Szokiem dla lubinian był widok wyciętych drzew w  okolicy Parku Leśnego. Zniknęły wszystkie wzdłuż drogi nieopodal działek w okolicy ulicy Gajowej.  Jeszcze niedawno w tamtym miejscu prowadzone były akcje zbiórki śmieci. Zagajnik zdaniem lubinian był pełen zdrowych drzew. 

– Nie rozumiem dlaczego usunięto tak piękne drzewa. Przecież widać, że nie są chore, że był silne. Tyle lat tu rosły, a teraz po prostu czekają pocięte aż je ktoś stąd zabierze. To marnotrawienie przyrody  – mówił nam  jeden z przechodniów. 

Drzewa ścięto przed 1 marca. To termin, gdy w życie wchodzi rokrocznie zakaz wycinki drzew ze względu na okres lęgowy ptaków. 

Tymczasem Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina zapewnia, że większość z nich złym stanem zagrażała przechodniom. Poza tym wycinka była konieczna bowiem w tamtejszej okolicy pojawi się droga służąca mieszkańcom osiedla Polesie. Trwa właśnie procedura przetargowa na realizację tej inwestycji. 

Na budowę drogi gminnej nr 103047D Chróstnik-Osiek gmina otrzymała 70% wartości inwestycji oraz na remont drogi gminnej nr 103048D pomiędzy miejscowościami Gorzelin–Raszówka 50% wartości inwestycji. W sumie otrzymane dofinansowanie w ramach Funduszu Dróg Samorządowych wynosi 3 991 697 zł.

Zakres rzeczowy planowanych inwestycji obejmuje wybudowanie drogi Chróstnik-Osiek na dcinku 2,1 km o nawierzchni bitumicznej i szerokości 5,5 m wraz z utwardzonymi poboczami z kruszywa kamiennego. W przypadku drogi Gorzelin-Raszówka będzie to remont istniejącej nawierzchni polegający na ułożeniu nowej nawierzchni bitumicznej, wykonaniu poboczy utwardzonych z kruszywa kamiennego. Dodatkowo oczyszczone zstaną przydrożne rowy. Długość planowanego do remontu odcinka wynosi 2,2 km

Dodajmy, że na liście rezerwowej zadań dofinansowanych w ramach Funduszu Dróg Samorządowych jest jeszcze jedna gminna inwestycja – przebudowa z rozbudową drogi gminnej nr 103051D Miroszowice-Kłopotów. Dofinansowanie może być przyznane w przypadku oszczędności wynikających z rozliczenia zrealizowanych zadań na które lokalne samorządy otrzymały dofinansowanie. Gmina Lubin ubiega się o dofinansowanie 50% wartości tej inwestycji.

Termin oddania drogi S3 do użytku minął w czerwcu 2018. Zadania wykonywane przez Budimex S.A. czy Mota Engil zakończyły się  w terminie. Koszmarnie jest na terenie budowy wykonywanej przez włoską firmę Salini. Teraz kierowcy poruszający się w tamtej okolicy nie zobaczą przysłowiowego „żywego ducha”. Salini wycofał się z budowy.

– Wykonawca zadania nr III drogi ekspresowej S3, czyli Salini, która buduje pomiędzy Polkowicami a Lubinem  nie realizuje robót na zadaniu. Wykonuje jedynie prace utrzymaniowe. Firma ta otrzymała z GDDKiA wezwanie do powrotu na budowę. Wyznaczony w tym dokumencie termin mobilizacji mija w  drugiej połowie kwietnia. Dokument, który został wysłany daje nam możliwość wypowiedzenia umowy. Wielokrotnie mobilizowaliśmy wykonawcę, aby nadrobił wszystkie powstałe opóźnienia i zapewnił odpowiednią ilość pracowników. W sytuacji, gdy nie zostanie to spełnione jest możliwość, że możemy podjąć decyzję o odstąpieniu od umowy – mówi Magda Szumiata rzecznik prasowy GDDKIA oddział we Wrocławiu. 

Dziś GDDKiA nie jest w stanie odpowiedzieć co stanie się, gdy faktycznie odstąpi od umowy z firmą Salini. Analizowane są różne warianty. 

Sprawa wygląda poważnie, bo na terminowe oddanie do użytku drogi S3 czekają chyba wszyscy.  Na fragmencie wykonywanym przez konsorcjum Salini-Todini-Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno – Budowlanych Export – Pribex w okolicy starego skrzyżowania na Biedrzychową 22 sierpnia doszło do poważnych problemów.

– Od stycznia ubiegłego roku dostarczamy materiał dla firm Dragados, Mirbud i niestety Pribex, która nam regularnie nie płaci. W ubiegłym roku mieliśmy ten sam problem. Teraz znowu go mamy. Polityka jest taka, że firma Pribex wymusiła na nas termin płatności 60 dni. GDDKiA nie zgodziła się na to, cofnięto tę decyzję. W tej chwili mamy termin 30 dni. Pribex wymyśliła sobie przedłużenie tego terminu na pełnym legalu i po każdym miesiącu musimy otrzymać zestawienie dostarczonego towaru. Dziś jest 22 sierpnia, za lipiec jeszcze go nie otrzymaliśmy. Mimo deklaracji, która padła od pani prezes tej firmy w ubiegły piątek, że w poniedziałek do godziny 10.00  otrzymamy takie zestawienie. Na dziś oczekujemy na spłatę zaległości na około 3 mln złotych. Są też inne firmy jak my, choćby pan Walisiak, którego samochody tu jeżdżą. Ten człowiek od marca nie dostał ani grosza.  – mówi Tomasz Gąsiorek, szef firmy Tom-Bud. W tym miejscu warto wyjaśnić, że na podstawie takiego zatwierdzonego zestawienia firma może dopiero wystawić fakturę. Więc teoretycznie jest to legalne opóźnianie terminu płatności, bo przewoźnicy są zablokowani z wystawieniem faktury bez protokołu dostarczonego towaru.

– Postanowiliśmy z przewoźnikami, że zaprotestujemy, bo nie mamy już pieniędzy na paliwo. Nie możemy realizować innych zamówień. Firma Pribex w osobie pani prezes obiecała nam nie dalej jak 2 tygodnie temu, że co tydzień otrzymamy 600 tys. zaliczki na paliwo. Mieliśmy dostarczać do 18 tys. ton  dziennie – wyjaśnia sytuację Tomasz Gąsiorek. – Będziemy tu tak długo stać, aż dostaniemy swoje pieniądze. Wtedy odjedziemy i nie będziemy już tu pracować. Trudno zliczyć, ale około 100 rodzin cierpi na tym, bo nie dostają pieniędzy w odpowiednim terminie, bo zostaliśmy wkręceni przez panią prezes Pribexu – dodaje na koniec Tomasz Gąsiorek.  

Wykonawcą tego fragmentu drogi S3 jest firma Salini. Jak mówił podczas rozmowy Przemysław Meller, dyrektor generalny zadania to konflikt powstały pomiędzy dwoma firmami, który nie dotyczy Salini. Dyrektor na razie nie potwierdza, by jako wykonawca firma zajęła stanowisko w tej sprawie. Na logikę jednak zdawałoby się, że utrudnienia w dostawie i odbiorze materiałów niezbędnych przy budowie drogi materiałow opóźnią prace firmy Salini, a zatem po części konflikt dotyczy tego przedsiębiorstwa. Może nawet nie po części, bo Salini tworzy z Pribexem konsorcjum.

Zapytaliśmy o sprawę w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, bo to główny inwestor budowy drogi S3. – Generalna Dyrekcja wywiązuje się z umowy z wykonawcą odcinka III S3. Wszelkie zapytania najlepiej kierować bezpośrednio do wykonawcy. Chcę zaznaczyć, że dla legalnych wykonawców mamy możliwość wypłaty usługi pomniejszając płatność  dla wykonawcy. Zanim to nastąpi musi odbyć się proces weryfikacji wykonanych prac. Ważne, aby podwykonawcy zweryfikowali swój statut na budowach u kierowników projektów każdego zadania. Tę sytuację na pewno wyjaśnimy. Jeżeli będziemy znali przyczyny poinformujemy o naszym stanowisku   –  mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA, oddział Wrocław.

Na miejsce zdarzenia dwukrotnie wzywano policję z Polkowic. Pierwszego dnia wylegitymowano osoby przebywające na terenie budowy,które blokowały wagę. Drugiego dnia prowadzono czynności w związku z zawiadomieniem kierownika budowy firmy Salini o naruszenie miru. Co wpisuje się w przepisy kodeksu karnego. 

Jak wynika z naszych nieoficjalnych informacji w środę 23 sierpnia ma dojść do spotkania protestujących przewoźników z przedstawicielami włoskiej firmy. 

Przebudowa ma odsunąć ruch samochodowy od zabytkowego pałacu, który kilka lat temu, jako kompletną ruinę, kupił przedsiębiorca.

Nowa droga będzie zaczynała się jadąc od krajowej drogi nr 3 przed murem i objeżdżała spora część posiadłości, wpinając się w stary szlak za dawnym wjazdem do szkoły.

Aby przebudowa stała się faktem w ubiegłym roku Powiat Lubiński podpisał z przedsiębiorcą porozumienie dotyczące zmiany przebiegu drogi.

Wartość całej inwestycji oszacowano wtedy na ponad 4,5 mln zł. Wybrana oferta jest jednak o połowę tańsza i wynosi 2,2 mln zł. Dodajmy, że najdroższa oferta sięgała 2,7 mln zł.

Przebudowa dotyczy drogi powiatowej od nr 68 do 78. Nowy odcinek będzie miał długość 450 metrów, a szerokość jezdni sięgnie 7 metrów. Przy drodze zainstalowane zostanie nowe oświetlenie,. Będzie również przystanek autobusowy w dwóch kierunkach i chodniki po obu stronach drogi. Wykonawca prac przygotuje również niezbędne uzbrojenie terenu wynikające z potrzeb drogi i podłączeń do gminnych sieci.

Prace zakończą się z końcem października.

[See image gallery at lubinextra.pl]

– Prace polegające na wycince drzew to konsekwencja podpisania trzech umów jeżeli chodzi o Dolnośląski Oddział GDDKiA na budowę trasy S3. Przypominam, że łącznie podpisano pięć umów. Dwa zadania prowadzi oddział w Zielonej Górze. Ostatnią umową była ta w Legnicy, która połączy drogę S3 z istniejącą autostradą A4 przez co otworzy kierowcom mozliwośc poruszania się od A4 do A2 w województwie lubuskim. Poczynając od Zielonej Góry do Legnicy wszystkie umowy są już podpisane. Fizycznie kierowcy mogą już zobaczyć wycinkę drzew i przygotowania pod ciąg trasy. To pierwsze prace przygotowawcze. W najbliższym czasie w okolicach wakacyjnych można się spodziewać prac bardziej zaawansowanych – informuje – mówi Michał Radoszko rzecznik wrocławskiego oddziału GDDKiA. Jak zapewnia rzecznik, utrudnienia na krajowej „trójce” nie będą mocno odczuwalne dla kierowców. Mogą wiązać się z ograniczeniami prędkości, zwężeniem przejazdów. O wszelkich utrudnieniach GDDKiA obiecuje informować z wyprzedzeniem. Przypomnijmy, że trasa S3 ma zostać oddana do użytku pod koniec 2018 roku.