– Budowa trzech nowych szybów ma fundamentalne znaczenie dla przyszłości KGHM, regionu i polskiej gospodarki. Umożliwi dostęp do strategicznych zasobów, pozwalając wzmocnić pozycję Polski w globalnej grze surowcowej. Nowe inwestycje poprawią także komfort i bezpieczeństwo pracy załogi i zagwarantują stabilne funkcjonowanie Spółki w kolejnych dekadach – powiedział Andrzej Szydło, prezes Zarządu KGHM Polska Miedź S.A. – Prace przy szybach Retków i Gaworzyce przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem. Trzeci rzut kapeluszem zamyka kluczowy etap przygotowań i potwierdza, że realizujemy zapowiadane inwestycje w bardzo dobrym tempie – dodał Andrzej Szydło.

Zbigniew Bryja, wiceprezes ds. Rozwoju, 19 stycznia br. rzucił kapeluszem, wyznaczając w ten sposób miejsce, w którym w przyszłości powstanie nowy szyb GG-2 „Odra”. Będzie funkcjonował w ramach Zakładów Górniczych Polkowice-Sieroszowice.

Wyznaczenie lokalizacji trzeciego szybu pozwala KGHM prowadzić działania równolegle – od prac geologicznych i dokumentacyjnych, przez przygotowanie zaplecza, aż po kolejne etapy realizacyjne. Spółka podkreśla, że przyjęty model pozwala maksymalnie przyspieszyć realizację strategicznych inwestycji górniczych. Zakończenie pierwszego etapu prac dla szyby GG-2 Odra, tj. rozpoznania geologiczno-hydrogeologicznego planowane jest do 2027 roku. Inwestycje przyspieszają modernizację infrastruktury wydobywczej, wzmacniają bezpieczeństwo surowcowe kraju oraz zapewniają stabilny rozwój Spółki i regionu.

– Konsekwentnie przyspieszamy prace, bo wiemy, jak kluczowe znaczenie mają te inwestycje dla przyszłości KGHM i całego Zagłębia Miedziowego. To projekt, który nie tylko zabezpiecza ciągłość wydobycia, ale przede wszystkim tworzy fundament dalszego rozwoju Polskiej Miedzi – powiedział Zbigniew Bryja, wiceprezes Zarządu ds. Rozwoju KGHM Polska Miedź S.A. – Realizujemy bardzo ambitny harmonogram prac. Jak już informowaliśmy, dla szybu Retków odwiercono pierwszy z otworów o oznaczeniu M1, który potwierdził możliwości geologiczne dla budowy szybu w wyznaczonej lokalizacji. Dodatkowo trwają prace przy wierceniu kolejnych otworów rozpoznania geologicznego, mianowicie otwór S-463A odwiercony jest do głębokości ok. 460 m, a otwór S-463B do głębokości 408 m i prace nadal trwają, natomiast na placu szybu Gaworzyce trwa wiercenie otworu M1. Obecnie ma on głębokość ok. 112 m – dodał Zbigniew Bryja.

Głównymi wykonawcami prac inwestycyjnych są polskie, należące do Grupy Kapitałowej KGHM spółki PeBeKa S.A. oraz Cuprum sp. z o.o. Centrum Badawczo-Rozwojowe. Koordynacja tego etapu wykonania inwestycji leży także po stronie zespołu Departamentu Rozwoju Struktury Wydobywczej w Centrali KGHM Polska Miedź S.A.

W czerwcu 2025 Zarząd KGHM Polska Miedź S.A. podjął decyzję o rozpoczęciu prac związanych z budową trzech nowych szybów: Retków, Gaworzyce oraz GG-2 „Odra”. Rozpoznanie geologiczno-hydrogeologiczne to pierwszy etap budowy tych kluczowych dla Spółki inwestycji, który umożliwi wybór najlepszej technologii głębienia, a także określenie głębokości mrożenia górotworu. Szyb Gaworzyce będzie szybem wentylacyjnym wydechowym, natomiast szyby Retków oraz GG-2 „Odra” będą docelowo pełnić funkcję materiałowo-zjazdową.

Klub Sportowy ZG Run w ramach międzynarodowych działań „Akcja czysta Odra” organizuje wspólne sprzątanie najbardziej zaśmieconych przybrzeżnych miejsc w Głogowie.
– Jeśli masz trzy godziny wolnego czasu w środowe przedpołudnie i chciałbyś zrobić coś dobrego dla rzeki Odry? Zapraszamy. Zapewniamy rękawiczki,worki na śmieci,wodę oraz słodki poczęstunek. Na koniec akcji zapraszamy na ognisko – mówi Jakub Plewko, prezes klubu Zg Run oraz wolontariusz KGHM.

Miejsc zbiórki to Odrzańskie Centrum Przyrodniczo-Rekreacyjne NEPTUN. Wydarzenie zaplanowano na 16.04 w godzinach 10.00 – 13.00. Więcej informacji można uzyskać pod numerem pod numerem 723 704 516.

Piotr Borys, poseł na Sejm RP przypomniał, że w 2015 Beata Szydło obiecała w Lubinie, że zlikwiduje podatek miedziowy, który rząd PO wprowadził jako odpowiedź na kryzys. Inne ważne zagadnienie, jakie podjął Borys to zasolenie wód odprowadzanych do Odry przez ZG Polkowice – Sieroszowice.

– Za rządów PiS podatek od Polskiej Miedzi sięgnął ponad 15 mld 581 mln zł, a ten rok będzie rekordowy bo blisko 4 mld zł. Zadaję też pytania prezesowi KGHM Tomaszowi Zdzikotowi i ministrowi Sasinowi czy prawdą jest to, że ilość wody pompowanej z kopalni do Odry jest dwukrotnie większa, czy prawdą jest to, że przy tak dużej dynamice KGHM – owi w przyszłym roku mogą grozić miliardowe kary za zrzut takie wody ponadnormatywny do Odry – mówił Piotr Borys. Wśród propozycji rozwiązań dla Zagłębia Miedziowego jest oczywiście obniżenie podatku miedziowego, ale nie tylko. – Po drugie – jeżeli okaże się prawdą to, że KGHM grożą miliardowe kary – oczekujemy budowy inwestycji rurociągu na słoną wodę z kopalni do Bałtyku. To inwestycja niezbędna, która będzie związana z tym, że uratujemy Odrę i miejsca pracy, a to rzecz zasadnicza. Po trzecie miedziowy szpital jest już dziś nieprzystosowany. Zapowiadamy budowę nowego szpitala w Zagłębiu Miedziowym. To konieczność dla bezpieczeństwa mieszkańców. Po czwarte pieniądze s z podatku muszą zostać na inwestycje w kopalnie. Po piąte -nie może już być więcej sytuacji takiej, że w lubińskiej Strefie Ekonomicznej jest pusto. Nie ma żadnego inwestora, a ludzie zbierają zboże i robią sianokosy. Zapowiadamy, że istotną rolę spełnią inne miejsca pracy równoległe do rozwoju KGHM – mówił poseł podczas konferencji.

Spółka KGHM prowadzi działalność zgodnie z uzyskanymi pozwoleniami (to m.in. pozwolenie wodno-prawne), która jest na bieżąco monitorowana przez wyspecjalizowane służby, w tym Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska. Badania prowadzone przez urzędy, ale też służby środowiskowe KGHM, są prowadzone w trybie ciągłym. Pozwolenie wodno-prawne bardzo precyzyjnie określa w jakiej ilości, czasie i jakiej zawartości zrzut wody może być przeprowadzony.

Zrzut wody do Odry, jako końcowy etap ciągu technologicznego KGHM, następuje w okolicy Głogowa. Tymczasem skażenia zostały ujawnione w Odrze na wysokości Oławy (to miejsca oddalone od Głogowa o ponad 100 km). Nie ma możliwości, by woda ze zrzutu z KGHM przemieściła się 100 km pod prąd rzeki.

KGHM bada wodę w Odrze przed zrzutem oraz po zrzucie. Dane dotyczące zrzutów w lipcu i sierpniu jednoznacznie wskazują, że znaczące, choć dopuszczalne zasolenie wody w Odrze następuje już przed miejscem zrzutu KGHM, a woda oddawana przez KGHM nigdy nie wpływa w taki sposób na zasolenie wody, by kiedykolwiek przekroczone zostały normy ustawowe. W praktyce oznacza to, że zrzuty uwzględniają zasolenie i to, jaki jest przepływ wody w Odrze. Dzięki zbiornikom retencyjnym KGHM reguluje zrzuty, z poszanowaniem dla środowiska naturalnego.

KGHM Polska Miedź SA nie przekracza żadnych określonych w pozwoleniu wartości zrzutu, co potwierdzają raporty i analizy, którymi dysponują służby środowiskowe. W lipcu 2022 roku zrzut wody był minimalny – wyniósł zaledwie 12 procent zrzutu z lipca roku 2021. W sierpniu również był niemal o połowę mniejszy. Od 10 sierpnia 2022 roku KGHM nie wykonuje żadnych zrzutów

Ochrona środowiska naturalnego i minimalizowanie uciążliwości związanych z funkcjonowaniem jest priorytetem firmy. Dzięki stosowanej polityce środowiskowej KGHM wyznacza najwyższe standardy ekologiczne w kraju. KGHM prowadzi większość swojej działalności na Dolnym Śląsku. Czujemy się odpowiedzialni za stan środowiska naturalnego i dobrostan ludzi oraz ich otoczenia. Od lat prowadzimy znaczące inwestycje i inicjatywy ukierunkowane na wdrażanie ekoefektywnych i niskoemisyjnych technologii. Do tego utrzymujemy w pełnej sprawności technicznej urządzenia służące ochronie środowiska, nieustannie rozwijamy techniki zagospodarowania odpadów i współpracujemy z lokalnymi władzami na rzecz ochrony środowiska.

Deklarujemy wszelką pomoc i współpracę instytucjom, które poszukują źródła katastrofy ekologicznej.

Lokalnie będzie dochodziło do podtopień i taka sytuacja ma miejsce nawet teraz. Zalane są łąki na terenie zalewowym w Ścinawie, jak również woda z Odry dotarła na tyły podwórek przy ul. Chobieńskiej. Do oczyszczalni ścieków można dojechać, choć przez drogę już przepływa woda z terenów zalewowych.

Zalany jest jednak port w Ścinawie, Odra nie zajęła jeszcze około 30 metrów od wjazdu. Pozostała część jest pod wodą. Z wody wystają ławki. Dzisiaj dodatkowo zabezpieczany był portowy pomost.

W Niedzielę wodowskaz w Ścinawie wskazywał poziom około 500 cm. Przypomnijmy, że w 97 roku przy powodzi stulecia było to 733 cm. W Ścinawie stan ostrzegawczy wynosi 350 cm, alarmowy 400 cm.

Gwałtowny przybór wody ma miejsce od trzech dni. W piątek było poniżej 440 cm, dzisiaj jest 500. Wg danych IMGW stan przepływu wody przez Ścinawę to 763 m.sześć/s (dane z godz. 16).

Dodajmy, że poziom wody jest regulowany. To spore wyzwanie dla służb wodnych Odry, Ma ono jednak spowodować, aby fala kulminacyjna nie była falą powodziową, a Odra była jak najbardziej bezpieczna. Działanie to pozwoliło na przepływ dużej ilości wody przez Brzeg, Fala kulminacyjna minęła już Oławę i wchodzi do Wrocławia. W Trestnie poziom wody na godz. 17.30. wynosił 485 cm (przewidywany 495 cm)

Z ciekawostek dotyczących Odry warto wspomnieć, że oddany do użytku w czerwcu tego roku Zbiornik Racibórz Dolny, przechodzi właśnie chrzest bojowy. Po ostatnich ulewach po raz pierwszy zaczęto napełniać go wodą. Przyjął około 18 mln m3 wody, a może dziesięć razy więcej (185 ml m3). To zbiornik, który powstał po powodzi w 1997 roku w ramach realizacji programu Odra 2006, który ustanowiono w 2010 roku. Przygotowania trwały wiele lat, a faktyczna realizacja budowy rozpoczęła się w 2013 roku. W w tym roku w czerwcu została zakończona. Zbiornik przyjmuje wodę.

Ustalenie tożsamości kobiety trwało kilka dni. Wynikało to m.in. z kwarantanny, którą wprowadzono w KPP Góra. Ostatecznie jednak tożsamość potwierdzono i poszukiwania Krystyny Górnej z Lubina zostały zakończone. W piątek odbył się pogrzeb.
Kobieta do Odry rzuciła się w Ścinawie. Tam po raz ostatni zalogował się jej telefon komórkowy (czytaj tutaj).

Poszukiwania organizowane były na dużą skalę, najpierw przez policję, ale bez rezultatów. Po mundurowych, zaangażowała się rodzina, która wykorzystała wszystkie możliwości poszukiwawcze, angażując specjalistów od poszukiwań w wodzie jak i na lądzie. Było około 80 wolontariuszy, którzy pomagali, a także liczne zastępy OSP, które w każdym momencie służyły pomocą.
Ostatecznie 18 marca w rejonie Bełcza Wielkiego (powiat górowski) około 30 km od Ścinawy z Odry wyłowiono ciało kobiety (czytaj tutaj). Po kilku dniach potwierdzono jej tożsamość. To Krystyna Górna. W piątek odbył się pogrzeb.

Zgłoszenie o zaginięciu starszej kobiety, policja miała otrzymać wczoraj około godziny 18. Zorganizowano akcję poszukiwawczą. W poszukiwania zaangażowano około 100 osób. Tyle udało się dowiedzieć od policji oficjalnie. Reszty informacji, jak kobieta dostała się do Ścinawy, czy jechała autobusem 112, czy ten fakt zarejestrował monitoring albo jak była ubrana, policja zostawiła dla siebie. Mimo tego, że mija 12 godzin od zgłoszenia policja nadal nie udziela informacji, które mogłyby pomóc mundurowym w poszukiwaniu zaginionej.

Z naszych redakcyjnych informacji wynika, że kobieta miała być ubrana w różową kurtkę. Miała kłopoty w samodzielnym poruszaniu się. Jej telefon po raz ostatni zalogował się w stacji bazowej operatora komórkowego w Ścinawie i dlatego tu prowadzone są poszukiwania. Do tego nie do końca jasna jest kwestia ostatniego kontaktu telefonicznego zaginionej z rodziną. Z nieoficjalnych informacji które zebraliśmy wynika, że kobieta w ostatnim połączeniu z rodziną miała mówić o rzece. Potem telefon najprawdopodobniej upadł i kontakt został zerwany, a jego ostatnie logowanie do sieci miało miejsce w Ścinawie.

Dzisiaj poszukiwania będą kontynuowane.

– Było trochę problemów z wydobyciem – nie ukrywa Henryk Smelkowski, kapitan ścinawskiego portu, ale udało się i ster jest już w porcie pod sceną.

Władze Ścinawy uznały, że skarby historii Odry, które odkrywa wysychająca rzeka nie mogą zostać zapomniane. – Na sterze jest data 1905 rok. Zwróciliśmy się o zgody do konserwatora zabytków i RZGW, aby zagospodarować ten zabytek pochodzący najprawdopodobniej z barki i wyeksponować go w ścinawskim porcie. Chcemy, aby przypominał historię rzeki i stał się jedną z atrakcji portu – mówi Krystian Kosztyła, burmistrz Ścinawy.

Zabytkowy ster przejdzie konserwację. Jednak już dzisiaj można śmiało powiedzieć, że nie jest w złym stanie.

Sam ster ma 2,5 metr długości. Razem z konstrukcją mocującą jest znacznie dłuższy. Pierwotnie miał być wyciągnięty przy pomocy strażackiej wyciągarki. Nie wszystko poszło zgodnie z planem, ale ostatecznie zabytek znalazł się na brzegu. Zabytkowa zdobycz ostatecznie została przewieziona do portu.

[See image gallery at lubinextra.pl]

Fot. PWF, PK, scinawa.pl

Susza już jest w porcie. Wyschnięta i spękana ziemia z dna portu ukazuje jak olbrzymi niedobór wody jest w Odrze w Ścinawie. Odra dosłownie wysycha. Dzisiaj rano było w niej zaledwie …45 cm wody. Port Ścinawa to obecnie suchy port. Woda jest tylko w wejściu do tego miejsca.

[See image gallery at lubinextra.pl]

Turystyka na Odrze funkcjonuje, choć w bardzo okrojonym zakresie. Od czasu do czasu „zapuści” się na ten szlak jakaś jednostka pasażerska, spoza granic naszego kraju. Są również organizowane lokalnie spływy. Władze nadodrzańskich gmin promują Odrę za pomocą Flisu Odrzańskiego. Wiedzą też, że bez decyzji na szczeblu centralnym, Odra nadal pozostanie niewykorzystana.

Niezależnie od tych decyzji lokalne samorządy starają się samodzielnie wpływać na ożywienie szlaku i inicjują różnego rodzaju działania. Jednym z nich w Ścinawie było ożywienie nabrzeża Odry. Obecny burmistrz nie zamierza poprzestać na dotychczasowych działaniach. Gmina pokazała właśnie bardzo ambitną koncepcję przebudowy portu w Ścinawie. Prezentacji dokonano podczas niedawnego Flisu. Sprawę omawiali projektanci z pracowni architektonicznej ASPA z Wrocławia: Aleksander Szarapo oraz Łukasz Wacławek. Przedstawili oni wstępną koncepcję i wizualizacje ścinawskiego portu wraz z budową kapitanatu. Burmistrz Krystian Kosztyła zapowiada, że będzie zabiegał o pieniądze na nowoczesne zagospodarowanie portu w Ścinawie.

– Jesteśmy pierwszy raz na takiej kajakowej imprezie – opowiadają Magda z Basią. – Polecamy jest bardzo fajnie.

W słoneczną sobotę na piaszczystej plaży koło piaskowni w Szczytnikach nad Kaczawą kajakowy spływ zorganizowali związkowcy z ZZPPM przy PHP Mercus w Głogowie. Kajakowy spływ połączyli ze związkowym grillem i wspólną zabawą.

– Z uwagi na wysoki stan Kaczawy musieliśmy zmienić miejsce kajakowej imprezy – mówi Mirosław Sroka z Wypożyczalni Nautilius. – Wszystko uzależnione jest od pogody.

Trzy lata temu na kajakach można było już pływać w maju. W ubiegłym roku warunki na rzekach pozwalały na organizowanie imprez dopiero od Lipca. W tym roku sezon właśnie się zaczyna. – Startujemy w Legnicy w miejscu w którym Czarna Woda wpada do Kaczawy i płyniemy do Prochowic. Jest też inna trasa np. od Lisowic, koło Prochowic, gdzie Kaczawą płyniemy do Odry i kończymy w Ścinawie – opowiada przedstawiciel Wypożyczalni Nautilius.

Spływ trwa 7-8 godzin. W zależności od oczekiwania grupy organizowane jest w jego trakcie ognisko lub grill. – Zorganizowanym grupom, które chcą popływać udzielamy kompleksowego wsparcia w przygotowaniu ich spływu, wypożyczamy również kajaki.

Na razie most choć już otwarty nie jest przeznaczony dla ciężarówek. Mówi, się, że transport towarowy pojedzie za dwa trzy lata, kiedy zakończy się drugi etap inwestycji, czyli budowa nowych dróg dojazdowych.

Otwarcie mostu spowodowało już pierwszą zmianę. Przez Odrę przestał kursować prom łączący Radoszyce z Ciechanowem. Jego rolę przejął budowany od trzech lat most. Jak mówią mieszkańcy – trudno aby pływał prawie pod filarami mostu. Pan Władysław dodaje – gdyby była turystyka byłby naszą lokalną atrakcją. Przyznaje jednak, że woli most od promu./ Teraz nawet na piechotę na drugą stronę Odry można iść.

Most został wybudowany na maksymalne obciążenia. Będą po nim jeździły ciężarówki o wadze nawet 50 ton.

Na otwarcie mostu przyszło kilkuset mieszkańców okolicznych miejscowości. Dla nich było to bardzo ważne wydarzenie. Dodajmy, że czekali na nie z niecierpliwością i cichaczem próbowali przemykać się po moście kiedy jeszcze trwały procedury jego odbioru. Obiektu musiała pilnować firma ochroniarska, często pojawiała się przy nim również policja.

Czekaliśmy na to z 50 lat mówi Pani Irena, mieszkanka powiatu górowskiego. Wszystkie władze tylko obiecywały i obiecywały, a czas leciał. Wreszcie się doczekaliśmy – mówi kobieta.

Otwarciu mostu nie towarzyszyło przecinanie wstęg, ale krótkich przemówień nie zabrakło.

– Symbolicznie przyłączamy powiat górowski do DolnegoŚląska – mówi marszałek Rafał Jurkowlaniec. – Z perspektywy Góry otwiera się możliwość komfortowego podróżowania na silny pod względem gospodarczym Dolny Śląsk, a mieszkańcom drugiej strony Odry otwiera perspektywę łatwego docierania do miejsc, które idealnie nadają się do wypoczynku czy robienia interesów.

Na otwarcie zaproszono wielu gości obok mieszkańców, czy władz samorządowych byli marszałkowie poprzedniej kadencji Sejmiku Dolnośląskiego. Wśród nich poprzedni marszałek Marek Łapiński i wicemarszałek Piotr Borys., którzy podejmowali decyzję o budowie nowego mostu na odrze który połączył powiatu lubiński i górowski. Borys wspominał swoją wizytę na promie, kiedy zapadały decyzje o inwestycji. – Mówiłem mieszkańcom, że tu będzie wybudowany most. Usłyszałem wtedy, że niejeden marszałek już to obiecywał i na obiecankach się kończyło. Dzisiaj po tym moście możemy już jeździć.

Budowa mostu kosztowała 74 mln zł z czego 31 mln stanowiło unijne dofinansowanie. Drugie tyle pieniędzy pochłonie zbudowanie dróg dojazdowych. Trzeba wybudować je od podstaw. – Wyszliśmy z założenia, że dotychczasowej sieci dróg wojewódzkich nie opłaca się remontować. Są stare wąskie i zniszczone. Lepiej wybudować nowe. Niestety potrwa to jeszcze dwa-trzy lata – zapewnia Roman Głowaczewski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu, która podlega Urzędowi Marszałkowskiemu. Przygotowujemy dokumentacje poszczególnych budów. Dotyczą one obwodnic wielu miejscowości i budowy nowych dróg. Większość dokumentów wraz z pozwoleniami na budowy będzie gotowa w połowie przyszłego roku. Najdłużej potrwa przygotowanie dokumentacji dla drogi, która powstanie w pobliżu zbiornika odpadów poflotacyjnych. Tam pozwolenie na budowę przewidujemy otrzymać w połowie 2014 roku.

Dyrektor pytany brak dróg stwierdził, że budowy mostu nie było warto odkładać, bo już dzisiaj mogą z niego korzystać samochody osobowe. – teraz zaczynamy drugi etap budowę dróg po których będą mogły jeździć ciężarówki.

Wśród oficjeli, którzy pojawili się na otwarciu mostu był marszałek Grzegorz Schetyna – To miło kiedy możemy wspólnie cieszyć się, że powstało coś nowego i bardzo ważnego dla mieszkańców. Ten piękny most pozwolił Górze symbolicznie i geograficznie powrócić do Dolnego Śląska.

Budowniczowie, samorządowcy jak i marszałek i europarlamentarzysta musieli dokonać oficjalnego otwarcia. Ostatecznie zrobili to razem z mieszkańcami wspólnie znosząc z drogi zagradzające przejazd bariery oznakowaniem. – Panie marszałku a teraz zapraszamy na most – powiedział jeden z mieszkańców i bez większych ceregieli złapał marszałka pod rękę ustalając kierunek marszu – zobaczcie sami co dla nas zrobiliście! Czekaliśmy na to od lat 60-tych. Dziękujemy!

– Most jest pełnowartościowy i przewidziany na dla pojazdów o wadze nawet 50 ton – przekonuje Krzysztof Kiniorski, rzecznik Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, która jest inwestorem mostu na Odrze.

Dlaczego zatem ciężarówki nie będą mogły po nim jeździć? Przyczyna jest banalna. Wraz z mostem nie wykonano sieci dróg dojazdowych. Tymczasem po trzech latach budowy most powinien być otwarty za miesiąc – w połowie września.

Na jakim etapie są drogi? Jedyna droga, która w ramach przebudowy mostu została zmodernizowana to odcinek Lubin-Rudna. Powiat lubiński jeszcze w poprzedniej kadencji otrzymał ją od województwa. Jednak ta droga przewidziana jest dla ruchu lokalnego, a nie tranzytu. Do tranzytu planowana jest inna trasa. Województwo otrzymało ją od powiatu To droga Rudna-Rynarcice, która włącza się do krajowej trójki koło Zakładów Górniczych Lubin.

– Przez najbliższe dwa lata ciężarówki na most nie wjadą – mówi Kiniorski. – Myśmy mówili o tym wcześniej, że droga wojewódzka nr 323 przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie zbiornika osadowego, a drgania mogą mu zagrażać. Dlatego zostanie ona odsunięta od zbiornika.

Prace przygotowawcze już trwają. Bierze w nich udział KGHM, który współfinansuje przebudowę układu komunikacyjnego w pobliżu zbiornika „Żelazny Most”. Planowane zakończenie przygotowania dokumentacji wraz z pozwoleniem na budowę w tym konkretnym przypadku ustalono na czerwiec 2014 roku.

Z pozostałymi odcinkami dróg zarówno po stronie Odry w powiecie lubińskim jak i górowskim tez trzeba będzie poczekać. Budowa obwodnicy Góry powinna ruszyć pod koniec pierwszej połowy przyszłego roku. W przypadku obwodnicy Osetna kończy się przetarg, a prace powinny zakończyć się w pod koniec 2013 roku. Obwodnice Lubieszyc i miejscowości Irządze powinny mieć pozwolenia na budowę w czerwcu przyszłego roku. W przypadku wojewódzkich dróg po „naszej” stronie Odry też trzeba będzie czekać, bo piekna zjazdowa droga z mostu kończy się w Radoszycach. Dalej zaczyna się brutalna rzeczywistość – czyli drogi nieprzystosowane do ruchu ciężarówek. – Trudno aby po obu stronach Odry ciężarówki przejeżdżały przez wsie, w których często nie ma nawet chodników – mówi rzecznik DSDiK we Wrocławiu.

Należąca do Urzędu Marszałkowskiego DSDiK prowadzi już prace projektowe dla dróg położonych w powiecie lubińskim. – Trwa projektowanie obwodnicy Nieszczyc. Tak samo jest w przypadku Brodowic i Studzionek oraz miejscowości Gawrony. W przypadku obejścia Rynarcic kompletna dokumentacja powinna być gotowa w przyszłym roku sierpniu.

Budowa mostu na Odrze pochłonęła ponad 100 mln zł. Przebudowa układu drogowego w rejonie Góry i Rudnej-Lubina pochłonie kolejne tyle.

– Docelowy system komunikacyjny powinien być gotowy za trzy lata. Wtedy dopiero będą mogły pojechać ciężarówki – mówi Kiniorski. – Na razie na moście będzie ograniczenie do 12 ton.

Jak się okazało, ciało należało do 66-letniego mieszkańca Lubiąża.

– Nieznana jest jeszcze przyczyna śmierci mężczyzny – powiedział Jan Pociecha, oficer prasowy lubińskiej policji. – Wiadomo jednak, że był mieszkańcem Lubiąża. Miał 66 lat. Na początku maja zgłoszenie o jego zaginięciu odebrali policjanci z Komendy Powiatowej Policji w Wołowie.

Przyczynę śmierci ma ustalić prowadzone przez policję i prokuraturę postępowanie.
Autor: MC

Na Starej Odrze we Wrocławiu jest pokrywa lodowa o grubości 25 cm. W Brzegu Dolnym, pokrywa lodowa występuje z przerwami. Poniżej w kierunku Ścinawy Odra płynie swobodnie i taki tez informacje podawane są da Chobieni, gdzie występuje około 10 proc śryżu (lód prądowy). Z dostępnych informacji wynika również, że w portach lód ma grubość około 20 cm., a lód brzegowy w polach ostrogowych może pokrywać je w całości.