Wysokość kar za brak opłaty OC rośnie współmiernie do wzrostu najniższego wynagrodzenia w kraju. 

– Dużą rolę odgrywają biura ubezpieczeń, by przypominać swoim klientom o tym, że kończy się ubezpieczenie czy też trzeba je wznowić lub opłacić raty w terminie. My to robimy. Warto pamiętać o tym, kiedy posiadacz pojazdu może zostać bez ubezpieczenia OC. Ustawa przewiduje dwa takie wypadki. Pierwszy, gdy opłacamy swoją polisę na raty i nie opłacimy którejś z rat w terminie ubezpieczenia. Wtedy polisa nie wznawia się automatycznie, tylko zamyka się z ostatnim dniem. Drugi taki przypadek jest wtedy, gdy kupujemy samochód. Otrzymujemy go wraz z ubezpieczeniem OC. Taka polisa również się nie wznawia. Dobiega do swojego ostatniego dnia i zamyka się. Nie przedłuża się automatycznie. W tych dwóch przypadkach możemy zostać zupełnie bez ubezpieczenia – mówi Mariusz Dziedzic z biura Ubezpieczeń w Lubinie.

Tegoroczne polisy OC są niższe niż w latach ubiegłych.

– Polisy tanieją znacznie. W tym roku zaczęła się „lekka wojna cenowa”. Przynajmniej tak to wygląda w pierwszym kwartale tego roku. Wzrost cen z ostatnich dwóch lat spowodował duże zarobki towarzystw ubezpieczeniowych. W tej chwili towarzystwa  zaczynają konkurować o klienta – dodaje Mariusz Dziedzic. 

Przyczyn wzrostów stawek za obowiązkowe Ubezpieczenie OC jest kilka. Główną z nich stanowić mogą coraz wyższe odszkodowania dla  wypłacane z polis sprawców. W 2015 roku firmy ubezpieczeniowe z tego tytułu wypłaciły poszkodowanym w wypadach około  1,3 mld złotych. Branża ta z roku na rok stawała się mnie opłacalna. Wiele firm zniknęło z listy ubezpieczycieli. Od teraz ubezpieczyciele chcą pozyskać nowych klientów nie niską stawką za OC, ale jakością usług.

– Jeśli chodzi o nasz powiat to znaczna zwyżka. Przy wznowieniach polis to zwyżka około 50 -60 %. Nowe ubezpieczane pojazdy to zwyżka już o 100%. Zaszły znaczne zmiany w regulacji ubezpieczeń. Powody to na pewno znaczne zwiększenie wypłaty odszkodowań w dziale ubezpieczeń osobowych. Towarzystwa wypłacają dosyć wysokie odszkodowania kierowcom lub pasażerom, którzy ponoszą szkody na zdrowiu. Wpływ na podwyżki na pewno maja też zmiany wypłat odszkodowań jeśli mowa o pojazdach, czy też koszty samochodów zastępczych. Towarzystwa postanowiły zarabiać na ubezpieczeniach, a nie tylko ściągać klientów do baz.  Niestety wszystkie towarzystwa ubezpieczeniowe przyjęły jedną określoną politykę. Zrobiły to wszystkie razem.    – mówi Mariusz Dziedzic z Biura Usług Ubezpieczeniowych w Lubinie.  Posiadacze samochodów mówią krótko – to zmowa ubezpieczycieli. Żadne towarzystwo nie jest już konkurencyjne, jeśli mowa o opłatach za ubezpieczenia. 

Opłaty z tytułu Odpowiedzialności Cywilnej są obowiązkowe. Kary za brak OC wzrosły od 1 stycznia tego roku. Posiadacz pojazdu osobowego, który spóźni się  z opłatą OC do 3 dni zapłaci 800 złotych, od 4 do 14 dni 2000 zł, zaś powyżej 14 dni poniesie koszt 4000 zł. 

– Szczególnie mocno rozpychają się na rynku towarzystwa typu direct, które sprzedają polisy przez internet i telefon – ocenia Jakub Tomaszewski, ekspert serwisu Comperia.pl. Jego zdaniem jesteśmy świadkami wyraźnych obniżek na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych. Przykłady można mnożyć.
– Ubezpieczenie OC samochodu o pojemności 2000 cm3, zarejestrowanego w Kielcach, za które w ubiegłym roku trzeba było zapłacić 560 zł można dziś wykupić za 515 zł. I to w tej samej firmie – podkreśla w rozmowie z Agencją Informacyjną Newseria.
Podobną sytuację miał jeden z lubinian, który w tym roku ubezpieczał swój pojazd. Dotychczasowy ubezpieczyciel zaproponował wyższą stawkę niż konkurencja, która rok wcześniej była znacznie droższa. Różnica w kompleksowym ubezpieczeniu kilkuletniego pojazdu u dwóch renomowanych ubezpieczycieli wynosiła aż 180 zł! Ostatecznie samochód został ubezpieczony „od wszystkiego” za 1500 zł, a nie za 1680.
Dodajmy, że im wyższa cena pakietu ubezpieczeniowego, tym większe są obniżki. W niektórych przypadkach sięgają one nawet kilkuset złotych. W ocenie analityka, to efekt wojny cenowej, która rozpoczęła się kilka lat temu i trwała do 2010 roku. Teraz firmy znowu zaczęły mocno walczyć o rynek, a szczególnie te z segmentu direct, czyli sprzedające polisy przez telefon i internet. Dumpingują one ceny polis i zmuszają do tego samego innych uczestników rynku. Ci nie mają zbyt wielkiego pola manewru. – Jedyne, co mogą robić, to apelować, podobnie jak niedawno prezes PZU apelował o nieobniżanie cen, bo ucierpią na tym wszyscy gracze rynku ubezpieczeniowego – tłumaczy ekspert Comperia.pl.
Dodaje jednocześnie, że szanse powodzenia tego typu apeli są niewielkie, bo towarzystwa ubezpieczeniowe typu direct są w stanie nawet przez kilka lat mocno zaniżać ceny polis tylko po to, by osłabić konkurencję.
– Tendencje pokazują, że jesteśmy już raczej blisko dna i w nieskończoność te towarzystwa nie mogą notować strat, a niebawem prawdopodobnie osiągniemy dołek – mówi Jakub Tomaszewski.
To, jak dalej będą się kształtować ceny polis ubezpieczeniowych zależy w dużej mierze od ogólnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym. Na razie dopływają z niego dość sprzeczne sygnały.
– Instytut samochodowy Samar podaje, że w pierwszym kwartale tego roku sprzedaż nowych aut spadła względem analogicznego okresu tego roku o ponad 2 proc. – zauważa ekspert rynku ubezpieczeń. – Z drugiej strony koncerny samochodowe zwiększają prognozy sprzedaży na cały 2013 rok. Niektóre odważnie mówią, że rynek może być więcej wart nawet 20 proc. więcej niż w ubiegłym roku.
Dlatego w najbliższym czasie nie należy się spodziewać dalszych obniżek cen ubezpieczeń. Wręcz przeciwnie. Mogą one nieznacznie pójść w górę, co może nastąpić jeszcze w tym roku albo na początku 2014 roku.
Autor: pit/newseria, fot. Piotr Krażewski