Budowa sygnalizacji świetlnej nieopodal Castoramy poprawi bezpieczeństwo pieszych korzystających z istniejącego przejścia.

–  Umowa została podpisana z wykonawcą zadania pod nazwą: „Budowa sygnalizacji w ciągu drogi krajowej nr 36 w m. Lubin”. Zadaniem wyłonionego w przetargu wykonawcy jest zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem decyzji i zezwoleń oraz wykonanie sygnalizacji na przejściu dla pieszych na drodze krajowej nr 36 w Lubinie – informuje Magdalena Szumiata rzecznik GDDKiA oddział we Wrocławiu. 

Wartość  inwestycji to prawie  331 tys. złotych. Umowny termin zakończenia robót ustalono na  31.05.2019. Wykonawcą jest  DUCTUS sp. z  Ostrowa Wielkopolskiego. Projekt wykonany zostanie metodą  zaprojektuj i zbuduj.

Warto zaplanować podróż na trasie Lubin – Legnica z zapasem dodatkowych minut, bo wróciły utrudnienia w ruchu. Na wysokości miejscowości Chróstnik ponownie uruchomiono sygnalizację świetlną i wprowadzono ruch wahadłowy. W obie strony zarówno od Lubina, jak i od Legnicy tworzą się się spore korki.Droga wydłuża się średnio do 15 do 20 minut. Ci, którzy muszą dotrzeć na czas do pracy powinni zatem wyjechać z dodatkowym zapasem czasu. Przypomnijmy, że prace przy budowie drogi S3 powinny zakończyć się do czerwca tego roku. Wstępnie oddanie drogi do użytku planowano na 15 czerwca 2018. 

Sygnalizacja świetlna przed Chróstnikiem od rana wprawia kierujących w spore zaskoczenie. Jeśli ktoś planuje dojechać do Legnicy lub innych miejscowości na trasie z Lubina na czas,  musi wyjechać odpowiednio wcześnie.

Prace przy budowie S3 sprawiły, że wykonawca zainstalował sygnalizację świetlną regulującą ruch wahadłowo. Tuż przed godziną 8:00 rano 19 marca korek pojawił się jeszcze na terenie Lubina tuż za torami. Z drugiej strony, od Legnicy nadjeżdżające pojazdy stały już w zatorze na wylocie z obwodnicy.

Wszystko wskazuje na  to, że sytuacja potrwa kilka dni, bo nowego asfaltu niemożna położyć przy  minusowych temperaturach. Nie pozostaje nic innego jak uzbroić się w cierpliwość, a tym którzy spieszą się do pracy w odpowiedni  zapas czasu. 

Na problem i ryzyko występowania kolizji na skrzyżowaniu ulic Leśnej, Legnickiej i małej obwodnicy Lubina zwróciło uwagę wielu kierowców. Jadąc prosto z ulicy Leśnej, przecinając Legnicką i wjeżdżając na małą obwodnicę trzeba nierzadko uważać, by nie spowodować kolizji z samochodami, które już mają zielone światło skręcając z Legnickiej w Leśną. Podobnie dzieje się w drugim kierunku. Kiedy sytuacja zdarza się raz lub dwa, winę można zrzucić na kierowców, którzy lubią wjechać na skrzyżowanie na  świetle tak zwanym późno pomarańczowym lub, jak mówią niektórzy, wczesnym czerwonym. Jeśli jednak jesteśmy pewni, że jedziemy na zielonym i musimy hamować, by nie zderzyć się z kilkoma pojazdami, które dopiero zaczęły mieć zielone światło i na pewno nie łamią przepisów to winy doszukiwać można się tylko w ustawieniu  sygnalizacji świetlnej. 

W chwili, gdy wykonywaliśmy dokumentację fotograficzną ruchu i działania owej sygnalizacji wielu kierowców oczekujących na przejazd uchylało swoje szyby i potwierdzało, że „coś jest nie tak z tym skrzyżowaniem” i najwyższa pora coś z tym zrobić. 

Sprawie, jak zapewnia Jacek Mamiński rzecznik prezydenta Lubina,  przyjrzą się służby miejskie z Wydziału Infrastruktury, bowiem to właśnie miasto zarządza tą sygnalizacją. Zagadnienia trafiły również do rzecznika Komendy Powiatowej Policji w Lubinie, który zapowiedział, że sprawdzi informacje na ten temat u funkcjonariuszy zorientowanych w kwestiach ruchu drogowego w powiecie.  

Do tematu powrócimy zatem, gdy tylko uzyskamy informacje od służb porządkowych. Jesteśmy otwarci natomiast na wszelkie uwagi użytkowników i prosimy o kontakt z redakcją, jeśli ktoś chce podzielić się doświadczeniami w tej sprawie.

W piątek firma wykonawcza na zlecenie Urzędu Miejskiego w Lubinie dokonywała ostatnich poprawek przy nowej sygnalizacji świetlnej. – Zgodnie z projektem umieszczane są ostatnie elementy sygnalizacji świetlnej. Jesteśmy w chwili obecnej w momencie podpisywania umowy z Tauronem. Jak tylko podłączą nam licznik, sygnalizacja zacznie działać. Jest to już ostatnia sygnalizacja świetlna na tym odcinku drogi. Finansowana była ze środków powiatowych – wyjaśnia Rafała Rozmus naczelnik wydziału infrastruktury w Urzędzie Miejskim w Lubinie. Do pierwszej sygnalizacji przy Jana Pawła i Miedzianej lubinianie już zdążyli się przyzwyczaić i z czasem docenili jej obecność, bo ułatwia włączenie się do ruchu.

Zmiana podyktowana jest koniecznością dostosowania sygnalizacji świetlnej do aktualnego natężenia ruchu drogowego. Jak informuje rzecznik prezydenta nowy sterownik zostanie wyposażony w funkcję umożliwiającą komunikację z z centrum zarządzania ruchem, który otrzyma informacje o działaniu sygnalizacji jak również dane z pomiarów ruchu, dzięki wbudowanym w jezdnie detektorom. Ma się to przyczynić do tworzenia jeszcze lepiej działających programów sterowania ruchem w przyszłości. Dodajmy, że sygnalizacja na skrzyżowaniu ul. Hutniczej z Jana Pawła II planowana jest do modernizacji, tak aby samodzielnie reagowała na natężenie ruchu, a także na obecność pieszych (przyciski na sygnalizatorach przy przejściach dla pieszych). Modernizacja planowana jest na przyszły rok.

Po obserwacjach ruchu na skrzyżowaniu spece od komunikacji doszli do wniosku, że zmotoryzowanym trzeba umożliwić zawracanie na ul. Jana Pawła II (wylot z Ustronia IV), ponownie w kierunku skrzyżowania z ul. Kamienną i Budowniczych LGOM.

Prawo do zawracania wynika z przygotowywanych zmian na innym skrzyżowaniu, gdzie na skrzyżowaniu z ul. JP II z ul. Gwarków i Miedzianą, starostwo wreszcie rozpoczęło budowę sygnalizacji świetlnej.

Aktualnie przygotowywana jest dokumentacja techniczna dowiadujemy się we wrocławskim oddziale generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Do maja powinna być gotowa – informuje Joanna Borkowska, rzecznik prasowy GDDKiA O/Wrocław. – Na powyższym skrzyżowaniu występuje trudność z włączaniem się z dróg podporządkowanych (dk 3 i droga gminna) do drogi z pierwszeństwem przejazdu (ciąg dk 3 i dk 36) skutkiem czego dochodzi do wielu kolizji.

To jest powód dla którego drogowcy chcą przebudować problematyczną krzyżówkę. Sygnalizacja świetlna to nie wszystko. Planowane jest również przebudowanie przebudowie wlotu w kierunku Zielonej Góry. – Po modernizacji kierunek ten będzie wyposażony w dwa pasy ruchu, a nie w jeden, jak obecnie. Działania te nie tylko zwiększą przepustowość tego skrzyżowania ale również w znaczny sposób wpłyną na poprawę bezpieczeństwa, czego efektem będzie mniejsza ilość kolizji – informuje rzeczniczka.
GDDKiA planuje przebudowę przeprowadzić w przyszłym roku, jednak zastrzega, że o rozpoczęciu inwestycji będą decydowały posiadane pieniądze.