Kierowcy drogą S3 na trasie Lubin Legnica cieszą się już bardzo długo. Dramatycznie dzieje się na odcinku Lubin – Polkowice. Odległość kilkunastu kilometrów, którą niegdyś pokonywano w niespełna 12 – 15 minut, dziś kosztuje kierowców nierzadko ponad trzy kwadranse. Poprzedni wykonawca, którym byłą firma Salini Polska opuścił teren budowy w ubiegłym roku, nie dotrzymując żadnych terminów prac. Nową umowę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu podpisała w listopadzie 2019. Wykonawcą zostało konsorcjum: Mota-Engil Central Europe jako lider, Masfalt oraz Drogomex jako partnerzy. Łączna wartość umowy to ponad 228 mln zł. 

Nowy wykonawca ruszył z pracami 1 kwietnia. – Obecnie trwa układanie masy bitumicznej na odcinku pomiędzy Polkowicami a Lubinem. Prowadzone są również prace przy zbrojeniach obiektów., Budowane są nasypy, skarpowanie. Trwają tez roboty poprawkowe po poprzednim wykonawcy – informuje Magdalena Szumiata rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

Jak mówi inwestor, droga powinna być oddana do użytku w połowie przyszłego roku. Nowy wykonawca przy podpisaniu umowy w listopadzie ubiegłego roku dostał 12 miesięcy na zakończenie, z wyłączeniem zimowego okresu.

Dziś wiadomo, że jeszcze latem tego roku ruch ma być przełożony z dotychczasowej drogi technicznej, na przynajmniej jedną nitkę przyszłej drogi S3.

Droga powinna być gotowa w połowie 2021. Jak na razie 1 kwietnia na teren budowy z robotami wszedł nowy wykonawca, jakim od listopada 2019 roku jest Mota-Engil Central Europe jako lider, Masfalt oraz Drogomex jako partnerzy. Czas zimy firmy wykorzystały do dokładnego zinwentaryzowania tego co jest zrobione i prac projektowych. Obraz wcale nie był kolorowy.

Z naszych informacji wynikało, że wykonano sporo próbnych odwiertów i wyniki w niektórych miejscach nie były satysfakcjonujące. Problemem miała być podbudowa drogi – dowiadywaliśmy się nieoficjalnie. Czy to oznacza, że poprzedni wykonawca prace wykonał najdelikatniej nazywając niestarannie? GDDKiA nie udzielała w tej sprawie informacji. Dzisiaj jednak widać, że coś jest na rzeczy. Nowy wykonawca roboty na niedokończonym odcinku zaczął od frezowania nawierzchni na długości 1,3 km, położonej przez poprzedniego wykonawcę. Zrywana jest warstwa około 20 cm asfaltu, na którym miała znaleźć się warstwa ścieralna przeznaczona dla ruchu pojazdów. Z naszych informacji wynika, że frezowanie to początek większej roboty poprawkowej. Zerwana ma zostać jeszcze podbudowa. Jeżeli została wykonana źle, nie dziwią prace nowego wykonawcy, przecież po zakończeniu budowy będzie musiał dać gwarancję na wykonane prace, a część z nich zanim inwestycja stanęła, zrobiło wszak włoskie konsorcjum, które „wyproszono” z budowy.  

Wg obecnego, nowego planu budowy, w trzy lata po terminie, czyli w połowie 2021 roku zostanie oddana do użytku droga ekspresowa S3 na odcinku Lubin – Polkowice – tak wynika z umowy. Kierowcy bardzo na to liczą i mają nadzieję, że rozpoczęte obecnie poprawki nie wydłużą inwestycji.

– Już w połowie tego roku  ruch powinien być już przełożony na jedną stronę jezdni. Zgodnie z umową podpisaną w listopadzie wykonawca ma 12 miesięcy na zakończenie prac wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie nie licząc okresów zimowych, a zatem ten czas przypada na połowę roku 2021 – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

Wartość umowy podpisanej w listopadzie 2019 to ponad 228 mln zł.

Przypomnijmy, że ta inwestycja jest trzecim zadaniem w ramach zaprojektowania i wybudowania drogi ekspresowej S-3 Nowa Sól – Legnica (A4), tj. od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ, o długości około 14 km. Pierwotnie miała być zrealizowana w latach 2015 – 2018. Umowę z pierwszym wykonawcą podpisano w grudniu 2014 roku, a rozwiązano w kwietniu 2019r. Powodem było to, że konsorcjum firm „mimo wielokrotnych wezwań nie realizowało prac objętych kontraktem”. Ponadto wykonawca nie regulował płatności m.in. wobec podwykonawców i dostawców materiałów.

MM/Red/PiT