Na terenie zagłębia lubińsko – legnickiego są przejazdy, które zyskają dodatkowe oznakowanie. Jest ich kilkaset i wszystkie zyskają specjalne naklejki.

– Te naklejki rozpoczęliśmy umieszczać w  ubiegłym tygodniu i do końca maja wszystkie obiekty będą właściwie oznaczone. Dzięki temu kierowca będzie mógł szybko w sytuacjach trudnych podać numer przejazdu a operator numeru 112 będzie mógł poinformować  służby kolejowe, te zaś będą mogły wstrzymać ruch kolejowy na trasie – wyjaśnia Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PKP. 

Przypomnijmy, że trwa również modernizacja linii kolejowej na trasie Legnica- Rudna Gwizdanów. Koszt inwestycji to blisko 200 mln złotych, a  cel jest prosty – poprawa obsługi transportu pasażerskiego i towarowego.

– Jest to trasa, która ma priorytet towarowy. Obsługuje zakłady przemysłowe. Dzięki modernizacji, poprawie stacji i przystanków będzie zapewniony powrót komunikacji kolejowej z bardzo dobrymi czasami przejazdu. Obejmuje to modernizację 9 stacji i przystanków – informuje Mirosław. 

Lubinianie w związku z modernizacją ich stacji kolejowej borykali się ostatnio z zamkniętym przejazdem  przy ulicy 1 Maja. Choć jest już przejezdny, to warto wspomnieć, że wciąż trwają tam prace przy budowie nowych peronów, trakcji i urządzeń do sterowania ruchem kolejowym.

Samorządy LGOM muszą współpracować – co do tego zgodni byli przedstawiciele wszystkich miast, powiatów i gmin, którzy spotkali się na konwencie w Lubinie. – mam nadzieję, że te plany wreszcie zostaną zrealizowane. Bez kolei nie da się rozwinąć miast i gmin, bo rozwój gospodarczy to jest po pierwsze transport umożliwiający dostarczenie towarów i maszyn. Tam gdzie są drogi przeznaczone dla pojazdów do 5 – 7 ton te miasta i gminy po prostu umrą w ciągu 10 – 15 lat – mówił przed posiedzeniem samorządowców Robert Raczyński, prezydent Lubina – Dziś porozmawiamy też o ostatniej okazji na dotacje unijne. W roku 2020 stajemy przed całkiem inną perspektywą – pełnej samodzielności i samowystarczalności. Jeśli w ciągu najbliższych pięciu lat nie osiągniemy tej samowystarczalności gospodarczej, to będziemy mieli spore problemy – wróży Robert Raczyński. – linia kolejowa Legnica – Rudna Gwizdanów musi być zmodernizowana i rozbudowana – mówiła Jadwiga Zienkiewicz, zastępca prezydenta Legnicy – Mamy nadzieję, że tym razem projekt zostanie zrealizowany. To ważne nie tylko dla Legnicy i dla Lubina, który przecież nawet nie jest punktem w transporcie kolejowym pasażerskim. Nie można do was dojechać pociągiem a przecież to tak duże miasto – mówiła wiceprezydent Legnicy. W Lubinie plany związane z nowoczesnym centrum przesiadkowym zlokalizowanym właśnie w okolicy byłego dworca PKP istnieją od 5 lat. Wszelkie kroki związane z realizacją tego projektu nie mają sensu, dopóki nie zostanie wyremontowana linia kolejowa na trasie Rudna Gwizdanów – Legnica. Samorządowcy mają nadzieję, że w ciągu najbliższych 5 lat modernizacja ta dojdzie do skutku. Wówczas i Legnica zapowiada, że śladem Lubina zbuduje centrum przesiadkowe w okolicy dworca PKP, w którym podróżni będą mogli komfortowo zmieniać środki transportu z pociągu, na bus czy autobus.

– Przed nami prace polegające na uzupełnieniu zniszczonych elementów konstrukcji, wykonanie robót antykorozyjnych, wylanie betonu na płycie nośnej oraz ułożenie izolacji – mówi Marta Libner – Zoniuk, rzecznik prasowy Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Oprócz tego robotnicy ułożą nawierzchnię bitumiczną, wykonają podbudowę jezdni i nawierzchni jezdni.

-Zakończenie remontu planujemy na maj tego roku – mówi Marta Libner-Zoniuk. – Remont w całości to koszt prawie 3 mln zł.

Autor: MC