Na trasie Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica Polskie Linie Kolejowe planują prace podbijarki, która poprawi w niektórych miejscach tor. Roboty te dotyczą również okolic przejazdu kolejowego na Legnickiej w  Lubinie. W związku z  tym w nocy z 9 na 10 marca 2020  PLK planuje zamknięcie skrzyżowania drogi z torem kolejowym. Roboty były zaplanowane. 

– Wszystkie uzgodnienia,które prowadzimy z zarządem dróg są wcześniej zaplanowane więc otrzymujemy zgodę zarządcy drogi. Technologia prac na linii kolejowe wymaga jeszcze sprawdzenia toru. Robią to specjalne maszyny m.in. podbijarka. Dodam, ze praca tej maszyny nie będzie miała wpływu na kursowanie pociągów na trasie – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PLK.

Kierowców uczulamy więc i radzimy w nocy z poniedziałku na wtorek korzystać z innych dróg dojazdowych np. ul. Przemysłową lub drogą S3 od wjazdu od Starego Lubina w kierunku Krzeczyna Wielkiego. 

– To  wymiana nawierzchni drogowej w obrębie przejazdu. Jest to zakres toru bocznicowego. Te prace nie były wykonywane w trakcie modernizacji linii pomiędzy Rudną Gwizdanów a Legnicą. Mówiliśmy o tym, że ta nawierzchnia zostanie jeszcze poprawiona – mówił w styczniu Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PLK.

– W Lubinie to już końcowe prace modernizacyjne. Już korzystamy w tym mieście z bardzo dobrych przejazdów koleją. Są przygotowane warunki do obsługi w samym centrum Lubina, ale też przystanek w okolicy stadionu. Jeździłem wielokrotnie tą trasą. Widzę, że cieszy się ona popularnością. Trasa z Wrocławia przez Legnicę, Lubin, Rudną Gwizdanów. Tą trasą jeżdżą też pociągi międzynarodowe i dalekobieżne. To nowe możliwości na Dolnym Śląsku dzięki rewitalizacji tej trasy – dodawał Mirosław Siemieniec.

Od poniedziałku 18 marca przejazd kolejowy na Starym Lubinie został wyłączony z ruchu kołowego. Utrudnienie związane jest z kolejnym etapem remontu linii kolejowej Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica, którego koszt opiewa na około 240 mln złotych. Modernizacji poddawana jest nie tylko linia, ale też przejazdy kolejowo – drogowe  i infrastruktura z nimi związana.

– Związane jest to z przebudową przejazdu, ale też z przebudową terenu przylegającego do przejazdu i do stacji. Teren trzeba odpowiednio wzmocnić, zlikwidować tak zwane kolizje kablowe, by w przyszłości nie przeszkadzała przy prowadzeniu prac, ale też była odpowiednio zabezpieczona. Przejazd będzie zamknięty do czerwca. Wtedy też udostępnimy zmodernizowany już obiekt. Zapewni on oczekiwany poziom bezpieczeństwa zarówno w ruchu kolejowym, jak i drogowym. Prace , które będą na tym przejeździe realizowane nie będą wpływały na kursowanie pociągów, które jest planowane w połowie czerwca dlatego, że będą obejmowały tylko obszar drogi, zaś tory będą udostępniane dla pociągów – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych.