W przepływ informacji przekazywanych przez Polskie Linie Kolejowe na temat zamknięcia przejazdu kolejowego na ulicy Legnickiej w Lubinie wkradł się brak błąd i brak precyzji. W pierwszej wersji PLK informowało o utrudnieniach tylko w nocy z 9 na 10 marca. Przejazd nadal jest jednak zamknięty. Dlaczego?

– Prace na przejeździe kolejowo – drogowym w Lubinie na ulicy Legnickiej zakończą się w ten piątek 13 marca. Na linii kolejowej biegnącej przez ten przejazd były prowadzone roboty związane z podbiciem toru. Wymagały zdjęcia płyt przejazdowych, które zostaną ponownie zamontowane. Przeprowadzone zostaną też roboty asfaltowe. Do czasu otwarcia obowiązują drogi objazdowe. Wcześniejsza informacja, która dotycząca tylko dwóch dni i pory nocnej, była nieprecyzyjna. Dotyczyła zamknięcia w tej strefie tylko dla ruchu pociągów. Natomiast ruch drogowy zamknięty jest do piątku. Stąd wdarło się przekłamanie. Informacja była nieprecyzyjna, bo dotyczyła zamknięcia ruchu torowego, a nie drogowego – wyjaśnia Bogdan Ząbek, z zespołu prasowego PLK we Wrocławiu.

Na trasie Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica Polskie Linie Kolejowe planują prace podbijarki, która poprawi w niektórych miejscach tor. Roboty te dotyczą również okolic przejazdu kolejowego na Legnickiej w  Lubinie. W związku z  tym w nocy z 9 na 10 marca 2020  PLK planuje zamknięcie skrzyżowania drogi z torem kolejowym. Roboty były zaplanowane. 

– Wszystkie uzgodnienia,które prowadzimy z zarządem dróg są wcześniej zaplanowane więc otrzymujemy zgodę zarządcy drogi. Technologia prac na linii kolejowe wymaga jeszcze sprawdzenia toru. Robią to specjalne maszyny m.in. podbijarka. Dodam, ze praca tej maszyny nie będzie miała wpływu na kursowanie pociągów na trasie – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PLK.

Kierowców uczulamy więc i radzimy w nocy z poniedziałku na wtorek korzystać z innych dróg dojazdowych np. ul. Przemysłową lub drogą S3 od wjazdu od Starego Lubina w kierunku Krzeczyna Wielkiego. 

– To  wymiana nawierzchni drogowej w obrębie przejazdu. Jest to zakres toru bocznicowego. Te prace nie były wykonywane w trakcie modernizacji linii pomiędzy Rudną Gwizdanów a Legnicą. Mówiliśmy o tym, że ta nawierzchnia zostanie jeszcze poprawiona – mówił w styczniu Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PLK.

– W Lubinie to już końcowe prace modernizacyjne. Już korzystamy w tym mieście z bardzo dobrych przejazdów koleją. Są przygotowane warunki do obsługi w samym centrum Lubina, ale też przystanek w okolicy stadionu. Jeździłem wielokrotnie tą trasą. Widzę, że cieszy się ona popularnością. Trasa z Wrocławia przez Legnicę, Lubin, Rudną Gwizdanów. Tą trasą jeżdżą też pociągi międzynarodowe i dalekobieżne. To nowe możliwości na Dolnym Śląsku dzięki rewitalizacji tej trasy – dodawał Mirosław Siemieniec.

Awaria nowego szlabanu na ulicy Legnickiej w Lubinie sparaliżowała ruch. Przypomnijmy na tory wrócił już transport kolejowy więc próby pokonania szlabanu mimo jego zamknięcia, są bardzo niebezpieczne. 

Jak wynika z informacji uzyskanych od lubińskiej policji. Kolej wysyła na miejsce serwis, by ustalić przyczyny awarii i ją usunąć. 

Blokada szlabanu sprawiła, że ruch drogowy na ulicy Legnickiej w stronę Legnicy i z powrotem został sparaliżowany w kilka minut. Kierowcom zalecamy objazdy mimo, że na miejscu są już policjanci i kierują ruchem wahadłowo. 

Ci, którzy kierują się do Chróstnika lub do Legnicy powinni wjechać na drogę S3 od węzła 46 od strony Starego Lubina. Wjazd do Lubina jest również możliwy od tej strony.

Ci, którzy jednak zapuścili się w kierunku Legnickiej, jadąc do Lubina zanim na miejscu pojawił się patrol policji,  decydowali się na pokonanie fragmentu drogi „pod prąd”, by wjechać obok salonu Toyoty i dostać się do Lubina od ulicy Przemysłowej.

Zalecamy szczególną ostrożność. 

Z centrum Lubina w kierunku MCZ, stadionu czy Polkowic nie przejedziemy ulicą Skłodowskiej. Utrudnienia w ruchu trwają już od 11 września.

– Przejazd w Lubinie na ul. Skłodowskiej jest zamknięty, a w uzgodnieniu zarządcą drogi zostały wyznaczone trasy objazdowe. Na przejeździe prowadzone są prace związane z modernizacją linii kolejowej Legnica – Rudna Gwizdanów. Roboty obejmują przebudowę nawierzchni torowej i drogowej przejazdu. Zostaną zamontowane nowe urządzenia zabezpieczające. Przejazd nadal będzie obsługiwany przez dróżnika przejazdowego. W przyszłym tygodniu – 26 września – roboty zostaną zakończone – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

Kierowcy w Lubinie muszą dobrze planować swoje podróże, bo trudności są również na wysokości przejazdu na ulicy 1 Maja. Tam utrudnienia wiążą się z przebudową ulicy Chocianowskiej prowadzoną przez miasto.

Jedni kierowcy przestali już zwracać uwagę i zapomnieli, że istniała możliwość przejazdu ul. Stary Lubin, inni cierpliwie czekają kiedy wróci skrót, którym można było wjechać na obwodnicę lub przejechać na Ustronie. Przy przejeździe kolejowym na Starym Lubinie wciąż stoi tablica informacyjna, że zostanie otwarty 20 czerwca 2019. Jest już połowa lipca, tablica już nieaktualna. Co na to Polskie Linie Kolejowe, na których zlecenie wykonywane są w tym miejscu prace modernizacyjne?

– Przejazd w Lubinie będzie jeszcze przebudowywany w zakresie torowym. Należało wykonać tam tak zwane podbicie, a to robi specjalna maszyna, która przez wykonawcę została sprowadzona w tym tygodniu – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PLK. Jak zapewnia rzecznik, prace powinny zakończyć się do soboty. 

Co ciekawe, od 22 lipca z ruchu kołowego wyłączony zostanie przejazd kolejowy na 1 Maja oraz część ulicy Chocianowskiej do Bolesławieckiej. Jaką alternatywę przejazdu będą wówczas mieli kierowcy? O zmianach będziemy informować na bieżąco. 

Od poniedziałku 18 marca przejazd kolejowy na Starym Lubinie został wyłączony z ruchu kołowego. Utrudnienie związane jest z kolejnym etapem remontu linii kolejowej Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica, którego koszt opiewa na około 240 mln złotych. Modernizacji poddawana jest nie tylko linia, ale też przejazdy kolejowo – drogowe  i infrastruktura z nimi związana.

– Związane jest to z przebudową przejazdu, ale też z przebudową terenu przylegającego do przejazdu i do stacji. Teren trzeba odpowiednio wzmocnić, zlikwidować tak zwane kolizje kablowe, by w przyszłości nie przeszkadzała przy prowadzeniu prac, ale też była odpowiednio zabezpieczona. Przejazd będzie zamknięty do czerwca. Wtedy też udostępnimy zmodernizowany już obiekt. Zapewni on oczekiwany poziom bezpieczeństwa zarówno w ruchu kolejowym, jak i drogowym. Prace , które będą na tym przejeździe realizowane nie będą wpływały na kursowanie pociągów, które jest planowane w połowie czerwca dlatego, że będą obejmowały tylko obszar drogi, zaś tory będą udostępniane dla pociągów – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych.

Choć nie udało nam się skontaktować z Polskimi Liniami Kolejowymi, to wiemy na pewno, że przejazd drogowo – kolejowy na ulicy Legnickiej w Lubinie jest już otwarty. Sprawdziliśmy.  Można swobodnie wyjechać z Lubina  w kierunku Legnicy i do niego wjechać. Wykonawca remontu nie usunął jeszcze oznakowania drogowego, które nakazuje objazd, ale czytelnicy tym razem mogą nam zaufać. Oznakowanie jest już nieaktualne. Ruch drogowy w tym miejscu odbywa się według zasad sprzed modernizacji. 

Odradzamy kierowcom wybierającym się poza Lubin w kierunku Legnicy z korzystania z  ulicy Legnickiej. Zapowiadane na 1 marca otwarcie przejazdu drogowo – kolejowego nie nastąpiło. Mimo, że prace modernizacyjne  zakończyły się, a na miejscu nie ma już ekip budowlanych, to blokada drogi nadal uniemożliwia korzystanie z niej. Nie znamy powodu tych utrudnień, bo mimo prób nie udaje się skontaktować z rzecznikiem Polskich Linii Kolejowych. 

Jak mówi Sylwia Serafin, rzecznik KPP w Lubinie, lubińska policja posiada informacje o utrudnieniach w ruchu drogowym na tym terenie do dnia 28 lutego. 

Przypomnijmy, że kierowcy borykają się z utrudnieniami w ruchu od 18 stycznia, a termin zakończenia prac modernizacyjnych na przejeździe zmieniany był trzykrotnie. 

Zalecamy korzystanie nadal z objazdów. Wyjazd z Lubina w stronę Legnicy jest możliwy albo od strony Al. Kaczyńskiego w kierunku Krzeczyna Wielkiego, albo ulicą Przemysłową, której stan nawierzchni pozostawia jednak sporo do życzenia. 

fot. czytelnik

– Główny wykonawca poinformował nas, że firma, która realizuje asfaltowanie na przejeździe w Lubinie na ulicy Legnickiej niestety zrezygnowała z wykonania usługi i musi poszukać kolejnego wykonawcę. W związku z tym termin wykonania prac na tym przejeździe przesuwa się na koniec lutego. Bardzo nam przykro z tego powodu, że wykonawca nie dał rady w terminie wykonać prac na tym przejeździe prosimy jeszcze o cierpliwość – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych. 

Nadal obowiązują objazdy. 

Koniec prac przy przebudowie przejazdu kolejowego na ulicy Legnickiej w  Lubinie miał mieć miejsce 3 lutego, ale już są opóźnienia. Zima przesunęła terminy. Dziś PKP mówi o końcu modernizacji przejazdu w czwartek 7 lutego.

– Są pewne działania związane z technologią, którą stosuje wykonawca, które wymagają odpowiedniej temperatury. Nam też zależy na tym, by te prace zostały wykonane właściwie i w odpowiedniej temperaturze, by mogły być odebrane, bo obiekt będzie służył na długi czas – wyjaśnia Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP. 

Kierowcom, którzy chcą wyjechać z miasta proponujemy objazd Aleją Gen. St. Maczka w stronę Krzeczyna Wielkiego, gdzie włączą się do ruchu na drodze S3. Jest też możliwość przejazdu ulicą Przemysłową, ale stan ten drogi nie należy do najlepszych i łatwo o uszkodzenie samochodu. 

Choć nie ma jeszcze ostatecznej zgody od zarządcy drogi na zamknięcie przejazdu kolejowego na ulicy Legnickiej w Legnicy, to PKP i wykonawca który prowadzi modernizację linii kolejowej już są gotowi.

– Z obu stron przejazdu mamy już gotowe tory. Są przebudowane. Możemy rozpocząć prace na przejeździe. O zgodę zabiegamy już od kilku miesięcy. Natomiast nie otrzymywaliśmy tej zgody prawdopodobnie ze względu na to, że inne elementy systemu komunikacji w tym droga S3 jest na etapie przebudowy. Mamy już przygotowane plany tymczasowej organizacji ruchu. Czekamy na ostateczną decyzję wdrażającą. Jeśli wszystko pójdzie po naszej myśli zamknięcie potrwa dwa tygodnie. Planujemy je od 18 stycznia do 31 stycznia. W ramach tego zostanie przebudowany tor, wymieniona nawierzchnia drogi, zamontowane będzie też nowe oświetlenie. Dla nas i dla użytkowników tego przejazdu bardzo ważne będzie, że zamontowane będą też kamery, które pozwolą nam rejestrować sytuację na przejeździe. W momencie , gdyby były tam jakieś kolizje będziemy mieć zarejestrowaną sytuacje i będzie można ustalić jakie były jej przyczyny. Na pewno zwiększy się poziom bezpieczeństwa na tym przejeździe. Prace będą służyły dobrym podróżom z Legnicy, przez Lubin do Rudnej Gwizdanów – zapewnia Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP.

Kierowcom możemy poradzić przejazd w kierunku Legnicy albo ulica Przemysłową, z której wyjadą tuż obok salonu Toyoty i udadzą się w kierunku Chróstnika lub na drogę S3 albo wjazd na drogę S3 w Krzeczynie Wielkim.

Przejazd kolejowy na Starym Lubinie będzie zamknięty. Trudności związane są z przebudową linii kolejowej. Jak informuje wykonawca trudności mogą potrwać od 2 do 3 tygodni. Przypomnijmy, że linia kolejowa nr 289 na trasie Rudna Gwizdanów – Legnica modernizowana jest od  1 marca.  Inwestycja zakończy się w przyszłym roku, a jej koszt to 190 mln zł. W czasie prac wykonawca przebuduje nie tylko samą linię, ale też  przystanki, stacje. Docelowo ma powstać  linia, która ma mieć  szybkość 120 km/h. 

– To wartość około 190 mln złotych. To bardzo istotne przedsięwzięcie, które zamierzamy zrealizować , by poprawić nie tylko ruch pasażerski, ale też równie ważny ruch towarowy i obsługę dużych zakładów przemysłowych – mówił Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP. 

Przebudowa pozwoli wrócić transportowi kolejowemu pasażerskiemu do Lubina dopiero latem 2019 roku. 

Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A., czyli właściciel trasy. 

                  Możliwe jest objeżdżanie remontowanej ulicy 1 Maja, ale na dłuższą metę dość uciążliwe – mówią kierowcy z Lubina. Od ponad 2 tygodni dodatkowe utrudnienia stanowi zamknięty przejazd kolejowy u zbiegu ulic 1 Maja i Kolejowej, co kieruje pojazdy na trasę przez Stary Lubin lub na Aleję Kaczyńskiego. Wszystko wskazuje na to, że użytkownicy dróg już za około 2 tygodnie doczekają się otwarcia ulicy 1 Maja i końca uciążliwości. Na miejscu w końcu widać, że praca wre.

Jak tłumaczy Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina, firma wykonująca remont zwróciła się do magistratu o przesunięcie końca prac budowlanych z 30 września na 31 października, a ostatecznie na 10 listopada w związku z niezaplanowanymi trudnościami, które pojawiły się w trakcie robót drogowych. Rzecznik potwierdza, że wina nie leżała  po stronie firmy wykonującej przebudowę dlatego Urząd Miejski przystał na przesunięcie. Jeśli teraz wykonawca nie dotrzymałby terminu, inwestor, jakim jest magistrat zacząłby naliczać kary umowne. 

Remont ulicy 1 Maja to koszt 2,5 mln złotych i jest pierwszym etapem przebudowy. Kolejne będą fragmenty M.C. Skłodowskiej do dworca PKS i powstanie ronda na skrzyżowaniu w okolicy byłej stacji CPN u zbiegu Skłodowskiej, 1 maja i Tysiąclecia. 

Choć pierwotnie wszystkie prace miały dobiec końca ostatniego września, to lubinianie jeszcze trochę pomęczą się z trudnościami przy ulicy 1 Maja i Kolejowej. Termin ostatecznego zakończenia inwestycji przesunięto na koniec października.  Od poniedziałku 10 października roboty weszły w kolejny etap. – W związku z przebudową ul. 1-go Maja zamknięte zostanie dla ruchu kołowego skrzyżowanie tej ulicy z ulicą Kolejową (łącznie z przejazdem kolejowym). Zamknięcie stanowi ostatni etap przebudowy ulicy 1-go Maja i potrwa ok. 3 tygodni – informował przed weekendem Jacek Mamiński, rzecznik prasowy prezydenta Lubina.

Przypomnijmy, że remont ulicy 1 – go Maja dotyczy kompleksowych zmian, łącznie z siecią kanalizacyjną, chodnikami i oświetleniem ulicznym. Inwestycja jest współfinansowana przez Gminę Miejską i Powiat Lubiński. Jej koszt to 2,5 mln złotych. Kolejnym etapem prac w tym regionie będzie remont części ulicy M. Skłodowskiej Curie w okolicy starej stacji benzynowej, gdzie ma powstać rondo.fot. Patryk Dworzyński

Policjanci na przejeździe mieli sporo pracy. Ale dzięki nim zator, który sięgał w pewnym momencie niemal od Chróstnika został szybko rozładowany. Funkcjonariusze kierowali ruchem i wypatrywali pociągu do czasu przyjazdu pracowników kolei. Ci najpierw całkowicie wyłączyli rogatki, ale po chwili okazało się, że awaria jest poważniejsza. Poszukiwano przyczyn m.in. na torach, gdzie zainstalowany jest automatyczny system zamykania szlabanów kiedy zbliża się pociąg.

Kierowcy z politowaniem komentowali wyczyny pracownika kolei, który pokazywał, że można przejeżdżać przez przejazd, mimo tego, że pulsuje czerwone światło.

Samochodem kierował młody mężczyzna, Towarzyszyła mu kobieta. Na skrzyżowaniu krajowej drogi nr 36 z ul. Lubińską, kierowca fiata zagapił się i uderzył w tył dostawczego iveco. Choć to tylko kolizja fiat miał spore uszkodzenia. W pojeździe dostawczym skończyło się na zniszczonej lampie. O stłuczce poinformował nas czytelnik LubinExtra!

Autor: pit, fot. Czytelnik LubinExtra!

Kolej ponownie wymienia betonowe płyty, które położono w ramach remontu wykonanego rok temu. Tym jednak razem płyty zostaną tylko między torami. Betonowe elementy najazdu na przejazd zastąpi asfaltowy chodniczek.

Ta zmiana powinna wyeliminować dotychczasowe uszkodzenia przejazdu w tym wyskakujące płyty, które stwarzały zagrożenia dla zmotoryzowanych.

Prace mają zakończyć się do piątku, ale wykonawca DOLKOM, nie wyklucza, że uda się to zrobić dzień szybciej. Dodajmy, że PKP planuje gruntowny remont przejazdu w przyszłym roku. Przypomnijmy, że przejazd przeszedł remont w ubiegłym roku. Niestety dobrana do ruchu na krajowej trójce technologia, okazała się totalnym niewypałem. Z przejazdy co rusz wyskakiwały betonowe płyty.

Na czas remontu wprowadzono ruch wahadłowy