Przejazd kolarzy przewidziany jest po godzinie 13:00 w miejscowościach: Radoszyce, Nieszczyce, Kębłów, Gwizdanów, Rudna, Rynarcice. Następnie po godzinie 14:00 na terenie miasta przejazd przewidziany jest ulicami: Marii Skłodowskiej-Curie, Hutniczą, Generała Maczka, Legnicką i skrzyżowania z tymi ulicami.

– Na terenie gminy wiejskiej Lubin trasa przejazdu kolarzy będzie przebiegać przez drogę wojewódzką numer 333, szczególnie na węźle S-3 Lubin-Południe w kierunku Karczowisk (przez Chróstnik, Karczowiska i skrzyżowanie z drogą 333). W tym czasie na wspomnianych ulicach wstrzymany zostanie ruch samochodowy. Piesi również muszą pamiętać, że nie będą mogli przejść przez jezdnię – informuje asp. szt. Sylwia Serafin, oficer prasowy KPP w Lubinie.

– To  wymiana nawierzchni drogowej w obrębie przejazdu. Jest to zakres toru bocznicowego. Te prace nie były wykonywane w trakcie modernizacji linii pomiędzy Rudną Gwizdanów a Legnicą. Mówiliśmy o tym, że ta nawierzchnia zostanie jeszcze poprawiona – mówił w styczniu Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PLK.

– W Lubinie to już końcowe prace modernizacyjne. Już korzystamy w tym mieście z bardzo dobrych przejazdów koleją. Są przygotowane warunki do obsługi w samym centrum Lubina, ale też przystanek w okolicy stadionu. Jeździłem wielokrotnie tą trasą. Widzę, że cieszy się ona popularnością. Trasa z Wrocławia przez Legnicę, Lubin, Rudną Gwizdanów. Tą trasą jeżdżą też pociągi międzynarodowe i dalekobieżne. To nowe możliwości na Dolnym Śląsku dzięki rewitalizacji tej trasy – dodawał Mirosław Siemieniec.

Jedni kierowcy przestali już zwracać uwagę i zapomnieli, że istniała możliwość przejazdu ul. Stary Lubin, inni cierpliwie czekają kiedy wróci skrót, którym można było wjechać na obwodnicę lub przejechać na Ustronie. Przy przejeździe kolejowym na Starym Lubinie wciąż stoi tablica informacyjna, że zostanie otwarty 20 czerwca 2019. Jest już połowa lipca, tablica już nieaktualna. Co na to Polskie Linie Kolejowe, na których zlecenie wykonywane są w tym miejscu prace modernizacyjne?

– Przejazd w Lubinie będzie jeszcze przebudowywany w zakresie torowym. Należało wykonać tam tak zwane podbicie, a to robi specjalna maszyna, która przez wykonawcę została sprowadzona w tym tygodniu – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PLK. Jak zapewnia rzecznik, prace powinny zakończyć się do soboty. 

Co ciekawe, od 22 lipca z ruchu kołowego wyłączony zostanie przejazd kolejowy na 1 Maja oraz część ulicy Chocianowskiej do Bolesławieckiej. Jaką alternatywę przejazdu będą wówczas mieli kierowcy? O zmianach będziemy informować na bieżąco. 

Przejazd kolejowo-drogowy na ul. Legnickiej w Lubinie zostaje zamknięty do 15 lutego. Prace nie mogą być zakończone, bo temperatury nadal są za niskie. Do wykonania zostało już tylko wylanie asfaltu, przy którym temperatura musi wynosić minimum 3 stopnie.

Zmieniona organizacja ruchu drogowego na ulicy Legnickiej w Lubinie w okolicy przejazdu kolejowo – drogowego zostaje. Zamknięty przejazd potowarzyszy lubinianom do 15 lutego włącznie. Ze względu na zimno, wykonawcy nie udało się dotrzymać już dwóch wskazanych wcześniej terminów, mianowicie 3 i 7 lutego.

– Ze względu na warunki atmosferyczne, prace związane z przebudową przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Legnickiej w Lubinie na DK3 potrwają do piątku 15 lutego. Wykonawca poinformował, że układanie nowej nawierzchni asfaltowej, aby była wykonana właściwie i trwała, wymaga wyższych temperatur. Przebudowa przejazdu jest elementem kompleksowej modernizacji linii kolejowej Legnicy do Rudnej Gwizdanowa. Zakres remontu przejazdu wymaga wyłączenia ruchu drogowego. W czasie zamknięcia przebudowane zostały już tory w obrębie przejazdu. Jest nowe oświetlenie. Będą też kamery telewizji użytkowej dla rejestrowania zdarzeń na przejeździe Rejestracja obrazu pozwoli m.in. na identyfikację sprawców naruszeń zasad prawidłowego przekraczania przejazdu, często związaną z uszkodzeniami urządzeń rogatkowych – w efekcie poprawi się poziom bezpieczeństwa ruchu w tym rejonie. Trasa objazdu pozostaje bez zmian – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP.

Kierowcy mogą wyjeżdżać w stronę Legnicy albo drogą S3, w którą włączą się kierując się skrzyżowaniem na obwodnicy w kierunku Krzeczyna Wielkiego, albo jadąc ulicą Przemysłową wyjadą tuż za remontowanym przejazdem obok salonu Toyoty. 

Dla Lubina jest to impreza cykliczna. Co roku coraz większa liczba osób bierze w nim udział, oscyluje w granicy 1000 uczestników.
W tym roku organizatorzy przygotowali 900 koszulek w jednym kolorze z okolicznościowym nadrukiem. Dlatego, chętni, którzy chcą ją otrzymać, powinni pojawić się zaraz po rozpoczęciu zapisów.
Uczestnicy co roku przejeżdżają inną trasę, aby uatrakcyjnić przejazd i zachęcić lubinian do wspólnego uczestnictwa. Przyłączyć w dowolnym momencie, nie tylko na starcie, może się każda osoba. Wystarczy mieć sprawny rower i zachować bezpieczeństwo podczas dołączania.
Tegoroczny rajd będzie przebiegał ulicami: Konstytucji 3 Maja, Marii Skłodowskiej-Curie, Tysiąclecia, Kopernika, Wrocławską, Paderewskiego, Piłsudskiego, Wyszyńskiego, Leśną, Szpakową, Piłsudskiego, Paderewskiego, Sikorskiego, Odrodzenia, Kolejową, 1 Maja, Chocianowską, Jana Pawła II, Wierzbową, Parkową, Bolesławiecką, al. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego i Konstytucji 3 Maja. Start i meta znajdować się będą na terenie skateparku.

Miłośnicy dwóch kółek, którzy zapiszą się na miejscu imprezy, poza koszulką otrzymają specjalne numery, które będą losowane po zakończeniu rajdu. Podczas tegorocznej edycji będzie można wygrać: 2 rowery, tablety, odtwarzacze mp3, oraz inne gadżety nie tylko do rowerzystów.

Rajd rozpocznie się o godzinie 14 i potrwa około godziny.

– Co top za partacze naprawiali ten przejazd – denerwuje się Jacek kierowca ciężarówki jadącej do Katowic.

Policjanci, którzy rano tuż po godz. siódmej przyjechali zabezpieczyć przejazd kolejowy z którego na 15 cm wystawała betonowa płyta tez kręcili głowami. – Znowu ten przejazd.

Funkcjonariusze zaczęli kierować ruchem. Zastanawiali się tylko ile czasu ekipie naprawczej zajmie ponowne dotarcie do Lubina, ponownie do tej samej usterki – my stwierdzamy fuszerki.

Przejazd kolejowy przy wylocie z Lubina do Legnicy był remontowany w sierpniu ubiegłego roku. Już w listopadzie na wniosek Zakładu Linii Kolejowych we Wrocławiu, wykonawca remontu naprawiał to co wyremontował trzy miesiące wcześniej. Przejazd wytrzymał kilka miesięcy i zaczęło się. Prawdziwa pandemia panuje od trzech miesięcy. Naprawy prowadzone są co ,kilka dni lub kilka tygodni. Z przejazdu „wyskakują” betonowe płyty. Mało tego nie wytrzymują ciężaru i pękają.

Dziennikarskim okiem dało się dzisiaj rano stwierdzić, że pod pękniętą i wystającą płytą nie ma podsypki. Płyta nie była również przykręcona. Dodamy nie tylko ta jedna…

Kierowców czeka zatem ponowny problem na drodze krajowej nr 3 w Lubinie i kilometrowe korki tak jak to miało miejsce w ubiegłym roku, kiedy przejazd kolejowy został wyremontowany. Remont kosztował około 300 tys. zł, a napraw tego remontu nie ma końca. Dzisiaj ponownie wymieniano płytę która „wyskoczyła” z przejazdu.

Tylko czekać, kiedy z przejazdu wyskoczy kolejna płyta. Dodajmy, że „wyskakują” systematycznie od maja tego roku. Niewątpliwie jedną z przyczyn jest fakt, że wymieniane płyty nie są na stałe przytwierdzane do przejazdu. Naprawiacze ich nie przykręcili.
Do sprawy powrócimy.