Droga S3 lada chwila zostanie oddana do użytku kierowcom. – Informuję, że zgodnie z kontraktem prace budowlane przy budowie trasy S3 na dwóch z trzech dolnośląskich odcinkach zakończyły się zgodnie z założonym harmonogramem. Są to odcinki położone najbliżej autostrady A4. Tam też rozpoczęły się prace odbiorowe, by już w najbliższych tygodniach móc tę trasę przekazać kierowcom. Wartość całego projektu wynosi 1 939 197 811,83, z czego 992 038 685,21 jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej – informuje Magdalena Szumiata rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu. 

Z zadań doskonale wywiązały się firmy Budimex S.A. oraz Mota Engil. 

Niestety, sytuacja nie jest kolorowa, wręcz jest bezbarwna, albo dosadniej mówiąc, w czarnych kolorach na odcinku Lubin – Polkowice- Kaźmierzów, czyli zadaniu, gdzie wykonawcą jest konsorcjum Salini – Pribex. Tam na całej trasie można zliczyć na palcach pojazdy budowlane, które i tak stoją w miejscu czy też ekipę budowlaną, która dla przykładu 15 czerwca około godziny 16:00 liczyła 6 osób na całej trasie. Teren jest wymarły, mimo zapewnień ze strony wykonawcy, które padły około miesiąc temu, że prace znowu ruszą i kierowcy zauważą postępy, na budowie nic się nie dzieje. Prezentujemy galerię zdjęć lubinianki, która uwieczniła teren budowy  z punktu widzenia osoby jadącej droga poboczną. 

fot. Anita Machniak

Jak wynika z naszych informacji, zobowiązania firmy Pribex wobec Altom Tour przejmie Salini. W ten sposób zaległe 3 mln złotych trafią do firmy transportowej Tomasza Gąsiorka. Jego przedsiębiorstwo Altom Tour mając zablokowane przez Pribex zestawienia dostaw, nie mogło wystawić faktur za wykonane  usługi. W podobnej sytuacji jest mnóstwo innych firm podwykonawczych, które zaczynają zwracać się o pomoc w nagłośnieniu tej sprawy do lokalnych mediów. Na liście przedsiębiorstw, które chcą zacząć mówić, jak zostały potraktowane przez Pribex nie tylko na terenie budowy S3, ale też S8 w okolicy Marek jest wiele innych przedsiębiorstw z całej Polski. Nie wykluczone, że firmy te zdecydują się na pozew zbiorowy.  Wśród poszkodowanych są np. FHU Urbański z  Wodzierad (powiat Łaski), Wowix  spod Kalisza czy AWBautex z Nowego Sącza. Każdej z tych firm Pribex podobno zalega z płatnościami na ponad 1 mln złotych, co w sumie daje kolejne 3 mln bez odsetek. 

W czwartek 24 sierpnia na teren Wytwórni Masy Bitumicznej Pribexu przyjechało blisko 30 ciężarówek, które sparaliżowały dojazd nie tylko już na wysokości bram, ale z samej drogi. Firmę Altom Tour wspierał między innymi Tytan. I tym razem kierownik budowy Pribexu wezwał policję na miejsce zdarzenia. Funkcjonariusze tym razem nie spisywali kierowców. Do policyjnego kajetu trafili prawdopodobnie dane pojazdów, które nie miały przepustek wjazdu. Co ciekawe firma Pribex aktualne przepustki wręczała zarówno na pojazdy ciężarowe , jaki osobowe co już dawno nie miało miejsca  od kiedy funkcjonuje budowa. 

Jak mówili kierowcy zebrani na placu podczas blokady, tu chodzi przede wszystkim o ich wypłaty od przewoźników, którzy nie płacą, bo nie otrzymują płatności od spółki Pribex. Zwracano też uwagę na fakt, że budowa drogi S3 finansowana jest z publicznych pieniędzy, a konsorcjum, w którego skład wchodzi Pribex podpisało kontrakt na wykonanie zadania III od Kaźmierzowa do węzła Lubin Północy na kwotę ponad 521 mln złotych. Jak mówi się w kuluarach budowlanego świata, firma Pribex, która wchodzi w skład konsorcjum odnotowała ostatnio 60% spadek dochodów. Pytanie brzmi czy budowa drogi S3 na tymże odcinku jest zagrożona? O to spytamy wkrótce u głównego inwestora, czyli GDDKiA. 

Wiadomość od radcy prawnego, pełnomocnika firmy Pribex nadeszła drogą mailową we wtorek po godzinie 21.00. – Spółka Altom Tour sp. z o.o., za sprawą której ostatni incydent miał miejsce nie posiada na chwilę obecną wymagalnych wierzytelności wobec wykonawcy. Trudno ocenić, jaka idea przyświecała blokującym, sytuacje takie są jednak niedopuszczalne i nie mogą mieć miejsca. Wszelkie dostawy i roboty wykonywane w ramach realizowanego kontraktu rozliczane są na bieżąco, niemniej z uwagi na okoliczność finansowania kontraktu ze środków publicznych każda rozdysponowana złotówka musi zostać zweryfikowana.
Od ponad dwóch lat realizacji kontraktu podobna sytuacja nie miała miejsca. Wykonawca ubolewa nad zaistniałym incydentem, gdyż spowodował on powstanie wokół realizowanej inwestycji niepotrzebnych, negatywnych emocji. Okoliczność nieuprawnionego wtargnięcia na teren Wytwórni Mas Bitumicznych została w dniu dzisiejszym zgłoszona przez kierownika budowy na KPP w Polkowicach w formie zawiadomienia o podejrzeniu popełnienia przestępstwa z art. 193 kk (naruszenie miru domowego). Wskutek uniemożliwienia produkcji masy bitumicznej Wykonawca poniósł stratę w wysokości ok 600.000,00 zł za każdy dzień przestoju. W dniu dzisiejszym ( mowa o 22 sierpnia, przypis redakcji) nastąpiła kolejna próba blokady wykonywania robót w innym miejscu budowy, jednak po czasie odstąpiono od niej – pisze w mailu do naszej redakcji  Michał Bajerski, radca prawny pełnomocniki wykonawcy, jednego z partnerów konsorcjum.

Sprawa wygląda poważnie, bo na terminowe oddanie do użytku drogi S3 czekają chyba wszyscy.  Na fragmencie wykonywanym przez konsorcjum Salini-Todini-Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno – Budowlanych Export – Pribex w okolicy starego skrzyżowania na Biedrzychową 22 sierpnia doszło do poważnych problemów.

– Od stycznia ubiegłego roku dostarczamy materiał dla firm Dragados, Mirbud i niestety Pribex, która nam regularnie nie płaci. W ubiegłym roku mieliśmy ten sam problem. Teraz znowu go mamy. Polityka jest taka, że firma Pribex wymusiła na nas termin płatności 60 dni. GDDKiA nie zgodziła się na to, cofnięto tę decyzję. W tej chwili mamy termin 30 dni. Pribex wymyśliła sobie przedłużenie tego terminu na pełnym legalu i po każdym miesiącu musimy otrzymać zestawienie dostarczonego towaru. Dziś jest 22 sierpnia, za lipiec jeszcze go nie otrzymaliśmy. Mimo deklaracji, która padła od pani prezes tej firmy w ubiegły piątek, że w poniedziałek do godziny 10.00  otrzymamy takie zestawienie. Na dziś oczekujemy na spłatę zaległości na około 3 mln złotych. Są też inne firmy jak my, choćby pan Walisiak, którego samochody tu jeżdżą. Ten człowiek od marca nie dostał ani grosza.  – mówi Tomasz Gąsiorek, szef firmy Tom-Bud. W tym miejscu warto wyjaśnić, że na podstawie takiego zatwierdzonego zestawienia firma może dopiero wystawić fakturę. Więc teoretycznie jest to legalne opóźnianie terminu płatności, bo przewoźnicy są zablokowani z wystawieniem faktury bez protokołu dostarczonego towaru.

– Postanowiliśmy z przewoźnikami, że zaprotestujemy, bo nie mamy już pieniędzy na paliwo. Nie możemy realizować innych zamówień. Firma Pribex w osobie pani prezes obiecała nam nie dalej jak 2 tygodnie temu, że co tydzień otrzymamy 600 tys. zaliczki na paliwo. Mieliśmy dostarczać do 18 tys. ton  dziennie – wyjaśnia sytuację Tomasz Gąsiorek. – Będziemy tu tak długo stać, aż dostaniemy swoje pieniądze. Wtedy odjedziemy i nie będziemy już tu pracować. Trudno zliczyć, ale około 100 rodzin cierpi na tym, bo nie dostają pieniędzy w odpowiednim terminie, bo zostaliśmy wkręceni przez panią prezes Pribexu – dodaje na koniec Tomasz Gąsiorek.  

Wykonawcą tego fragmentu drogi S3 jest firma Salini. Jak mówił podczas rozmowy Przemysław Meller, dyrektor generalny zadania to konflikt powstały pomiędzy dwoma firmami, który nie dotyczy Salini. Dyrektor na razie nie potwierdza, by jako wykonawca firma zajęła stanowisko w tej sprawie. Na logikę jednak zdawałoby się, że utrudnienia w dostawie i odbiorze materiałów niezbędnych przy budowie drogi materiałow opóźnią prace firmy Salini, a zatem po części konflikt dotyczy tego przedsiębiorstwa. Może nawet nie po części, bo Salini tworzy z Pribexem konsorcjum.

Zapytaliśmy o sprawę w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, bo to główny inwestor budowy drogi S3. – Generalna Dyrekcja wywiązuje się z umowy z wykonawcą odcinka III S3. Wszelkie zapytania najlepiej kierować bezpośrednio do wykonawcy. Chcę zaznaczyć, że dla legalnych wykonawców mamy możliwość wypłaty usługi pomniejszając płatność  dla wykonawcy. Zanim to nastąpi musi odbyć się proces weryfikacji wykonanych prac. Ważne, aby podwykonawcy zweryfikowali swój statut na budowach u kierowników projektów każdego zadania. Tę sytuację na pewno wyjaśnimy. Jeżeli będziemy znali przyczyny poinformujemy o naszym stanowisku   –  mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA, oddział Wrocław.

Na miejsce zdarzenia dwukrotnie wzywano policję z Polkowic. Pierwszego dnia wylegitymowano osoby przebywające na terenie budowy,które blokowały wagę. Drugiego dnia prowadzono czynności w związku z zawiadomieniem kierownika budowy firmy Salini o naruszenie miru. Co wpisuje się w przepisy kodeksu karnego. 

Jak wynika z naszych nieoficjalnych informacji w środę 23 sierpnia ma dojść do spotkania protestujących przewoźników z przedstawicielami włoskiej firmy.