Do właściwych prac jeszcze daleka droga, bo w pierwszej kolejności są formalności. – 3 lipca 2022 minister podpisał program inwestycji dla tej drogi. 31 sierpnia ogłosiliśmy przetarg na pierwsze prace projektowe, a dziś podpisujemy umowę na opracowanie Studium Techniczne Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla rozbudowy DK 94 i 26 między Wrocławiem i Lubinem. Zrobimy wszystko, by ten proces prac przygotowawczych był jak najbardziej sprawny. Już dziś proszę wszystkie samorządy o współpracę. Liczę że powiaty lubiński, legnicki i średzki będzie z nami dobrze współpracował, by ten proces się nie wydłużył – mówiła w Lubinie Lidia Markowska, dyrektor GDDKiA oddział we Wrocławiu.

– Bezpieczeństwo to jest słowo klucz jeśli chodzi o poprawę dróg i rozbudowę infrastruktury. Chcemy zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym, swobodne, nieskrępowane przejazdy tym, którzy korzystają z infrastruktury. Na Dolnym Śląsku, w Zagłębiu Miedziowym mamy do czynienia z obszarem, który dynamicznie się rozwija, ale ten proces można usprawnić, przyspieszyć i poprawić. Taki cel ma droga zmodernizowana, o lepszych parametrach, łącząca Lubin z Wrocławiem, przez powiaty wrocławski, średzki, lubiński i legnicki. Jesteśmy gotowi z kwotą 2,5 mld złotych na tę inwestycję, gdy tylko zakończy się przygotowanie dokumentacyjne, gdy będziemy mieli pozwolenia w tym środowiskowe. Wówczas przystąpimy do ogłoszenia przetargu – mówił Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.

Spośród ośmiu złożonych ofert trzy spełniały wszystkie wymogi formalne i merytoryczne. Obwodnicę Krzeczyna Wielkiego wybuduje firma Kobylarnia S.A., która wyceniła wartość robót na blisko 17,44 mln zł brutto.

Obwodnica powstanie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 335. Nowa, dwujezdniowa droga zostanie poprowadzona w nowym śladzie i będzie mieć około dwóch kilometrów długości. Na tym dystansie powstaną cztery skrzyżowania, w tym trzy ronda. Dodatkowo wykonane zostaną nowe chodniki, place do zawracania i oświetlenie.

– Dla mieszkańców Krzeczyna Wielkiego budowa obwodnicy oznacza ogromną poprawę bezpieczeństwa, ponieważ dziś miejscowość ta znajduje się na szlaku tranzytowym. W godzinach szczytu w pobliżu tamtejszych domów przejeżdża mnóstwo aut, w tym ciężarówek – tłumaczy Tymoteusz Myrda, Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego. – Drogowe obejście wyprowadzi z Krzeczyna Wielkiego ruch związany z bliskością trasy ekspresowej S3, który w przyszłości dodatkowo wzrośnie, ponieważ niedaleko leżą tereny przyszłej lubińskiej strefy przemysłowej – dodaje.

Realizacja kontraktu ma rozpocząć się w kwietniu tego roku, a sama budowa ma potrwać 15 miesięcy, zatem w połowie przyszłego roku droga powinna być gotowa. Budowa obwodnicy Krzeczyna Wielkiego dofinansowana będzie ze środków z rządowego programu Polski Ład.

Postępy prac przy budowie S3 na odc. Kaźmierzów – Lubin, wymagają wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu. Zmiany wdrożone zostaną 1 lipca br. i potrwają do połowy listopada .

– Jadący drogą krajową nr 3 z Lubina w kierunku Zielonej Góry, nie będą mieli możliwości wjechać na węzeł Lubin Północ. Kierowcy poprowadzeni zostaną drogą ekspresową S3 do węzła Lubin Zachód, gdzie na rondzie będą mogli zawrócić i poruszać się w stronę Zielonej Góry. Jadący drogą ekspresową S3 z Legnicy w kierunku Lubina, nie będą mieli możliwości zjechać z węzła Lubin Północ. Przed węzłem Lubin Zachód przewidziano ustawienie stosownych znaków informujących o zamkniętej relacji, które będą wskazywały na możliwość skorzystania ze zjazdu na węźle Lubin Zachód – wyjaśnia Magda Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

fot. GDDKiA

Inwestycja w Suchej Górnej obejmuje ulice: Południową, Myśliwską, Wiśniową, Słowikową i Kanarkową wraz z pobliskimi skrzyżowaniami.

– Niedługo komfort mieszkania na tym osiedlu znacznie się poprawi – mówi Łukasz Puźniecki, Burmistrz Polkowic. – Dodam, że udało nam się uzyskać bardzo dobrą cenę w przetargu i jest to wynik naszych działań inwestycyjnych w okresie pandemii. Cieszę się, że ten sukces odczują mieszkańcy nowego osiedla- dodaje burmistrz.

Drogi, chodniki i zjazdy wykonywane są z kostki betonowej, z pełną podbudową. W ramach inwestycji budowana jest kanalizacja teletechniczna,  zagospodarowane też zostaną pasy drogowe, a teren zostanie odwodniony. Prace mają się zakończyć w połowie wakacji. Wartość inwestycji to ponad 2,3 miliona złotych.

Pierwszy odcinek Jana Pawła II w Lubinie remontowano na odcinku od Jarzębinowej do Leszczynowej. Teraz w związku z dotacją, jaką od grudnia na kolejny etap modernizacji Jana Pawła II miasto otrzymało z Funduszu Dróg Samorządowych zaczną się prace drugiego odcinka.

Od 24 marca na fragmencie Jana Pawła II od Jarzębinowej do Hutniczej wstrzymany zostaje ruch. Mogą tam poruszać się tylko autobusy komunikacji miejskiej i te, które wiozą pracowników KGHM. Inni kierowcy muszą korzystać  z przygotowanych objazdów. 

Cały remont tego fragmentu ma kosztować 3 mln 800 tys. Będzie to odcinek na odległości 400 metrów. 1 mln 850 tys. zł to środki z Funduszu Dróg Samorządowych. Prace powinny zakończyć się we wrześniu tego roku. 

W Nowej Wsi Lubińskiej rozpoczął się remont prawie 600-metrowego odcinka drogi. W ramach inwestycji zaplanowano odwodnienie drogi. Prace będą też prowadzone w obrębie rowów. Co ważne, droga zostanie połączona z istniejącymi zjazdami i wejściami na posesje.

– Ta inwestycja kończy przebudowę dróg na terenie sołectwa Nowa Wieś Lubińska – mówi  Łukasz Puźniecki, Burmistrz Polkowic. – To droga, którą poruszają się samochody i autobusy komunikacji miejskiej. Zakończenie tej inwestycji pozwoli na bezpieczny przejazd przez wieś i bardzo mocno poprawi estetykę sołectwa – dodaje burmistrz.

Szokiem dla lubinian był widok wyciętych drzew w  okolicy Parku Leśnego. Zniknęły wszystkie wzdłuż drogi nieopodal działek w okolicy ulicy Gajowej.  Jeszcze niedawno w tamtym miejscu prowadzone były akcje zbiórki śmieci. Zagajnik zdaniem lubinian był pełen zdrowych drzew. 

– Nie rozumiem dlaczego usunięto tak piękne drzewa. Przecież widać, że nie są chore, że był silne. Tyle lat tu rosły, a teraz po prostu czekają pocięte aż je ktoś stąd zabierze. To marnotrawienie przyrody  – mówił nam  jeden z przechodniów. 

Drzewa ścięto przed 1 marca. To termin, gdy w życie wchodzi rokrocznie zakaz wycinki drzew ze względu na okres lęgowy ptaków. 

Tymczasem Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina zapewnia, że większość z nich złym stanem zagrażała przechodniom. Poza tym wycinka była konieczna bowiem w tamtejszej okolicy pojawi się droga służąca mieszkańcom osiedla Polesie. Trwa właśnie procedura przetargowa na realizację tej inwestycji. 

Komunikaty GDDKiA, mówiące, że kierowcy jeszcze w drugim kwartale tego roku pojadą zakończoną już S3 na odcinku Lubin Polkowice okazały się nieaktualne. Dziś GDDKiA informuje, ze w związku z koniecznymi poprawkami po poprzednim wykonawcy termin zakończenia prac wydłuży się o około pół roku. To oznacza, ze jeśli znowu nic nie stanie na przeszkodzie. To S3 zostanie skończona w czwartym kwartale tego roku.

– Obecny wykonawca napotkał przeszkody, które zidentyfikowane zostały dopiero w trakcie budowy. Poprzedni wykonawca, pomimo wielu pisemnych deklaracji nie wywiązał się ze zobowiązań, m.in. nie usunął znacznej ilości materiałów i odpadów zgromadzonych na placu budowy. W czasie prowadzenia prac ujawniły się również wady ukryte w wykonaniu elementów mostowych, które muszą zostać naprawione. W konsekwencji wymieniane są m.in. urządzenia dylatacyjne na kilku obiektach inżynierskich. Droga ekspresowa S3 pomiędzy Polkowicami a Lubinem ma szczególne położenie, ponieważ znajduje się na terenie wpływu eksploatacji górniczej i dlatego wykonywane prace muszą przebiegać z zachowaniem najwyższych reżimów technologicznych – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Budowa odcinka S3 od węzła Polkowice Północ do węzła Lubin Północ. To ponad 14 km. Od 20 listopada 2020 kierowcy korzystają z jednej jezdni trasy głównej na odcinku 6 km pomiędzy Polkowicami i Lubinem. Pozostała część trasy zostanie oddana do ruchu w tym roku.

– Do 15 marca, wykonawca realizował prace ziemne, roboty konstrukcyjne oraz wykończeniowe. Za sprawą warunków atmosferycznych prowadzono je w ograniczonym zakresie. Obecnie trwa rozbiórka nawierzchni bitumicznej na drodze objazdowej, po której odbywał się ruch w obu kierunkach do momentu przełożenia go na trasę główną S3. Trwa skarpowanie i humusowanie nasypów, wykopów oraz rowów. Trwają prace przy makroniwelacji terenów płaskich i ich porządkowaniu oraz humusowaniu. Wykonywane są uzupełnienia pasa rozdziału na S3 oraz poboczy, a także montaż przepustów w rowach pod zjazdami. W najbliższym czasie prace powinny rozpocząć się w pełnym zakresie robót. Na obiektach mostowych prowadzone są prace dodatkowe, polegające na naprawie elementów wadliwie wykonanych przez poprzedniego wykonawcę. W zakresie prac branżowych budowana jest część kanału technologicznego, prowadzone są wykopy przy zbiorniku wód opadowych na węźle Polkowice Północ, a także trwa budowa zbiorników retencyjnych w obrębie S3. W połowie marca wykonawca planuje powrócić do wykonywania robót z zakresu elektrycznego, zaś pod koniec kwietnia chce zakończyć zagospodarowanie ściółki leśnej i humusu pozostawionego na terenie budowy przez poprzedniego wykonawcę. Zamierza też rozpocząć nasadzenia zieleni – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Mieszkańcy Moskorzyna czekali wiele lat na remont biegnącej przez wieś drogi.  Jest kręta, zbyt wąska i pełna nierówności. Rzutowało to nie tylko na komfort jazdy użytkowników, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo mieszkańców wsi. W sprawie remontu drogi odbyło się wiele konsultacji społecznych. Na podstawie uwagi i sugestii mieszkańców Moskorzyna powstał projekt remontu. Uwzględnia on m. in. przebudowę i rozbudowę drogi, stworzenie chodnika i zjazdów do posesji, a na szczególnie niebezpiecznych łukach w pobliżu świetlicy wiejskiej – poszerzenie jezdni i wzmocnienie poboczy.

– Dotrzymujemy słowa danego mieszkańcom. Okazuje się, że nawet w tak trudnej sytuacji jak pandemia koronawirusa, można realizować inwestycje poprawiające bezpieczeństwo mieszkańców. A szczególnie takie, na które czekali od wielu lat – mówił Łukasz Puźniecki Burmistrz Polkowic.

Remontem drogi w Moskorzynie zajmie się Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego z który przedstawiciele Zarządu Dróg Powiatowych już podpisali umowę. Z rozpoczęcia przebudowy drogi powiatowej w Moskorzynie cieszy się sołtys Dorota Szubała, która wraz z całą Radą Sołecką przewodziła staraniom o rozpoczęcie tej inwestycję u samorządowców. Teraz może cieszyć się wraz z innymi z podpisania umowy.

– Mogę powiedzieć tylko jedno: z całego serca dziękuję burmistrzowi Polkowic za tę przebudowę, którą dziś symbolicznie rozpoczęliśmy. Dziękuję zwłaszcza w imieniu naszych dzieci, które najbardziej były narażone na niebezpieczeństwo wynikające z ruchu samochodów na wąskiej i krętej drodze – mówi Dorota Szubała sołtys Moskorzyna.

Cała inwestycja obejmie ok. 2 km drogi i będzie realizowana w trzech etapach. Jako pierwszy naprawiany będzie odcinek przy świetlicy wiejskiej. Zakończenie prac na tym etapie zaplanowano na grudzień tego roku. Remont całego, dwukilometrowego odcinka, będzie kosztował ok. 9 mln zł. W ramach tych środków powstanie także m. in. 800 m kw. chodnika oraz nowe odwodnienie – betonowa kanalizacja deszczowa.

Mieszkańcy ulicy Jaskrowej na osiedlu Polkowice Dolne mogą korzystać z nowo wybudowanej drogi. Na niezagospodarowanym wcześniej terenie powstała asfaltowa nawierzchnia, obustronne chodniki i ścieżki rowerowe. Wybudowano tam również zatoki postojowe i osiedlowy Punkt Selektywnego Zbierania Odpadów. Bezpieczniej i bardziej komfortowo będzie także w  Biedrzychowej oraz w Polkowicach Dolnych. Gmina Polkowice podpisała umowy z wykonawcą drogi wewnętrznej w Biedrzychowej, oraz ulic Poziomkowej i Narcyzowej na osiedlu Polkowice Dolne. Niebawem rozpoczną się tam roboty budowlane. Na początku przyszłego tygodnia na plac budowy wejdzie wykonawca drogi wewnętrznej w Biedrzychowej. Będzie to ponad 400-metrowy odcinek. Oprócz położenia utwardzonej nawierzchni jezdni, chodników i zjazdów, zostanie wykonana kanalizacja deszczowa, jak i oświetlenie drogowe.

– W tej chwili po opadach deszczu trudno jest poruszać się po tej drodze, tak pieszo, jak i samochodem. Po zmroku ze względu na brak oświetlenia jest po prostu niebezpiecznie – mówi Jan Wojtowicz, mieszkaniec Biedrzychowej i radny powiatu polkowickiego.  – Jest to niezwykle istotna inwestycja, która znacznie wpłynie na poprawę i komfort życia mieszkańców. W tej części naszej miejscowości mieszkają tak rodziny z dziećmi, jak i osoby starsze. Znacznie łatwiej będzie im się poruszać, choćby na przystanek autobusowy – dodaje.

Droga powstanie w części Biedrzychowej, gdzie część domów została wybudowana niedawno. Obecnie stoi tam szesnaście domków jednorodzinnych oraz zakład usługowy, a docelowo ma tam powstać ponad dwadzieścia posesji.

– Pierwsi mieszkańcy tej części naszej miejscowości oczekiwali na tę inwestycję od szesnastu lat. Wcześniej nie było przychylności władz gminy, ani ich szczególnego zainteresowania. Dopiero burmistrz Łukasz Puźniecki zajął się sprawą. Efekt już mamy. W przyszłym tygodniu wykonawca wchodzi na plac budowy, a dodatkowo ponad połowę kosztów pokryje Fundusz Dróg Samorządowych – mówi Jan Wojtowicz.

Gminie Polkowice udało się pozyskać na ten cel dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych w wysokości 70 proc. kosztów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, mieszkańcy Biedrzychowej pojadą nową drogą w pierwszej połowie 2021 roku.

W przyszłym tygodniu gmina przekaże również plac pod budowę ulic Narcyzowej i Poziomkowej na osiedlu Polkowice Dolne. W ramach tej inwestycji zostanie zbudowana nawierzchnia dróg wewnętrznych o łącznej długości ponad pół kilometra.

– Na drogach wewnętrznych w miejscowościach i na osiedlach decydujemy się na nawierzchnię wykonaną z kostki betonowej – tłumaczy Mariusz Kozłowski, inspektor nadzoru budowlanego UG Polkowice. – Ten rodzaj nawierzchni umożliwia jej szybki demontaż w razie potrzeby. W takich sytuacjach asfalt się nie sprawdza – dodaje urzędnik.

Ulice Poziomkowa i Narcyzowa stanowią dojazd do zabudowy jednorodzinnej bezpośrednio z ulicy Chocianowskiej. Oprócz nowej nawierzchni i zjazdów powstaną tam chodniki, kanalizacja deszczowa, oświetlenie drogowe oraz progi zwalniające.

– Mieszkańcy Poziomkowej i Narcyzowej od lat nie mogli doczekać się tej inwestycji. Brak trwałej nawierzchni i chodników zdecydowanie wpływał na bezpieczeństwo i komfort życia w tym miejscu – mówi Robert Drobina, radny Rady Miejskiej w Polkowicach.

Zgodnie z umową ulice powinny zostać oddane do użytku w pierwszej połowie przyszłego roku.

– Polkowice Dolne to jedno z najprężniej rozwijających się osiedli – mówi radny Drobina.

– Oprócz wspomnianych wcześniej inwestycji, należy wspomnieć, że na etapie wyboru wykonawcy jest budowa fragmentu ulicy Przemkowskiej, a ulice Kaktusowa i Jemiołowa są w fazie opracowania dokumentacji projektowej, o budowie Alei Jana Pawła II nie wspominając – kwituje.

Jak podkreśla burmistrz Polkowic Łukasz Puźniecki, Gmina nie może sobie pozwolić na zastój inwestycyjny.

– Kontynuowanie polityki inwestycyjnej oznacza w tej chwili nie tylko rozwój gminy, ale przede wszystkim wsparcie dla lokalnych przedsiębiorstw budowlanych i ochronę miejsc pracy polkowiczan – mówi burmistrz Łukasz Puźniecki.

Zakres prac wykonanych na ul. Jaskrowej oraz planowanych do wykonania w Biedrzychowej oraz na ulicach Narcyzowej i Poziomkowej.

Budowa nawierzchni odcinka ulicy Jaskrowej w Polkowicach. Wartość robót objętych umową: 574 tys. zł brutto. Realizowana od 23.12.2019 r. do 23.05.2020 r. Zakres wykonanych robót: budowa nawierzchni od skrzyżowania z ul. Przemkowską do  ul. Chocianowskiej, obustronnie chodniki, plac pod pojemniki selektywnej zbiórki odpadów, zatoka postojowa, sieć kanalizacji deszczowej, sieć oświetlenia ulicznego, oznakowanie pionowe oraz poziome grubowarstwowe. Długość odcinka 116 m + dodatkowy pas ruchu szer.3.5 m w obrębie skrzyżowań. 

Budowa drogi w Biedrzychowej; Wartość umowna : 816 tys. zł brutto.Zaplanowane przekazanie placu budowy: 08.06.2020 r. Zaplanowane zakończenie robót budowlanych: 08.02.2021 r. Zakres robót: budowa nawierzchni drogi, chodnik z kostki betonowej, zjazdy i dojścia do posesji z kostki betonowej, kanalizacja deszczowa, oświetlenie drogowe. Łączna długość: 421 m.

Budowana wierzchni odcinka ul. Narcyzowej i ul. Poziomkowej: Wartość umowna: 1,2 mln zł brutto. Zaplanowane przekazanie placu budowy: 07.06.2020 r. Zaplanowane zakończenie robót budowlanych: 07.01.2021 r. Zakres robót: budowa nawierzchni dróg wewnętrznych, chodnika, budowa zjazdów i dojść do posesji, kanalizacji deszczowej, oświetlenia drogowego. Łączna długość: 531 m.

Od dnia 17 lipca 2019  w związku z przebudową odcinka ul. Jana Pawła II, na odcinku od ul. Bolesławieckiej do ul. Wierzbowej wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu drogowego ograniczająca ruch pojazdów i pieszych.

– Na w/w odcinku możliwy będzie wyłącznie ruch jednokierunkowy od ul. Wierzbowej do Bolesławieckiej. Zmianie ulegnie lokalizacja przystanków autobusowych oraz tras linii przebiegających przez ten odcinek ulicy. Informacje o zmianach wywieszone zostały na przystankach autobusowych. Prosimy stosować się do znaków drogowych i nowej organizacji ruchu. Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i w miarę możliwości wybieranie innych tras przejazdów omijających miejsce prowadzenia robót. Za utrudnienia w ruchu przepraszamy. Prosimy o zachowanie ostrożności i stosowanie się do znaków drogowych oraz do korzystania z wyznaczonych objazdów – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. 

Odcinek drogi S3 od Kaźmierzowa do Lubina Północnego nie doczekał się zakończenia przez dotychczasowego wykonawcę jakim do kwietnia 2019 była firma Salini Polska.

– Wykonawcy tej inwestycji. Zadaniem wyłonionego w przetargu Wykonawcy będzie realizacja ok. 25% robót, które pozostały do zrealizowania na tym odcinku. Nowy wykonawca będzie miał 12 miesięcy na dokończenie prac, nie wliczając okresu zimowego – informuje GDDKiA.

– Konsorcjum firm, z Salini Polska w roli lidera, mimo wielokrotnych wezwań do poprawy nie realizowało prac objętych kontraktem. Wykonawca prowadził kontrakt niezgodnie z zawartą umową, nie wypełniał zapisów dotyczących realizacji kontraktu, w tym realizacji postępu robót zgodnego z harmonogramem oraz nie regulował płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów – dodaje GDDKiA.

Na nową firmę, która podejmie się zakończenia budowy czeka m.in. dokończenie budowy drogi ekspresowej na 2 jezdniach po 2 pasach ruchu i pasie awaryjnym, węzły Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ, obiekty inżynierskie, systemy odwodnienia i urządzenia ochrony środowiska.

Zakończona droga S3 pozwoli wyprowadzić ruch, przede wszystkim ciężkiego tranzytu, z Polkowic i Lubina oraz ułatwić połączenia z autostradą A4 poprzez oddany w 2018 węzeł Legnica Południe. – Obecnie w województwie dolnośląskim budowana jest droga ekspresowa S3 prowadząca od Bolkowa do granicy państwa, która podzielona jest na dwa odcinki o łącznej długości 31,5 km. Wartość tego zadania to prawie 2,4 mln zł. Przez województwo dolnośląskie docelowo przebiegać będzie ok. 135 km tej trasy. S3 połączy się z czeską autostradą D11. Biegnąca wzdłuż zachodniej granicy prawie 500-kilometrowa trasa to element Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego. Fragment europejskiego szlaku E65 o łącznej długości ok. 3950 km łączącego szwedzkie Malmö z greckim miastem Chania na Krecie – informuje GDDKiA.

Gmina Miejska Lubin wystąpiła o dotację do remontu ulicy Jana Pawła w ubiegłym roku. 20 maja podpisano umowę, która mówi, że Wojewoda Dolnośląski przekazuje na ten cel wsparcie w wysokości blisko 3 mln 200 tys. złotych. Cały koszt inwestycji to około 7 mln zł.

– Możemy się cieszyć, bo to ponad 3 mln zł dotacji z Funduszu Dróg samorządowych. To konkretna inwestycja, czyli remont pierwszego etapu ulicy  Jana Pawła II ze skrzyżowaniem z ulicą Chocianowską – mówi Krzysztof Kubów, Poseł na Sejm RP, który wspierał możliwość otrzymania dotacji od Wojewody. 

Proces przetargowy powinien zakończyć się w czerwcu. Wówczas ruszą prace, które dobiegną końca w grudniu tego roku. 

II etap remontu ulicy Jana Pawła od Jarzębinowej do Hutniczej powinien mieć miejsce w przyszłym roku. Miasto już wystąpiło do Wojewody o dalsze wsparcie finansowe. 

Od kilku dni kierowcy korzystający z drogi S3 na trasie Lubin – Legnica muszą być ostrożni.

– Na drodze ekspresowej S3 około km. 283, w kierunku Legnicy stwierdzono uszkodzenie nawierzchni przy dylatacji. Ubytek został zabezpieczony i zostanie naprawiony w ramach gwarancji przez wykonawcę tego odcinka. Obecnie trwają uzgodnienia w sprawie naprawy i niezwłocznie zostaną podjęte działania naprawcze. Do tego czasu apelujemy o ostrożność, ponieważ prawy pas ruchu jest wyłączony z użytkowania – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA we Wrocławiu.

Droga w kierunku Krzeczyna Wielkiego od skrzyżowania z Al. Gen. Maczka niegdyś była wojewódzką. Teraz jest własnością powiatu, który od kwietnia 2018 prowadzi tam prace modernizacyjne.

Lada chwila poleje się ostatni asfalt. To może wiązać się z drobnymi utrudnieniami w ruchu, ale już nie takimi, które zmuszały kierowców do jazdy albo ulicą Przemysłową albo Legnicką. W tym tygodniu wykonawca położy ostatnią warstwę masy bitumicznej. Wówczas zniknie ruch wahadłowy, który pojawił się nieopodal połączenia obwodowego drogi. jak informuje dyrektor dyrektor departamentu infrastruktury i transportu w Starostwie Powiatowym w Lubinie, Tomasz Rosik przy samym skrzyżowaniu z Al. Generała Maczka  zostanie prawdopodobnie zamknięta jedna relacja skrętna z obwodnicy Lubina. Nie ma jeszcze pewności czy taka zmiana nastąpi, ale jeśli zostanie wprowadzona w życie pojawią się objazdy i zastępczy ruch, o którym kierowcy zostaną poinformowani. 

Wśród prac wykończeniowych zostaną jeszcze tylko brukarskie drobiazgi i wyspy. Koszt inwestycji to 9 mln zł, z czego dotacja ze środków wojewódzkich stanowi 4 mln. 

Będzie kilka plusów które od 27 sierpnia pojawią się dzięki temu, że droga S3 na wysokości Lubina została otwarta do ruchu. Z miasta zniknie większość aut ciężarowych, które jadąc na trasie Polkowice – Legnica nie mają już konieczności wjazdu do miasta.

Na pewno podnosi od teraz atrakcyjność terenów inwestycyjnych wzdłuż S3, bo infrastruktura drogowa jest bardzo kusząca dla inwestorów, co podkreślał wojewoda dolnośląski, obecny na uroczystym otwarciu S3 w Lubinie. To są drogi, które tak naprawdę są katalizatorem zmian. Zawsze jeżeli buduje się drogi ekspresową lub autostradę to zawsze wokół tych dróg pojawia się inwestycje w gospodarkę. I tu w tym miejscu gdzie Dolny Śląsk rozwija się szybko to jestem przekonany że w niedługim czasie zobaczymy jeszcze szybszy rozwój – mówił Paweł Hreniak, Wojewoda Dolnośląski.  

– Ta droga komunikuje ogromne tereny inwestycyjne, jakie za rządów PiS udało się odrolnić. To jest ponad 400 hektarów w okolicach Lubina. Przy dzisiejszej komunikacji to daje możliwość że region będzie się rozwijał. Nowi inwestorzy patrzą przede w wszystkim jaka jest infrastruktura drogowa, dostępność do takich terenów – dodawał  Krzysztof Kubów, poseł na Sejm RP. 

Jak informuje   Jerzy Bochenek, dyrektor kontraktu Salini, odcinek trzeci zmiany na trasie Lubin – Polkowice pojawią się. – Następnym etapem będzie węzeł Polkowice. To będzie koniec października. I w połowie albo koniec listopada będzie się odbywał ruch między węzłem Polkowice a węzłem Lubin Północ – mówi Bochenek. 

Remont krzyżówki DK3 i DK 36 zakończy się do połowy października. GDDKiA oraz Budimex S.A.  podpisały aneks do umowy. Opóźnienia wynikły z prac nieplanowanych wcześniej i niezależnych ani od inwestora, ani od wykonawcy. Najpierw prace miały zakończyć się w sierpniu. Potem przesunięto ich zakończenie na wrześnie, by teraz podpisać odpowiedni aneks i ustalić koniec remontu na 12 października.

– W trakcie robót wystąpiły prace, które nie były przewidziane. Wynikały one ze stanu istniejącej podbudowy drogi i mimo że wcześniej robiono odwierty dopiero po usunięciu starych warstw bitumicznych stwierdzono, że podbudowa musi zostać wymieniona. W związku z tym termin robót musiał być aneksowany. Są to prace niezależne zarówno od nas, jak i od wykonawcy – tłumaczy Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

Będą kolejne utrudnienia i zmiany w ruchu na Alei Kaczyńskiego. Kierowcy powinni być ostrożni tym regionie miasta od poniedziałku 6 sierpnia.

– W związku z przebudową Osi Drogowej Lubina w poniedziałek 6.08.2018 do odwołania nastąpi zamknięcie jezdni północnej al. Kaczyńskiego na odcinku od ul. Skłodowskiej-Curie do ul. Hutniczej. Przystanki autobusowe pozostają w istniejącej lokalizacji. Ruch dwukierunkowy odbywał się będzie jezdnią południową po jednym pasie ruchu w każdym kierunku – informuje Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina.

Przypomnijmy, że prace na Osi Drogowej Lubina mają zakończyć się jeszcze w tym roku. 

Kolizja miała miejsce w okolicach parkingu leśnego. W zdarzeniu brały udział 3 samochody, w którym było łącznie 15 osób. 4 z nich, w tym troje dzieci, pogotowie zabrało do szpitala na kontrolne badania.

Najprawdopodobniej przyczyną zdarzenia było niezachowanie należytej ostrożności na drodze.

Jeden z pojazdów jadących w kolumnie w stronę Lubina zasygnalizował zamiar skrętu w lewo na parking. Pozostałe samochody zaczęły hamować. Niestety kierujący mondeo nie zachował należytej odległości i uderzył w tył stojącego Ssana Young, który uderzył w poprzedzające go bmw.

W wyniku zderzenia do szpitala pogotowie zabrało 4 osoby, jedną dorosłą i trójkę dzieci.

Ruch na miejscu odbywa się wahadłowo a na miejscu pracują policyjni technicy, którzy wyjaśniają przyczynę zdarzenia drogowego..

Lubinianie dopytują się kiedy dobiegną końca prace przy przebudowie skrzyżowania obok Castoramy, bo opóźnienia już wyraźnie widać. Z przyczyn niezależnych od wykonawcy będą przesunięcia terminu zakończenia prac. 

Umowę na przebudowę skrzyżowania DK 3 i 36 podpisano w lipcu ubiegłego roku. 
GDDKiA realizuje to zadanie w ramach programu ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych. – Podstawowym celem realizacji zadania jest poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu. W związku z powyższym przebudowana jest  tarcza istniejącego skrzyżowania na skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Przebudowa dotyczy też dodatkowych pasów dla relacji w lewo z dróg krajowych nr 3 i 36 oraz przebudowy wysp dzielących o nawierzchni trawiastej na wlotach drogi głównej. Budowana jest  wyspa kanalizująca ruch na drodze krajowej nr 3 od strony Legnicy. Poszerzany jest też  wlot drogi gminnej. Likwidujemy krótkie pasy włączenia na wlotach dróg krajowych nr 3. Przebudowa dotyczy też  nawierzchni dróg krajowych na długości ok. 550m oraz  nawierzchni drogi gminnej na długości ok. 35m – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu. 

Z przyczyn niezależnych od wykonawcy termin zakończenia przebudowy zostanie przesunięty z sierpnia 2018 roku. – O nowym terminie poinformujemy w późniejszym czasie. Na wiosnę wykonawca prowadził prace przy pękniętej nawierzchni jezdni w okolicy mostu Zimnica, co należało wykonać, aby wrócić do planowych prac. Obecnie wykonawca musiał zmienić technologię wykonania konstrukcji podbudowy jezdni, ponieważ dopiero w trakcie prac okazało się, że jej stan był inny niż w pierwotnych założeniach. Wykonana została już nowa warstwa, której wiązanie trwa kilka dni i dopiero od przyszłego piątku prace ruszą pełną parą – dodaje Magdalena Szumiata.