Komunikaty GDDKiA, mówiące, że kierowcy jeszcze w drugim kwartale tego roku pojadą zakończoną już S3 na odcinku Lubin Polkowice okazały się nieaktualne. Dziś GDDKiA informuje, ze w związku z koniecznymi poprawkami po poprzednim wykonawcy termin zakończenia prac wydłuży się o około pół roku. To oznacza, ze jeśli znowu nic nie stanie na przeszkodzie. To S3 zostanie skończona w czwartym kwartale tego roku.

– Obecny wykonawca napotkał przeszkody, które zidentyfikowane zostały dopiero w trakcie budowy. Poprzedni wykonawca, pomimo wielu pisemnych deklaracji nie wywiązał się ze zobowiązań, m.in. nie usunął znacznej ilości materiałów i odpadów zgromadzonych na placu budowy. W czasie prowadzenia prac ujawniły się również wady ukryte w wykonaniu elementów mostowych, które muszą zostać naprawione. W konsekwencji wymieniane są m.in. urządzenia dylatacyjne na kilku obiektach inżynierskich. Droga ekspresowa S3 pomiędzy Polkowicami a Lubinem ma szczególne położenie, ponieważ znajduje się na terenie wpływu eksploatacji górniczej i dlatego wykonywane prace muszą przebiegać z zachowaniem najwyższych reżimów technologicznych – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Budowa odcinka S3 od węzła Polkowice Północ do węzła Lubin Północ. To ponad 14 km. Od 20 listopada 2020 kierowcy korzystają z jednej jezdni trasy głównej na odcinku 6 km pomiędzy Polkowicami i Lubinem. Pozostała część trasy zostanie oddana do ruchu w tym roku.

– Do 15 marca, wykonawca realizował prace ziemne, roboty konstrukcyjne oraz wykończeniowe. Za sprawą warunków atmosferycznych prowadzono je w ograniczonym zakresie. Obecnie trwa rozbiórka nawierzchni bitumicznej na drodze objazdowej, po której odbywał się ruch w obu kierunkach do momentu przełożenia go na trasę główną S3. Trwa skarpowanie i humusowanie nasypów, wykopów oraz rowów. Trwają prace przy makroniwelacji terenów płaskich i ich porządkowaniu oraz humusowaniu. Wykonywane są uzupełnienia pasa rozdziału na S3 oraz poboczy, a także montaż przepustów w rowach pod zjazdami. W najbliższym czasie prace powinny rozpocząć się w pełnym zakresie robót. Na obiektach mostowych prowadzone są prace dodatkowe, polegające na naprawie elementów wadliwie wykonanych przez poprzedniego wykonawcę. W zakresie prac branżowych budowana jest część kanału technologicznego, prowadzone są wykopy przy zbiorniku wód opadowych na węźle Polkowice Północ, a także trwa budowa zbiorników retencyjnych w obrębie S3. W połowie marca wykonawca planuje powrócić do wykonywania robót z zakresu elektrycznego, zaś pod koniec kwietnia chce zakończyć zagospodarowanie ściółki leśnej i humusu pozostawionego na terenie budowy przez poprzedniego wykonawcę. Zamierza też rozpocząć nasadzenia zieleni – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Możliwości, by uzyskać dotację unijną na termomodernizację budynków bezpośrednio przez spółdzielnie, bez pośrednictwa gmin, pojawiły się w 2018 roku. SM Polne w Lubinie natychmiast z tego skorzystała. Najpierw docieplono 8 bloków, a w drugiej turze postarano się o środki na kolejne trzy. W ten sposób na terenie zasobów spółdzielni Polne już wszystkie budynki będą zmodernizowane zgodnie z obowiązującymi dyrektywami.

– Przeprowadzone przetargi wyłoniły wykonawców w ubiegłym roku. Jeszcze przed pandemią. Wszystko odbyło się zgodnie z procedurami. Obydwie firmy, które wygrały przetargi na ostatnie budynki Leszczynowa 2-10, Topolowa 52 i Topolowa 24-48 weszły na teren budowy zgodnie z założeniami i harmonogramem. Dalej prowadzą te zadania pomimo pandemii. Nie mają bezpośredniego kontaktu z lokatorami. To prace zewnętrzne – informuje Edward Klimka, prezes SM Polne.

Umowy przewidują koniec prac na 2021, ale jak mówi prezes obie firmy deklarują, że prawdopodobny termin skończenia termomodernizacji to jesień tego roku.

Kierowcy mieli cieszyć się swobodą ruchu i zakończonymi pracami na budowie drogi ekspresowej S3 od lata 2018. Niestety jedno z zadań wykonywane przez konsorcjum Salini – Pribex nie zostało ukończone na czas. Ze zobowiązań wywiązali się inni wykonawcy, jak Budimex S.A. czy Mota Engil. Droga S3 od Lubina do Legnicy już od dawna nie przysparza kierującym problemów. Inaczej jest na fragmencie od Lubina do Polkowic.

– Obecnie przy budowie drogi ekspresowej S3, na terenie zadania III wykonawca realizuje prace związane z montażem barier ochronnych pomiędzy węzłami Lubin Północ , a Polkowicami, montażem ekranów przeciwolśnieniowych na przejściach dla zwierząt, skarpowaniem nasypów trasy głównej oraz uzupełnianiem i humusowaniem pasa rozdziału pomiędzy węzłami Lubin Północ a Polkowicami. Poza tym wykonywane są pobocza na drogach dojazdowych pomiędzy węzłami Kaźmierzów, a Polkowice. Robotnicy wzmacniają przeciwskarp przez „gwoździowanie” w okolicach Biedrzychowej – wymienia poszczególne zadania Magdalena Szumiata z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Wrocław.

Do obowiązków wykonawcy należy również bieżące utrzymanie tymczasowej organizacji ruchu. Aura nie jest pozwala na wykonywanie prac bitumicznych. O planowanych terminach zmian organizacji ruchu GDDKiA będzie informować na bieżąco.

W poniedziałek 7 maja kierowcy powinni liczyć się z trudnieniami w ruchu, a zatem uwaga, bo Budimex od 14:30 wstrzyma ruch w obie strony od Chróstnika do Legnicy, by umożliwić poruszanie się pojazdów po drugiej stronie budowanej drogi S3. Załoga Budmiexu potrzebuje około 30 minut, by przygotować nową trasę do użytkowania. W czasie, gdy ruch nie będzie napływał obie jezdnie w obu kierunkach opustoszeją wówczas będzie można bezpiecznie przygotować nową trasę dla kierowców. Trudności pojawią się też na węźle Legnica Zachód przy Chojnowskiej. Tam około 15:15 Budimex włączy ruch w autostradę A4 i puści już ruch na obie jezdnie w obu kierunkach. Nowości nie oznaczają, że  kończy się obowiązek przestrzegania ograniczeń. Kierowcy wciąż będą mieli zakaz wyprzedzania i ograniczenia prędkości. jak podkreśla kierownik budowy, Piotr Borcoń z firmy Budimex, to wciąż będzie plac budowy i będą nadal prowadzone niezbędne prace. A zatem kierowcy muszą być czujni. 

Ci,którzy musza w tym czasie dostać się do Legnicy czy Lubina powinni zatem udać się drogą przez Prochowice. Będzie to jedyna możliwość by od 14:30 do około 16:00 płynnie przemieszczać się między tymi dwoma miejscowościami. 

Po zmianach kierowcy na trasie Lubin – Legnica od Chróstnika będą poruszać się nadal jedną stroną budowanej drogi S3,ale prawą. Ruch będzie odbywał się dwukierunkowo. 

12 lat temu wyburzono zabudowania w sercu miasta. Lubiński rynek zaczął świecić osławioną „dziurą”. Potem wykopy wyrównano, a teren otoczono blaszanym płotem. I tak po kilkunastu latach ten haniebny fragment lubińskiej historii kończy się. Rynek pełen jest dziś maszyn i ludzi. Trwają prace przy pierwszym etapie rewitalizacji serca miasta. – W tej chwili firma jest na etapie doboru kamienia. Były przedłużenia związane z tym, że pierwotnie dostarczony kamień nie spełniał norm zapisanych w specyfikacji. Jest on teraz zmieniany na taki, który spełnia  parametry. Poza tym zaleziono tam stare piwnice. Konserwator wstrzymał prace na kilka dni. To trochę przedłuża roboty i już wiemy, że termin 10 lipca nie zostanie dotrzymany. Nie uznajemy tego za winę wykonawcy. Rozumiemy, że to nieprzewidziane okoliczności na placu budowy. Przypomnę, że wykonawcą jest firma Polskie Surowce Skalne. Cena za wykonanie to 6 mln 900 złotych.   – mówi Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina. 

Docelowo rynek będzie wyłożony kamieniami w dwóch kolorach. Ciemniejsze elementy mają wyznaczać zarysy budowli sprzed lat 60′. Poza tym będą tam ławki, zieleń i nowoczesne oświetlenie. – Będzie to prawdziwa ozdoba Lubina, ale te prace to pierwszy etap. Kolejne prace są w planach. Kiedyś wyburzymy budynki, o które każdy dziś pyta. Jest to już od 10 lat zapisane w planach miasta. W tej chwili budujemy trakt staromiejski z czasów średniowiecza. Kolejne etapy to rewitalizacja tego, jak rynek wyglądał kiedyś. Odtworzymy jego wygląd sprzed tej zabudowy, która nastąpiła w latach 60′ – dodaje na koniec Jacek Mamiński.