Od dwóch tygodni w budynku przy Odrodzenia 8, czyli w siedzibie WTZ „Przytulisko” , gdzie roztaczana jest opieka nad osobami niepełnosprawnymi intelektualnie, działa nowy piec ekologiczny na pelet. Stare urządzenie opalane było węglem. Mimo, że spełniało normy, wciąż roztaczało kłęby dymu, przez co placówka miała wzmożone kontrole. Takie procedury nie służą spokojowi osób niepełnosprawnych i ich opiekunów. Teraz nerwy już się skończyły.

– Udało się. Cieszymy się. Jesteśmy bardzo zadowoleni i wzruszeni, ale też wdzięczni wszystkim naszym darczyńcom, którzy dołożyli swoją cegiełkę poprzez portal zrzutka.pl, wpłaty na nasze konto i wspieranie naszych kiermaszów. Dzięki temu mamy już ekologiczne ogrzewanie – mówi Monika Tomko – Klubek, kierownik WTZ „Przytulisko”. 

Placówka mogła liczyć na wsparcie z PEFRON-u, ale musiała też wykazać środki samodzielnie pozyskane. W tym WTZ wsparcie otrzymało m.in. z  MPWiK, Agencji Rozwoju Przemysłu i od prywatnych darczyńców. Jak wynika  z naszych informacji wsparcia nie udzielił Urząd Miejski w Lubinie, mimo, że WTZ działają na terenie miasta a podopiecznymi są mieszkańcy Lubina. Wszystko wskazuje na to, że miasto nawet nie odpowiedziało na apel tej instytucji. 

Jednocześnie z  montażem nowego pieca w drugiej siedzibie WTZ przy ul. Stary Lubin 10a powstaje nowe ogrodzenie. Była to druga część projektu, na którą zbierano niezbędne środki. Nowe ogrodzenie pozwoli bezpieczniej opiekować się nad niepełnosprawnymi podopiecznymi. 

Od poniedziałku 18 marca przejazd kolejowy na Starym Lubinie został wyłączony z ruchu kołowego. Utrudnienie związane jest z kolejnym etapem remontu linii kolejowej Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica, którego koszt opiewa na około 240 mln złotych. Modernizacji poddawana jest nie tylko linia, ale też przejazdy kolejowo – drogowe  i infrastruktura z nimi związana.

– Związane jest to z przebudową przejazdu, ale też z przebudową terenu przylegającego do przejazdu i do stacji. Teren trzeba odpowiednio wzmocnić, zlikwidować tak zwane kolizje kablowe, by w przyszłości nie przeszkadzała przy prowadzeniu prac, ale też była odpowiednio zabezpieczona. Przejazd będzie zamknięty do czerwca. Wtedy też udostępnimy zmodernizowany już obiekt. Zapewni on oczekiwany poziom bezpieczeństwa zarówno w ruchu kolejowym, jak i drogowym. Prace , które będą na tym przejeździe realizowane nie będą wpływały na kursowanie pociągów, które jest planowane w połowie czerwca dlatego, że będą obejmowały tylko obszar drogi, zaś tory będą udostępniane dla pociągów – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych.

Przejazd kolejowy na Starym Lubinie będzie zamknięty. Trudności związane są z przebudową linii kolejowej. Jak informuje wykonawca trudności mogą potrwać od 2 do 3 tygodni. Przypomnijmy, że linia kolejowa nr 289 na trasie Rudna Gwizdanów – Legnica modernizowana jest od  1 marca.  Inwestycja zakończy się w przyszłym roku, a jej koszt to 190 mln zł. W czasie prac wykonawca przebuduje nie tylko samą linię, ale też  przystanki, stacje. Docelowo ma powstać  linia, która ma mieć  szybkość 120 km/h. 

– To wartość około 190 mln złotych. To bardzo istotne przedsięwzięcie, które zamierzamy zrealizować , by poprawić nie tylko ruch pasażerski, ale też równie ważny ruch towarowy i obsługę dużych zakładów przemysłowych – mówił Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP. 

Przebudowa pozwoli wrócić transportowi kolejowemu pasażerskiemu do Lubina dopiero latem 2019 roku. 

Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A., czyli właściciel trasy.