Komunikaty GDDKiA, mówiące, że kierowcy jeszcze w drugim kwartale tego roku pojadą zakończoną już S3 na odcinku Lubin Polkowice okazały się nieaktualne. Dziś GDDKiA informuje, ze w związku z koniecznymi poprawkami po poprzednim wykonawcy termin zakończenia prac wydłuży się o około pół roku. To oznacza, ze jeśli znowu nic nie stanie na przeszkodzie. To S3 zostanie skończona w czwartym kwartale tego roku.

– Obecny wykonawca napotkał przeszkody, które zidentyfikowane zostały dopiero w trakcie budowy. Poprzedni wykonawca, pomimo wielu pisemnych deklaracji nie wywiązał się ze zobowiązań, m.in. nie usunął znacznej ilości materiałów i odpadów zgromadzonych na placu budowy. W czasie prowadzenia prac ujawniły się również wady ukryte w wykonaniu elementów mostowych, które muszą zostać naprawione. W konsekwencji wymieniane są m.in. urządzenia dylatacyjne na kilku obiektach inżynierskich. Droga ekspresowa S3 pomiędzy Polkowicami a Lubinem ma szczególne położenie, ponieważ znajduje się na terenie wpływu eksploatacji górniczej i dlatego wykonywane prace muszą przebiegać z zachowaniem najwyższych reżimów technologicznych – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Budowa odcinka S3 od węzła Polkowice Północ do węzła Lubin Północ. To ponad 14 km. Od 20 listopada 2020 kierowcy korzystają z jednej jezdni trasy głównej na odcinku 6 km pomiędzy Polkowicami i Lubinem. Pozostała część trasy zostanie oddana do ruchu w tym roku.

– Do 15 marca, wykonawca realizował prace ziemne, roboty konstrukcyjne oraz wykończeniowe. Za sprawą warunków atmosferycznych prowadzono je w ograniczonym zakresie. Obecnie trwa rozbiórka nawierzchni bitumicznej na drodze objazdowej, po której odbywał się ruch w obu kierunkach do momentu przełożenia go na trasę główną S3. Trwa skarpowanie i humusowanie nasypów, wykopów oraz rowów. Trwają prace przy makroniwelacji terenów płaskich i ich porządkowaniu oraz humusowaniu. Wykonywane są uzupełnienia pasa rozdziału na S3 oraz poboczy, a także montaż przepustów w rowach pod zjazdami. W najbliższym czasie prace powinny rozpocząć się w pełnym zakresie robót. Na obiektach mostowych prowadzone są prace dodatkowe, polegające na naprawie elementów wadliwie wykonanych przez poprzedniego wykonawcę. W zakresie prac branżowych budowana jest część kanału technologicznego, prowadzone są wykopy przy zbiorniku wód opadowych na węźle Polkowice Północ, a także trwa budowa zbiorników retencyjnych w obrębie S3. W połowie marca wykonawca planuje powrócić do wykonywania robót z zakresu elektrycznego, zaś pod koniec kwietnia chce zakończyć zagospodarowanie ściółki leśnej i humusu pozostawionego na terenie budowy przez poprzedniego wykonawcę. Zamierza też rozpocząć nasadzenia zieleni – informuje GDDKiA we Wrocławiu.

Wszystko miało być tak piękne, a…wyszło jak zwykle. w czerwcu 2017 roku kierowcy mieli delektować się płyną trasą i jeździć drogą ekspresową S3 na terenie Zagłębia Miedziowego. tymczasem spośród trzech wykonawców tylko dwóch dotrzymało terminów – Budimex i Mota Engil. Konsorcjum Salini – Pribex zostało ostatecznie usunięte z  budowy długo po terminie, który nie zosatł osiągnięty.

Odcinek od Lubina do Polkowic wciąż spędza sen z powiek kierującym i doprowadza ich do tzw. szewskiej pasji. GDDKiA zapowiada, że do końca tego roku sytuacja na tym terenie powinna się polepszyć, a mianowicie nowy wykonawca wyłoniony jesienią ubiegłego roku odda do użytku jedną część budowanej S3.

–  Optymistyczne wieści są takie, że prace na tym 14 km odcinku pomiędzy Lubinem Północ a Kaźmierzowem realizowane są na wszystkich możliwych frontach robót. Wykonano już wiele prac poprawkowych po poprzednim wykonawcy. Na różnych odcinkach trasy głównej wykonywana jest podbudowa i nawierzchnia. Prowadzone roboty mostowe skupiają się w większości już na pracach wykończeniowych. Chodzi tu o kosmetykę betonu czy przygotowanie lub profilowanie stożków pod umocnienie. Te prace są już mocno zaawansowane. Wykonywane też zostały prace, które są związane z fundamentami pod słupy oświetleniowe w okolicach ronda ronda Polkowice – Północ. Zrealizowano już roboty przy zasilaniu i oświetleniu na węźle Lubin Północ. Wszystkie prace idą ku dobremu. Wykonawca, czyli Mota Engil zdąży, by do końca tego roku oddać kierowcom co najmniej jedną jezdnię trasy głównej  między Lubin północ a Polkowice. Dążymy do tego, by usprawnić ten ruch. Droga tymczasowa była przewidziana tylko na kilka miesięcy do użytku. Wiemy, jak to się skończyło –  mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu. 

Ostateczny termin oddania tego odcinka do użytku to drugi kwartał 2021 roku. 

inf. pit

Kierowcy drogą S3 na trasie Lubin Legnica cieszą się już bardzo długo. Dramatycznie dzieje się na odcinku Lubin – Polkowice. Odległość kilkunastu kilometrów, którą niegdyś pokonywano w niespełna 12 – 15 minut, dziś kosztuje kierowców nierzadko ponad trzy kwadranse. Poprzedni wykonawca, którym byłą firma Salini Polska opuścił teren budowy w ubiegłym roku, nie dotrzymując żadnych terminów prac. Nową umowę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu podpisała w listopadzie 2019. Wykonawcą zostało konsorcjum: Mota-Engil Central Europe jako lider, Masfalt oraz Drogomex jako partnerzy. Łączna wartość umowy to ponad 228 mln zł. 

Nowy wykonawca ruszył z pracami 1 kwietnia. – Obecnie trwa układanie masy bitumicznej na odcinku pomiędzy Polkowicami a Lubinem. Prowadzone są również prace przy zbrojeniach obiektów., Budowane są nasypy, skarpowanie. Trwają tez roboty poprawkowe po poprzednim wykonawcy – informuje Magdalena Szumiata rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu.

Jak mówi inwestor, droga powinna być oddana do użytku w połowie przyszłego roku. Nowy wykonawca przy podpisaniu umowy w listopadzie ubiegłego roku dostał 12 miesięcy na zakończenie, z wyłączeniem zimowego okresu.

Dziś wiadomo, że jeszcze latem tego roku ruch ma być przełożony z dotychczasowej drogi technicznej, na przynajmniej jedną nitkę przyszłej drogi S3.

Obecnie na terenie budowy drogi ekspresowej S3 od węzła Kazimierzów do węzła Lubin – Północ, wykonawca przygotowuje się do rozpoczęcia prac po okresie zimowym.

– Przypomnę, że okres zimowy kończy się w połowie marca. Obecnie trwają prace, które są związane z inwentaryzacją. Wykonawca również odpowiada za utrzymanie terenu budowy więc odbywają się prace utrzymaniowo – porządkowe w okresie zimowym. Natomiast pełną gotowość do realizacji prac wykonawca deklaruje po okresie zimowym, czyli w 15 marca, bieżącego roku – mówi Magda Szumiata – Generalna, rzecznik prasowy  Generalnej Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział we Wrocławiu. 

Nieoficjalne informacje dotyczące ewentualnego wycofania się  z umowy nowego wykonawcy, który jakoby stwierdziłby znaczne uchybienia w wykonaniu dotychczasowych prac, nie zostały przez GDDKiA potwierdzone. Inwestycja powinna zakończyć się w II kwartale 2021 roku, czyli trzy lata po terminie. Poprzednie fragmenty ukończono w czerwcu 2018. 

Przypomnijmy, że nowym wykonawcą będzie konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe jako lider, Masfalt oraz Drogomex będą partnerami. Wartość umowy podpisanej w listopadzie 2019 to ponad 228 mln zł. 

Poprzedni wykonawca, jakim była firma Salini nie wywiązała się z  umowy. 

W październiku było już wiadomo kto dokończy brakujący fragment drogi ekspresowej S3 pomiędzy Lubinem a Kaźmierzowem. Po wypowiedzeniu umowy poprzedniemu wykonawcy, czyli firmie Salini Polska wybór padł na konsorcjum firm składających się z Mota-Engil Central Europe , Masfalt oraz Drogomex. Przypomnijmy, że Mota Engil wykonywała już fragment drogi S3 na wysokości Lubina i zmieściła się z pracami w terminie.

– Dziś podpisaliśmy umowę na zakończenie robót na odcinku drogi ekspresowej S3 od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ. To ostatni brakujący odcinek S3 pomiędzy Bolkowem w województwie dolnośląskim a Szczecinem w województwie zachodniopomorskim. Wykonawca ma 12 miesięcy na dokończenie robót i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie z wyłączeniem okresów zimowych trwających od 23 grudnia do 15 marca. Zakończenie robót przewidziane jest w II kwartale 2021 – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.

Wartość umowy to ok. 228,4 mln zł.

– Do wykonania pozostało ok. 25% prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Nowy wykonawca będzie musiał m.in. dokończyć budowę drogi ekspresowej na odcinku Kaźmierzów – Polkowice 2 jezdnie po 2 pasy ruchu i pasy awaryjne, na odcinku Polkowice – Lubin Północ 2 jezdnie po 3 pasy ruchu i pasy awaryjne oraz węzły Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ. Ponadto do zadań wykonawcy będzie należało dokończenie budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonanie systemów odwodnienia i urządzeń ochrony środowiska. Wykonawca będzie musiał uzyskać również decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i oddać trasę do ruchu – informuje GDDKiA.

Sprawa z firmą Salini nie jest zamknięta, bowiem GDDKiA rości sobie od nieuczciwej firmy pieniądze.

– Naliczyliśmy dotychczasowemu wykonawcy kary umowne w wysokości blisko 84,5 mln zł za przekroczenie czasu na zakończenie robót z jego winy. Dodatkowo jesteśmy uprawnieni do obciążenia wykonawcy dalszymi karami umownymi, w tym w szczególności karą za odstąpienie od części robót – 15% wartości niezakończonych robót. Na dzień złożenia oświadczenia o odstąpieniu od umowy wartość przedmiotowej kary została oszacowana na kwotę ponad 20,5 mln zł. Dokładna kwota będzie znana po zakończeniu procedury rozliczenia robót. Od gwaranta otrzymaliśmy wypłatę z gwarancji należytego wykonania umowy w kwocie ponad 56 mln zł – dodaje GDDKiA .

Koniec trudności w ruchu drogowym na wysokości Chróstnika. Podczas weekendu korki nie były odczuwalne. Zatory w ruchu pojawił się jeszcze w poniedziałek 14 maja, ale jak zapewnia Magdalena Szumiata, rzecznik GKKDiA oddział we Wrocławiu, we wtorek 15 maja wszystko powinno wrócić do normy, a pojazdy będą mogły znowu płynnie się poruszać na trasie Lubin  – Legnica. Utrudnienia były związane z przebudową drogi DK3. Prace te były wpisane w zadanie wykonywane przez Mota Engil, firmę budującą fragment Drogi Ekspresowej S3 na tym odcinku. 

Kierowcy, którzy dotąd wybierali drogi alternatywne, omijające korki spowodowane wahadłowym ruchem w Chróstniku, nie muszą już tego robić. Od wtorku droga ma być normalnie przejezdna.