Chętnych brak do remontu kładki na Przylesiu w Lubinie. Lada dzień lubinianie będą obchodzić drugą rocznicę od chwili, gdy wiadukt uległ zniszczeniu. Na razie jest to Droga Krajowa nr 3, ale w chwili zakończenia budowy S3 DK3 stanie się Drogą Wojewódzką. Wraz z drogą pod pieczę województwa pójdzie i kładka. Samorząd województwa nie robi na razie nic, by swoim przyszłym obiektem się zająć.

– Różne samorządy wiedząc, że będą gospodarzami danej drogi przygotowują się do różnych prac. Tutaj przyjęto trochę inne działania. Jest dążenie, by Skarb Państwa odbudował tę kładkę. My zaś możemy zrobić cokolwiek, jak pozyskamy środki, a ich nie mamy – mówi Lidia Markowska, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu.

Lubinianie chcąc przemieścić się pieszo z Przylesia do Centrum są zmuszeni korzystać z przejść dla pieszych w obrębie skrzyżowania KEN, Piłsudskiego i Paderewskiego. Mają też opcję korzystania z przejścia podziemnego bliżej SP 9, ale miejsce to nie cieszy się popularnością. Jest sporo schodów pokonania, a poza tym po zmroku nie budzi zaufania.

Docelowo na drodze S3 na odcinku blisko 23 kilometrów od Lubina do Legnicy powstanie kilkanaście mostów. Trwają intensywne prace przy ich budowie. Przed kierowcami największe utrudnienia już w maju. Wszyscy ci, którzy wybierają się do Legnicy powinni liczyć się z poważnymi objazdami. Do sąsiedzkiego miasta wjazd będzie odbywał się za pomocą tymczasowego ronda które powstanie przy ulicy Domeyki. Najtrudniejsze prace związane będą z robotami ziemnymi. – Poważne zadanie to odbicie się od podłoży, które mają zmienne warunki gruntowe, gdzie są wysokie poziomy wód gruntowych, grunty spoiste. Mamy tutaj metody, według których radzimy sobie z tym podłożem. Zmierzamy ku temu, by przygotować się do robót bitumicznych, które rozpoczną się na przełomie czerwca i lipca bieżącego roku. – mówi Piotr Borcoń kierownik budowy z firmy Budimex, wykonującej inwestycję.

Do końca tego roku powinna być przygotowana pierwsza nitka drogi S3. W 2017 to nią właśnie pojadą  kierowcy a w miejscu gdzie obecnie jest DK 3 powstanie druga strona przyszłej drogi ekspresowej. W tym miejscu warto wspomnieć, że droga S3 w większości pokryje się w śladzie z dotychczasową drogą krajową.

Budimex ma już na swoim koncie kilka dróg ekspresowych na terenie Polski, którymi zapewne mieszkańcy Zagłębia Miedziowego mieli już okazję się poruszać. – Najbliższe nam tutaj to Sulechów, odcinki pod Zieloną Górą, Międzyrzecz, a sprzed wielu jeszcze lat droga między Gorzowem a Szczecinem. Prosimy o wyrozumiałość i cierpliwość w związku z utrudnieniami w ruchu, bo robimy to dla nas wszystkich. Podróżujemy na d morze tymi trasami z naszymi rodzinami. robimy to też dla tranzytu, który rozwija nie tylko regiony, ale też całość kraju. To jest istotna inwestycja. Cieszymy się jako zespół, że bierzemy w tym udział dlatego podchodzimy ambitnie do tego zadania. Chcemy wykonać tę robotę w terminie – zapewnia Piotr Borcoń.

Obecnie przy budowie odcinka Lubin – Legnica pracuje blisko 400 osób. Docelowo budową zajmie się 500 pracowników. [See image gallery at lubinextra.pl]

Od końca lipca mieszkańcy Lubina, ale i inni użytkownicy dróg borykają się z utrudnieniami przy skrzyżowaniu Leśnej z Drogą Krajową nr 3 w stronę Legnicy. Krzyżówka jest wyłączona z ruchu w związku z włączeniem do ruchu kończonej właśnie małej obwodnicy. Miejscowi samochodami osobowymi jadąc w stronę centrum mogą korzystać z równoległej osiedlowej drogi przy blokach przy ulicy Legnickiej. Gorzej jest z samochodami ciężarowymi, autobusami oraz z powrotem na Przylesie. Wówczas trzeba korzystać z objazdu ulicą Kwiatową przy salonach samochodowych i hotelu. O włączenie się do ruchu w tamtym miejscu nie zawsze jest łatwo. Jak zapewnia Urząd Miejski w Lubinie już 14 września utrudnienia powinny się zakończyć. Wtedy otwarta zostanie mała obwodnica, a wraz z nią skrzyżowanie Leśnej z DK, ale co najważniejsze powstanie nowa możliwość przejechania prosto czy to z  Przylesia, czy od strony Legnicy na Stary Lubin albo do hali widowiskowo – sportowej. Mała obwodnica kosztowała budżet miasta około 9 mln złotych.

– Prace polegające na wycince drzew to konsekwencja podpisania trzech umów jeżeli chodzi o Dolnośląski Oddział GDDKiA na budowę trasy S3. Przypominam, że łącznie podpisano pięć umów. Dwa zadania prowadzi oddział w Zielonej Górze. Ostatnią umową była ta w Legnicy, która połączy drogę S3 z istniejącą autostradą A4 przez co otworzy kierowcom mozliwośc poruszania się od A4 do A2 w województwie lubuskim. Poczynając od Zielonej Góry do Legnicy wszystkie umowy są już podpisane. Fizycznie kierowcy mogą już zobaczyć wycinkę drzew i przygotowania pod ciąg trasy. To pierwsze prace przygotowawcze. W najbliższym czasie w okolicach wakacyjnych można się spodziewać prac bardziej zaawansowanych – informuje – mówi Michał Radoszko rzecznik wrocławskiego oddziału GDDKiA. Jak zapewnia rzecznik, utrudnienia na krajowej „trójce” nie będą mocno odczuwalne dla kierowców. Mogą wiązać się z ograniczeniami prędkości, zwężeniem przejazdów. O wszelkich utrudnieniach GDDKiA obiecuje informować z wyprzedzeniem. Przypomnijmy, że trasa S3 ma zostać oddana do użytku pod koniec 2018 roku.

W zdarzeniu około godziny 15:00 wzięły udział trzy pojazdy. Osobowy citroen jadący od strony Polkowic w kierunku Wrocławia uderzył w audi nadjeżdżające od Miroszowic. Siła uderzenia odrzuciła citroena na trzeci pojazd osobowy – toyotę. W wyniku zdarzenia do szpitala trafiły dwie wrocławianki z citroena, kobieta i dwoje dzieci jadące audi na lubińskich numerach rejestracyjnych oraz mężczyzna z toyoty, również z terenu powiatu lubińskiego. Na miejscu trwają jeszcze działania policji, które pozwolą ustalić kto spowodował wypadek. Policja nie informuje jeszcze w jakim stanie są kierowcy i pasażerowie wszystkich pojazdów.

Aktualnie przygotowywana jest dokumentacja techniczna dowiadujemy się we wrocławskim oddziale generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Do maja powinna być gotowa – informuje Joanna Borkowska, rzecznik prasowy GDDKiA O/Wrocław. – Na powyższym skrzyżowaniu występuje trudność z włączaniem się z dróg podporządkowanych (dk 3 i droga gminna) do drogi z pierwszeństwem przejazdu (ciąg dk 3 i dk 36) skutkiem czego dochodzi do wielu kolizji.

To jest powód dla którego drogowcy chcą przebudować problematyczną krzyżówkę. Sygnalizacja świetlna to nie wszystko. Planowane jest również przebudowanie przebudowie wlotu w kierunku Zielonej Góry. – Po modernizacji kierunek ten będzie wyposażony w dwa pasy ruchu, a nie w jeden, jak obecnie. Działania te nie tylko zwiększą przepustowość tego skrzyżowania ale również w znaczny sposób wpłyną na poprawę bezpieczeństwa, czego efektem będzie mniejsza ilość kolizji – informuje rzeczniczka.
GDDKiA planuje przebudowę przeprowadzić w przyszłym roku, jednak zastrzega, że o rozpoczęciu inwestycji będą decydowały posiadane pieniądze.