicy albo ulica Przemysłową, z której wyjadą tuż obok salonu Toyoty i udadzą się w kierunku Chróstnika lub na drogę S3 albo wjazd na drogę S3 w Krzeczynie Wielkim.

Koniec przebudowy osi jezdni Lubina przewidywany był wraz z końcem roku 2018. Prace wciąż trwają i choć nie ma większych utrudnień to roboty będą miały miejsce jeszcze przez styczeń 2019. Przynajmniej tak zapowiada rzecznik prezydenta Jacek Mamiński. – To, co jest najważniejsze, jest wykonane mimo przeróżnych, niewielkich, ale dokuczliwych trudności. Jesteśmy niezmiernie zadowoleni. Ta przebudowa była prowadzona na ruchu, czyli bez zamykania większych odcinków. Prace odbywały się sprawnie, w porozumieniu w kierowcami, bo drogowcy kierowali ruchem na bieżąco. Mimo szeroko zakrojonych prac utrudnienia były małe – mówi Jacek Mamiński.

Największe trudności i korki kierowcy w Lubinie odczuwali w chwili, gdy ulica Ścinawska była drogą jednokierunkową bez możliwości wyjazdu nią z miasta. Wówczas zastoje w ruchu sięgały ronda, które w ramach przebudowy osi dróg również zostało zmodernizowane do formy ronda turbinowego. Choć magistrat liczył, że kolizje nie będą miały miały tam po remoncie miejsca, to dzieje się inaczej. 

W trakcie realizacji projektu miały miejsce również zmiany pierwotnych planów np. wykonanie parkingów bez wcześniej planowanej  głębszej ingerencji w tereny zielone parku przy Niepodległości. Zmodyfikowano tez przejścia  dla pieszych montując ledowe oświetlenie w nawierzchni jezdni oraz dodatkowe, ostrzegające zbliżających się kierowców. Ma to poprawić bezpieczeństwo pieszych.  

Jak zapewnia magistrat, zmiany w projekcie w trakcie jego realizacji nie wpłyną na zasady dotacji jaką miasto ma uzyskać od Unii. Termin  rozliczenia projektu to kwiecień 2019. Wartość dotacji to 25 mln zł. Resztę, czyli 4 mln 400 tys. zł pokryją pieniądze lubińskiego budżetu. 

Opóźnienia w pierwotnych terminach spowodowało lato i wysokie temperatury. 

Droga w kierunku Krzeczyna Wielkiego od skrzyżowania z Al. Gen. Maczka niegdyś była wojewódzką. Teraz jest własnością powiatu, który od kwietnia 2018 prowadzi tam prace modernizacyjne.

Lada chwila poleje się ostatni asfalt. To może wiązać się z drobnymi utrudnieniami w ruchu, ale już nie takimi, które zmuszały kierowców do jazdy albo ulicą Przemysłową albo Legnicką. W tym tygodniu wykonawca położy ostatnią warstwę masy bitumicznej. Wówczas zniknie ruch wahadłowy, który pojawił się nieopodal połączenia obwodowego drogi. jak informuje dyrektor dyrektor departamentu infrastruktury i transportu w Starostwie Powiatowym w Lubinie, Tomasz Rosik przy samym skrzyżowaniu z Al. Generała Maczka  zostanie prawdopodobnie zamknięta jedna relacja skrętna z obwodnicy Lubina. Nie ma jeszcze pewności czy taka zmiana nastąpi, ale jeśli zostanie wprowadzona w życie pojawią się objazdy i zastępczy ruch, o którym kierowcy zostaną poinformowani. 

Wśród prac wykończeniowych zostaną jeszcze tylko brukarskie drobiazgi i wyspy. Koszt inwestycji to 9 mln zł, z czego dotacja ze środków wojewódzkich stanowi 4 mln. 

Do doskonałości jeszcze daleko, ale chyba najgorsze lubinianie mają już za sobą, bo kolejny etap prac przy przebudowie osi Lubina to nowy asfalt na kolejnych fragmentach inwestycji dotowanej prawie w całości z Unii Europejskiej. Dofinansowanie przebudowy to 35 mln złotych. Z budżetu miejskiego na tę modernizację przeznaczono 3,5 mln złotych. Kierowcy muszą być teraz ostrożni, bo krótkie utrudnienia pojawią się na fragmentach Al. Kaczyńskiego do skrzyżowania z Hutniczą i dalej na Granitowej.

– Od tego tygodnia na tym odcinku rozpocznie się układanie wierzchniej warstwy asfaltowej i to będzie wiązało się z czasowym zamykaniem niektórych skrzyżowań. Wykonawca obiecuje nam, że będzie to tak, jak w przypadku odcinka ulicy Niepodległości w stronę ronda – mówi Jacek Mamiński rzecznik prezydenta Lubina, mając na myśli kilkugodzinne utrudnienia. Urzędnik pytany o terminowość prac zapewnia, że póki co remont przebiega zgodnie z harmonogramem. To powinno oznaczać, że z końcem grudnia mieszkańcy będą mogli już swobodnie przemieszczać się przez miasto.

Magdalena Szumiata z GDDKiA oddział we Wrocławiu informuje, że to koniec  prac remontowych przy skrzyżowaniu nieopodal Castoramy w Lubinie.

– Od dzisiaj kierowcy mogą już korzystać z przebudowanego skrzyżowania w Lubinie u zbiegu dróg krajowych nr 3 i 36. Inwestycja pod nazwą „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK3 i DK36 w woj. dolnośląskim w mieście Lubin” realizowana była w ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych. Zamówienie obejmowało m.in.:  przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 3 (km 374+232) z drogą krajową nr 36 (km 16+794) oraz drogą gminną nr 103253D (ul. Miroszowicka). W zakresie robót była też  przebudowa nawierzchni dróg krajowych na długości ok. 550 m oraz drogi gminnej na długości ok. 35 m.  Dodatkowo przebudowano pasy dla relacji w lewo (z dróg krajowych nr 3 i 36) oraz wyspy kanalizującej ruch na drodze krajowej nr 3 od strony Legnicy. Poszerzono wlot drogi gminnej wybudowano oświetlenia drogowego i  sygnalizację świetlną dla pojazdów. W pracach znalazła się też budowę kanału technologicznego. Głównym celem realizacji zadania była poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu przez oświetlenie skrzyżowania i wprowadzenie sygnalizacji świetlnej. Wykonawcą robót był BUDIMEX S.A. z siedzibą w Warszawie. Nadzór inwestorki pełniło Biuro Inżynierskie Via Regia Sp. z o.o Wartość inwestycji: ok 4,8 mln brutto – informuje Magdalena Szumiata. 

Jak informuje urząd miejski w Lubinie, 12 października wykonawca na ulicy Niepodległości wyleje asfalt.

– W piątek od godz. 8:00 drogowcy na czas układania asfaltu zamkną wjazdy w ul. Niepodległości od strony ulic: A. Krajowej, Kilińskiego, Mieszka I. Czas utrudnień : ok. 5 godzin. Za niedogodności przepraszamy, będzie to już ostatnie tak znaczne utrudnienie podczas modernizacji Niepodległości. Prosimy o uwagę na drodze – pisze w informacji prasowej Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina. 

Remont krzyżówki DK3 i DK 36 zakończy się do połowy października. GDDKiA oraz Budimex S.A.  podpisały aneks do umowy. Opóźnienia wynikły z prac nieplanowanych wcześniej i niezależnych ani od inwestora, ani od wykonawcy. Najpierw prace miały zakończyć się w sierpniu. Potem przesunięto ich zakończenie na wrześnie, by teraz podpisać odpowiedni aneks i ustalić koniec remontu na 12 października.

– W trakcie robót wystąpiły prace, które nie były przewidziane. Wynikały one ze stanu istniejącej podbudowy drogi i mimo że wcześniej robiono odwierty dopiero po usunięciu starych warstw bitumicznych stwierdzono, że podbudowa musi zostać wymieniona. W związku z tym termin robót musiał być aneksowany. Są to prace niezależne zarówno od nas, jak i od wykonawcy – tłumaczy Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

Trwa ważna przebudowa w szpitalu MCZ. Projekt, w ramach którego MCZ otrzymał 12,5 mln złotych ma nazwę: „Miedziowo – Turoszowskie Zagłębie Onkologiczne – Poprawa jakości i dostępności do świadczeń zdrowotnych dla pacjentów z problemami onkologicznymi poprzez zakup nowoczesnego sprzętu medycznego i wykonanie niezbędnych prac budowlanych”. Umowę o dotacji podpisano pod koniec 2017. Lubiński szpital postarał się o dotację we współpracy z placówką ze Zgorzelca. Dwie instytucje miały większe szanse na otrzymanie środków finansowych.

Po procedurach przetargowych przyszedł czas na wcielenie w życie planów, dzięki którym wielu chorych może dostać ogromną szansę na szybszą diagnozę, szybsze wyzdrowienia, a może i nawet zwiększone szanse na przeżycie w najcięższych przypadkach.  Od lipca w szpitalu MCZ na parterze w okolicy wejścia głównego do placówki prowadzona jest przebudowa pomieszczeń, w których dotychczas mieściła się centrala informacyjna telefoniczna dla pacjentów. W tym miejscu powstanie pracownia rezonansu magnetycznego, do której trafi najnowocześniejszy na rynku sprzęt. Urządzenie jest do tego stopnia wysokiej klasy, a co za tym idzie również wysokiej ceny, że w tym roku żadna placówka w Polsce jeszcze go nie zakupiła. Lubiński szpital MCZ będzie pierwszym posiadaczem najnowszego rezonansu firmy Siemens z funkcją PET.

– To olbrzymie szanse diagnostyczne dla pacjentów którzy do nas trafią, ale też bardzo dobrze narzędzie pracy dla lekarzy. Dzięki tej pracowni i urządzeniom będziemy mogli obsługiwać chorych nie tylko z problemami onkologicznymi. – mówi Waldemar Sułek wiceprezes zarządu ds. finansowych w MCZ.

Poza przebudową pracowni rezonansu prowadzone są też prace budowlane nad dwoma pracowniami RTG , które również zostaną wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt cyfrowy. Wszystkie prace są prowadzone na tak zwanym „żywym organizmie”. – Szpital żyje. Tu codziennie są pacjenci, których diagnozujemy, badamy i wykonujemy szereg prześwietleń, dlatego najpierw przebudowujemy jedną pracownię. Druga pracuje, bo jest niezbędna dla naszych pacjentów. – informuje Waldemar Sułek wiceprezes ds. finansowych w MCZ w Lubinie. Dzięki takiemu trybowi pracy z jednej strony wykonywane są badania, pacjenci nie muszą cierpieć w związku z przebudową, a z drugiej strony realizowane są prace przygotowujące pomieszczenia Kiedy pierwsza pracownia RTG będzie gotowa, ekipa budowlana przeniesie się do drugiego pomieszczenia.

Zarówno przebudowa pracowni RTG , jak i budowa pomieszczenia na rezonans oraz ich doposażenie to bardzo ważne inwestycje dla szpitala MCZ i jego pacjentów. – Pracownia rezonansu i całe wyposażenie to koszt 6 mln 317 tys. zł. Zaś pracownie RTG te w Lubinie i te w Głogowie oraz Legnicy dadzą koszt w sumie 5 mln 370 tys. zł – informuje Waldemar Sułek. Do kompletu zakupionego sprzętu w ramach programu dotowanego w 75% przez Unię trafią jeszcze m.in. dwa nowe ultrasonografy czy też zestaw do cystoskopii i fotodynamicznej diagnostyki nowotworów pęcherza moczowego.

Miedziowe Centrum Zdrowia będzie rozliczało projekt z Urzędem Marszałkowskim w listopadzie tego roku. Wówczas już nowe pracownie będą przyjmowały pacjentów.

Lubinianie dopytują się kiedy dobiegną końca prace przy przebudowie skrzyżowania obok Castoramy, bo opóźnienia już wyraźnie widać. Z przyczyn niezależnych od wykonawcy będą przesunięcia terminu zakończenia prac. 

Umowę na przebudowę skrzyżowania DK 3 i 36 podpisano w lipcu ubiegłego roku. 
GDDKiA realizuje to zadanie w ramach programu ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych. – Podstawowym celem realizacji zadania jest poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu. W związku z powyższym przebudowana jest  tarcza istniejącego skrzyżowania na skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Przebudowa dotyczy też dodatkowych pasów dla relacji w lewo z dróg krajowych nr 3 i 36 oraz przebudowy wysp dzielących o nawierzchni trawiastej na wlotach drogi głównej. Budowana jest  wyspa kanalizująca ruch na drodze krajowej nr 3 od strony Legnicy. Poszerzany jest też  wlot drogi gminnej. Likwidujemy krótkie pasy włączenia na wlotach dróg krajowych nr 3. Przebudowa dotyczy też  nawierzchni dróg krajowych na długości ok. 550m oraz  nawierzchni drogi gminnej na długości ok. 35m – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu. 

Z przyczyn niezależnych od wykonawcy termin zakończenia przebudowy zostanie przesunięty z sierpnia 2018 roku. – O nowym terminie poinformujemy w późniejszym czasie. Na wiosnę wykonawca prowadził prace przy pękniętej nawierzchni jezdni w okolicy mostu Zimnica, co należało wykonać, aby wrócić do planowych prac. Obecnie wykonawca musiał zmienić technologię wykonania konstrukcji podbudowy jezdni, ponieważ dopiero w trakcie prac okazało się, że jej stan był inny niż w pierwotnych założeniach. Wykonana została już nowa warstwa, której wiązanie trwa kilka dni i dopiero od przyszłego piątku prace ruszą pełną parą – dodaje Magdalena Szumiata.