Chętnych brak do remontu kładki na Przylesiu w Lubinie. Lada dzień lubinianie będą obchodzić drugą rocznicę od chwili, gdy wiadukt uległ zniszczeniu. Na razie jest to Droga Krajowa nr 3, ale w chwili zakończenia budowy S3 DK3 stanie się Drogą Wojewódzką. Wraz z drogą pod pieczę województwa pójdzie i kładka. Samorząd województwa nie robi na razie nic, by swoim przyszłym obiektem się zająć.

– Różne samorządy wiedząc, że będą gospodarzami danej drogi przygotowują się do różnych prac. Tutaj przyjęto trochę inne działania. Jest dążenie, by Skarb Państwa odbudował tę kładkę. My zaś możemy zrobić cokolwiek, jak pozyskamy środki, a ich nie mamy – mówi Lidia Markowska, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu.

Lubinianie chcąc przemieścić się pieszo z Przylesia do Centrum są zmuszeni korzystać z przejść dla pieszych w obrębie skrzyżowania KEN, Piłsudskiego i Paderewskiego. Mają też opcję korzystania z przejścia podziemnego bliżej SP 9, ale miejsce to nie cieszy się popularnością. Jest sporo schodów pokonania, a poza tym po zmroku nie budzi zaufania.

Kładki bardzo brakuje pieszym, którzy przemieszczają się z Przylesia w stronę centrum miasta. Jej stan ze względu na bezpieczeństwo jest też ważny dla kierowców. Ruch ulicą KEN jest zawsze wzmożony.

W drugiej połowie września GDDKiA we Wrocławiu podpisała umowę z wykonawcą, który zajmie się rozbiórką uszkodzonej części kładki dla pieszych na Przylesiu w Lubinie. Wyłoniony w przetargu wykonawca ma przygotować projekt wykonawczy i technologiczny rozbiórki przęsła oraz prac zabezpieczających, a następnie przystąpić do realizacji prac rozbiórkowych.

Umowny termin realizacji zadania to początek listopada. Rozbiórka będzie kosztowała prawie 313 tys. złotych.

– Wykonawcą jest Zakład Inżynierii Lądowo-Wodnej ”JAZ” – Kunice. Zgodnie z umową wykonawca ma 44 dni od daty podpisania umowy. Wypada to na przełom października i listopada tego roku. Obecnie wypracowywana jest koncepcja dotycząca kładki. Planujemy odbudowę bądź przebudowę, aby przystąpić do działania, musimy również pozyskać środki finansowe. Jeśli będą nowe fakty w tej sprawie, będziemy informować – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA we Wrocławiu.

Sytuacja na DK 3 w okolicy kładki na Przylesiu została tymczasowo opanowana. We wtorek 16 kwietnia służby GDDKiA pracowały, by zabezpieczyć uszkodzony obiekt i udrożnić ruch na lubińskim Przylesiu.  O uszkodzeniu kładki oraz zamknięciu DK 3 GDDKiA poinformowała  m.in. władze miasta Lubina, KGHM oraz policję 15 kwietnia tuż po zawaleniu się schodów. Dziś magistrat lubiński twierdził, że informacji od GDDKiA nie było. Rzeczniczka prezydenta Roberta Raczyńskiego dziś w lokalnych mediach ogłosiła, że Urząd Miejski w Lubinie zabiegał o tę kładkę. 

– W styczniu 2004 roku GDDKiA na mocy porozumienia przejęła kładkę od miasta. Po prostu została przekazana bez żadnych dokumentów, które dotyczą obiektu. Dlatego jeszcze będziemy wyjaśniać dlaczego to przęsło runęło. 

 GDDKiA jest zarządcą kładki od 2004 roku na mocy podpisanego porozumienia pomiędzy Urzędem Miasta  Lubin, a GDDKiA. Na obiekcie mostowym dokonywane były przeglądy zgodnie z Prawem Budowlanym art. 62 okresowo, raz w roku. Ostatniego przeglądu dokonano 26.06.2018, był to przegląd tzw. rozszerzony. Kładkę oceniono oceną główną 3,0 i średnia 3,21 w skali 0-5 stosowanej przy ocenie obiektów w GDDKiA. W sprawie przejść podziemnych informujemy, że w Lubinie w ciągu DK3 znajdują się trzy przejścia podziemne. Podlegają one systemowi przeglądów, które wykonane były również w czerwcu 2018. Wszystkie powyższe obiekty oceniono jako niezagrażające bezpieczeństwu użytkowników – informuje Magdalena Szumiata rzecznik prasowy GDDKiA. 

Kładka na Przylesiu jest w Lubinie chyba od zawsze. Mało kto pamięta miasto bez tego przejścia dla pieszych. W nocy z niedzieli na poniedziałek ( 14/15.04) zaobserwowane wcześniej uszkodzenia schodów pogłębiły się. Ze względów bezpieczeństwa już w sobotę wyłączono wiadukt z użytku dla pieszych.

– Obiekt był monitorowany przez służby GDDKiA, w weekend został zabezpieczony i zamknięty dla pieszych. W nocy z niedzieli na poniedziałek kładka częściowo uległa uszkodzeniu. Nie ma możliwości wejścia na obiekt – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu. – Z powodu uszkodzeń kładki została zamknięta tymczasowo droga krajowa. Sytuacja obiektu jest teraz analizowana przez grupę ekspertów, aby jak najszybciej doprowadzić do przejezdności na drodze krajowej – dodaje Szumiata.

Wyłączenie ważnej arterii miasta z ruchu spowodowało mocne utrudnienia na lubińskim Przylesiu. Jak informują lubinianie, bywa, że w korku można stać kilkanaście minut. Najtrudniej jest na wyjeździe z Przylesia na skrzyżowaniu Leśnej, Legnickiej ( DK3) i małej obwodnicy. Do niedawna mało obciążony pas na wprost ( z Leśnej w obwodnicę) i w lewo w kierunku Legnicy teraz staje się newralgicznym wyjazdem z Przylesia. Z tego powodu Leśna blokuje się nie tylko do Wyszyńskiego, ale nawet do Szpakowej.

– Jesteśmy w kontakcie z zarządcą dróg, które teraz są wykorzystywane do przejezdności. Jeśli w najbliższych dniach okaże się , że DK3 miałaby być dłużej zamknięta, to będziemy reagować na sygnalizację. Jednak dążymy do tego, żeby doprowadzić do jak najszybszej przejezdności – dodaje Magdalena Szumiata, po tym gdy spytaliśmy o wydłużenie czasu zielonego światła dla jadących na wprost i w lewo.

Przypomnijmy, że sporo nerwów wyłączenie drogi kosztowało wczesnym porankiem tych lubinian, którzy na przystankach czekali na autobusy do pracy. Rano nie wywieszono żadnych informacji w wiatach przystankowych, mimo że już w nocy drogę zamknięto.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła dzisiaj przetargi na pierwsze dwa odcinki drogi ekspresowej S3. Zgodnie z zapowiedziami budowa dolnośląskiego odcinka S3 zacznie się w Nowej Soli. Pierwszy przetarg dotyczy niemal 17 km drogi właśnie od tej miejscowości do Gaworzyc. Drugi przetarg to kolejny odcinek o dł. 16 km od Gaworzyc do Kazimierzowa, czyli okolic Szybu SW-1 i budowy węzła drogowego w miejscowości Potoczek, gdzie obecnie jest zjazd na Głogów.
O przygotowywanej inwestycji na bazie sprawdzonych danych informujemy regularnie od ubiegłego roku, kiedy to niektóre media podały plotkarskie doniesienia o rzekomym wykreśleniu Lubina z przebiegu tej niezwykle ważnej dla nas drogi. Inwestor generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma bardzo ambitny plan. Po sześcioletnim przygotowywaniu dokumentacji i uzyskiwaniu wszelkich uzgodnień dla 150-kilometrowej trasy Nowa Sól-Lubawka. – Przetargi chcemy ogłosić już w sierpniu – mówił w czerwcu dyrektor Wrocławskiego Oddziału GDDKiA – Robert Radoń. – Będziemy je ogłaszali na poszczególne odcinki. S3 między Legnicą, a Lubawką doczeka się przetargu również w tym roku.
Słowa dyrektora dzisiaj stały się faktem. Pozostaje tylko poczekać na przetargi na kolejne odcinki – Zadanie dzielimy na kilku wykonawców na poszczególne odcinki. Odcinków między Nową Solą, a Legnicą będzie około 5 – mówił nam dyrektor Radoń.
Pierwsze dwa przetargi obejmują w sumie budowę 33 kilometrów bezpiecznej dwupasmowej drogi z opcją, że w przyszłości może zostać poszerzona o trzeci pas. Świadczą o tym planowane wiadukty, które mają mieć przekrój przewidziany dla dwóch trzypasmowych jezdni. Poszukiwani wykonawcy będą mieli w33 miesiące na zrealizowanie budowy z wyłączeniem miesięcy zimowych. Inwestor w czerwcu jednak szacował, że w już 2016 roku będziemy mogli jeździć nową drogą. W ramach dotychczasowych przetargów powstanie 5 węzłów drogowych „Nowa Sól Południe” oraz „Nowe Miasteczko” i „Gaworzyce”, „Drożów” oraz „Potoczek”. Korekta czeka sieć lokalnych dróg, które kolidują z S3. Do tego dochodzą liczne obiekty inżynierskie w tym 8 wiaduktów które przejdą nad „trójką” i wyeliminują kolizyjne skrzyżowania z drogami lokalnymi. W zakresie przetargowym jest również 300 metrowa estakada, która ma przechodzić m.in. nad linią kolejową. O tej ważnej dla regionu inwestycji mówię od dawna, przekazując informacje o aktualnym stanie prac, czy sposobie finansowania budowy tej drogi – mówi Piotr Borys, wcześniej wicemarszałek Dolnego Śląska, a dzisiaj eurodeputowany z Lubina. – Powstanie ona w dużej części z unijnych pieniędzy. Ogłoszenie przetargów to bardzo ważny moment, bo inwestor czyli skarb państwa przez wrocławski oddział GDDKiA przechodzi do czynów i zaczyna faktyczną realizację budowy planowanej jeszcze w czasach PRL
Wykonawcy mają czas do 1 października na przygotowanie ofert. Jeżeli nie pojawią się przetargowe opóźnienia umowa na budowę zostanie podpisana na przełomie roku, a wiosną prace rusza pełną parą. Budowa S3 między Nową Solą, a Lubawką (przebiegającą przez Polkowice, Lubin, Legnicę, Bolków, Jelenią Górę) ma kosztować szacunkowo 7 mld zł. Przypomnijmy, że na początku tego roku rząd zarezerwował pieniądze na budowę tej ważnej dla Zagłębia Miedziowego trasy i wpisał ją do planu realizacji dróg ekspresowych do roku 2020, które będą współfinansowane z budżetu UE w perspektywie finansowej 2014-2020.

We wtorek około godz. 16 do dyżurnego lubińskiej policji zadzwonił pewien mieszkaniec i poinformował, że na wiadukcie nad drogą krajowa nr 3 stoi kobieta i prawdopodobnie chce z niego skoczyć. Na miejsce szybko skierowano patrol policji z wydziału prewencji.
Gdy funkcjonariusze dojeżdżali we wskazane przez dzwoniącego miejsce zauważyli kobietę stojąca na wiadukcie, która przeszła już przez barierkę. Widząc cała sytuację jeden z patroli zablokował ruch na drodze krajowej kolejny udał się na pomoc kobiecie. Policjantom szybko udało się przekonać, aby przeszła na drugą stronę barierki, co przy ich pomocy uczyniła. Następnie niedoszłą samobójczynię przekazano pod opiekę lekarzy.

Prace powinny zakończyć się w ciągu miesiąca. Wiadukt ułatwiał dojazd do ZG Rudna jak i zakładów KGHM znajdujących się w rejonie szybów górniczych w Polkowicach. Przypomnijmy, wiadukt został uszkodzony półtora roku temu przez ciężarówkę ze zbyt wysokim ładunkiem. Ekspertyza wykazała, że remont nie jest możliwy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że prace rozbiórkowe zakończą się w ciągu miesiąca. Budowa nowego wiaduktu planowana jest na przyszły rok. Jej rozpoczęcie uzależnione jest posiadanych przez GDDKiA pieniędzy.