Pogoda sprzyja, by prace przy modernizacji ulicy Wierzbowej ruszyły. Wyłoniony w styczniu wykonawca wprowadził już nowa organizację ruchu. Ulica Wierzbowa została całkowicie zamknięta. Objazdy wyznaczono ulicami Brzozową, Bukową i Wiśniową.

Kosztujący 8,5 mln zł remont ulicy Wierzbowej właśnie się rozpoczyna. Wprowadzono już nową organizację ruchu.

– Ulica Wierzbowa zostaje całkowicie zamknięta dla ruchu na 800 metrowym odcinku od skrzyżowania z Aleją Lecha Kaczyńskiego do krzyżówki z ulicą Osiedlową i ulica Parkową – informuje Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina.

Objazdy wyznaczono ulicami Brzozową, Bukową i Wiśniową.

Na inwestycję pozyskano 3 mln złotych z Funduszu Dróg samorządowych. Poza tym 2 mln złotych dołoży MPWiK, które z taką kwotę wyremontuje sieć kanalizacyjną w obrębie ulicy. Remont zakończy się w październiku tego roku.

Wszystko miało być tak piękne, a…wyszło jak zwykle. w czerwcu 2017 roku kierowcy mieli delektować się płyną trasą i jeździć drogą ekspresową S3 na terenie Zagłębia Miedziowego. tymczasem spośród trzech wykonawców tylko dwóch dotrzymało terminów – Budimex i Mota Engil. Konsorcjum Salini – Pribex zostało ostatecznie usunięte z  budowy długo po terminie, który nie zosatł osiągnięty.

Odcinek od Lubina do Polkowic wciąż spędza sen z powiek kierującym i doprowadza ich do tzw. szewskiej pasji. GDDKiA zapowiada, że do końca tego roku sytuacja na tym terenie powinna się polepszyć, a mianowicie nowy wykonawca wyłoniony jesienią ubiegłego roku odda do użytku jedną część budowanej S3.

–  Optymistyczne wieści są takie, że prace na tym 14 km odcinku pomiędzy Lubinem Północ a Kaźmierzowem realizowane są na wszystkich możliwych frontach robót. Wykonano już wiele prac poprawkowych po poprzednim wykonawcy. Na różnych odcinkach trasy głównej wykonywana jest podbudowa i nawierzchnia. Prowadzone roboty mostowe skupiają się w większości już na pracach wykończeniowych. Chodzi tu o kosmetykę betonu czy przygotowanie lub profilowanie stożków pod umocnienie. Te prace są już mocno zaawansowane. Wykonywane też zostały prace, które są związane z fundamentami pod słupy oświetleniowe w okolicach ronda ronda Polkowice – Północ. Zrealizowano już roboty przy zasilaniu i oświetleniu na węźle Lubin Północ. Wszystkie prace idą ku dobremu. Wykonawca, czyli Mota Engil zdąży, by do końca tego roku oddać kierowcom co najmniej jedną jezdnię trasy głównej  między Lubin północ a Polkowice. Dążymy do tego, by usprawnić ten ruch. Droga tymczasowa była przewidziana tylko na kilka miesięcy do użytku. Wiemy, jak to się skończyło –  mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu. 

Ostateczny termin oddania tego odcinka do użytku to drugi kwartał 2021 roku. 

inf. pit

W październiku było już wiadomo kto dokończy brakujący fragment drogi ekspresowej S3 pomiędzy Lubinem a Kaźmierzowem. Po wypowiedzeniu umowy poprzedniemu wykonawcy, czyli firmie Salini Polska wybór padł na konsorcjum firm składających się z Mota-Engil Central Europe , Masfalt oraz Drogomex. Przypomnijmy, że Mota Engil wykonywała już fragment drogi S3 na wysokości Lubina i zmieściła się z pracami w terminie.

– Dziś podpisaliśmy umowę na zakończenie robót na odcinku drogi ekspresowej S3 od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ. To ostatni brakujący odcinek S3 pomiędzy Bolkowem w województwie dolnośląskim a Szczecinem w województwie zachodniopomorskim. Wykonawca ma 12 miesięcy na dokończenie robót i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie z wyłączeniem okresów zimowych trwających od 23 grudnia do 15 marca. Zakończenie robót przewidziane jest w II kwartale 2021 – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.

Wartość umowy to ok. 228,4 mln zł.

– Do wykonania pozostało ok. 25% prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Nowy wykonawca będzie musiał m.in. dokończyć budowę drogi ekspresowej na odcinku Kaźmierzów – Polkowice 2 jezdnie po 2 pasy ruchu i pasy awaryjne, na odcinku Polkowice – Lubin Północ 2 jezdnie po 3 pasy ruchu i pasy awaryjne oraz węzły Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ. Ponadto do zadań wykonawcy będzie należało dokończenie budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonanie systemów odwodnienia i urządzeń ochrony środowiska. Wykonawca będzie musiał uzyskać również decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i oddać trasę do ruchu – informuje GDDKiA.

Sprawa z firmą Salini nie jest zamknięta, bowiem GDDKiA rości sobie od nieuczciwej firmy pieniądze.

– Naliczyliśmy dotychczasowemu wykonawcy kary umowne w wysokości blisko 84,5 mln zł za przekroczenie czasu na zakończenie robót z jego winy. Dodatkowo jesteśmy uprawnieni do obciążenia wykonawcy dalszymi karami umownymi, w tym w szczególności karą za odstąpienie od części robót – 15% wartości niezakończonych robót. Na dzień złożenia oświadczenia o odstąpieniu od umowy wartość przedmiotowej kary została oszacowana na kwotę ponad 20,5 mln zł. Dokładna kwota będzie znana po zakończeniu procedury rozliczenia robót. Od gwaranta otrzymaliśmy wypłatę z gwarancji należytego wykonania umowy w kwocie ponad 56 mln zł – dodaje GDDKiA .

Fragment węzła Lubin – Polkowice oddany do ruchu. Rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu, Magdalena Szumiata informuje o zmianach na trasie Lubin Polkowice.

– Tydzień temu wdrożona została organizacja ruchu polegająca na udostępnieniu kierowcom wiaduktu nad S3, w ciągu drogi powiatowej 1218D, prowadząca do miejscowości Szklary. 21 grudnia 2018 wykonawca poinformował, że w przerwie świątecznej będą prowadzone roboty na trasie głównej pomiędzy węzłem Polkowice, a węzłem Lubin Północ w zakresie: montażu barier energochłonnych, montażu masztów oświetleniowych, wykonywania poboczy z kruszywa, wywóz humusu. Prace bitumiczne zostaną wznowione od nowego roku. Jeśli warunki atmosferyczne będą sprzyjające, to w styczniu wykonawca planuje częściowo przełożyć ruch na jedną jezdnię pomiędzy węzłami Lubin Północ, a Polkowice. Należy pamiętać, że prace związane z układaniem warstw bitumicznych mogą odbywać się w odpowiedniej temperaturze i bez opadów deszczu/śniegu. Do tej pory od czerwca do sierpnia na zadaniu III uruchomiono fragmenty węzłów „granicznych” – Lubin Północ i Kaźmierzów. O planach związanych z wdrażaniem kolejnych etapów organizacji ruchu będziemy informować na bieżąco – dodaje Magdalena Szumiata.