Do 12 października kierowcy pomęczą się na ulicach Jastrzębiej i Legnickiej. Tam remont prowadzony jest od 30 września. Całkowicie wyłączono z ruchu odcinek Jastrzębiej od numerów 21 do 33. 1 października ruszyły też prace na ulicy Leśnej, a zakończyły się na Sokolej. To jednak tylko małe osiedlowe uliczki.

Większy problem jest z ulicą Szpakową i Wyszyńskiego. Te dwie równoległe arterie osiedla Przylesie są remontowane w tym samym czasie. Jak tłumaczy rzecznik prasowy prezydenta Lubina, Marcelina Falkiewicz, taki tryb pracy pozwolił na osiągnięcie poważnej dotacji z Regionalnego programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego. Obie inwestycje będą kosztowały w sumie 22 mln zł, z czego środki zewnętrzne stanowią 15 mln zł. To oznacza, ze z budżetu miasta pójdzie tylko niespełna 7 mln zł.

– Bardzo prosimy o niezatrzymywanie pojazdów w obrębie prowadzonych prac oraz o stosowanie się do wprowadzonego oznakowania pionowego. Przy wykonywaniu robót budowlanych używany będzie sprzęt wywołujący hałas i wibracje – mówią wykonawcy inwestycji.

W przepływ informacji przekazywanych przez Polskie Linie Kolejowe na temat zamknięcia przejazdu kolejowego na ulicy Legnickiej w Lubinie wkradł się brak błąd i brak precyzji. W pierwszej wersji PLK informowało o utrudnieniach tylko w nocy z 9 na 10 marca. Przejazd nadal jest jednak zamknięty. Dlaczego?

– Prace na przejeździe kolejowo – drogowym w Lubinie na ulicy Legnickiej zakończą się w ten piątek 13 marca. Na linii kolejowej biegnącej przez ten przejazd były prowadzone roboty związane z podbiciem toru. Wymagały zdjęcia płyt przejazdowych, które zostaną ponownie zamontowane. Przeprowadzone zostaną też roboty asfaltowe. Do czasu otwarcia obowiązują drogi objazdowe. Wcześniejsza informacja, która dotycząca tylko dwóch dni i pory nocnej, była nieprecyzyjna. Dotyczyła zamknięcia w tej strefie tylko dla ruchu pociągów. Natomiast ruch drogowy zamknięty jest do piątku. Stąd wdarło się przekłamanie. Informacja była nieprecyzyjna, bo dotyczyła zamknięcia ruchu torowego, a nie drogowego – wyjaśnia Bogdan Ząbek, z zespołu prasowego PLK we Wrocławiu.

Na trasie Rudna Gwizdanów – Lubin – Legnica Polskie Linie Kolejowe planują prace podbijarki, która poprawi w niektórych miejscach tor. Roboty te dotyczą również okolic przejazdu kolejowego na Legnickiej w  Lubinie. W związku z  tym w nocy z 9 na 10 marca 2020  PLK planuje zamknięcie skrzyżowania drogi z torem kolejowym. Roboty były zaplanowane. 

– Wszystkie uzgodnienia,które prowadzimy z zarządem dróg są wcześniej zaplanowane więc otrzymujemy zgodę zarządcy drogi. Technologia prac na linii kolejowe wymaga jeszcze sprawdzenia toru. Robią to specjalne maszyny m.in. podbijarka. Dodam, ze praca tej maszyny nie będzie miała wpływu na kursowanie pociągów na trasie – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PLK.

Kierowców uczulamy więc i radzimy w nocy z poniedziałku na wtorek korzystać z innych dróg dojazdowych np. ul. Przemysłową lub drogą S3 od wjazdu od Starego Lubina w kierunku Krzeczyna Wielkiego. 

Nie tylko kierowcy z Lubina, ale też przejezdni czują dyskomfort jeżdżąc przez skrzyżowanie ulic Leśnej, Legnickiej i małej obwodnicy na Przylesiu. Prędkość, z jaką zmieniają się tam światłą sprawia, że kierowcy odnoszą wrażenie, iż sygnalizacja działa niepoprawnie. Często zdarza się, że kierujący muszą unikać zderzenia z innymi samochodami.

– Mieliśmy zgłoszenia o nieprawidłowości działania tych świateł. Policjanci z inżynierii wydziału ruchu drogowego sprawdzili jak działa to oświetlenie. Nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości. Te światła funkcjonują zgodnie z przepisami obowiązującymi w naszym kraju. Jeżeli chodzi o sygnalizację świetlną to na niektórych skrzyżowaniach jest stosowany międzyczas, czyli przerwa między zapaleniem się zielonego  światła na jednej drodze, a czerwonego na drugiej. Na tym skrzyżowaniu nie ma tego międzyczasu jednakże te światłą funkcjonują zgodnie z przepisami.   – mówi asp. sztabowy Jan Pociecha, oficer prasowy KPP w Lubinie. 

Jak zapewnia policja na tymże skrzyżowaniu nie odnotowuje się jakiejś zwiększonej liczby wypadków. Sygnalizacją tą zarządza Urząd Miejski w Lubinie. Zdaniem pracowników magistratu sygnalizacja działa prawidłowo, choć jeśli jest taka potrzeba, istnieje możliwość wprowadzenia zmian. Warunkiem jest odpowiedni wniosek policji i zgoda GDDKiA. – Jeśli policja wystąpi do nas z wnioskiem, że trzeba coś tam wydłużyć lub usprawnić, bo to poprawi bezpieczeństwo to my możemy to zrobić, ale w konsultacji i po zgodzie GDDKiA, bo to sygnalizacja na drodze krajowej. Technicznie wszystko jest możliwe. Ta sygnalizacja działa prawidłowo. Cykl możemy zmienić, ale tylko na formalny wniosek  – mówi Jacek Mamiński, rzecznik prasowy prezydenta Lubina. 

Podsumujmy zatem. Sygnalizacja jest sprawna, działa prawidłowo choć jest nieco uciążliwa dla kierowców, bo nie ma jak informuje policja tak zwanego międzyczasu. Dopóki jednak policja nie wystąpi z odpowiednim wnioskiem do Urzędu Miejskiego, a ten do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zmian nie będzie.

Kierującym nie pozostaje więc nic innego, jak dostosować się do sygnalizacji przy Leśnej i Legnickiej. Każdy kierowca powinien więc pamiętać, by  być ostrożnym, czujnym i cierpliwym. 

Pracownicy administracji spółdzielni mogli poczuć się zagrożeni. Rozwścieczeni mieszkańcy skutecznie przerwali ich pracę twierdząc, że zamontowane przed laty okratowania w korytarzach piwnicznych należą do nich i mają tam zostać. Spółdzielnia od kilku tygodni informowała lokatorów Legnickiej, że takie prace będą wykonywane o ile mieszkańcy sami nie usuną okratowań. Zgodnie bowiem z obowiązującymi od 2010 roku przepisami zarządcy lokalu są zobowiązani do usunięcia wszelkich dodatkowych drzwi i krat zamykanych na klucze. Ustawodawcy ustanowili takie prawo ze względów bezpieczeństwa w razie pożaru. Mimo to mieszkańcy twierdzą, że demontaż jest bezprawny i nie pozwolili usnąć zabezpieczeń. Załoga przysłana przez spółdzielnię musiała przerwać swoje czynności. Część lokatorów nie przebierała w słowach. Na miejscu panowała mocno nerwowa atmosfera. – Już część krat powypierdzielali. Jak tak można – krzyczała jedna z lokatorek – Usunęli te kraty, a tu są nasze rzeczy. To poginie. Zakładaliśmy to dla naszego bezpieczeństwa. Kierownik spółdzielni tłumaczy, że muszą mieć dostęp. Do czego się pytamy? Zakładaliśmy te kraty 30 lat temu i mieliśmy wtedy zezwolenie. I teraz się tłumaczą, że są inne przepisy. Piwnice mamy non stop okradane. Bez przerwy są włamania. Nie pozwolimy usunąć tych krat. Myśmy za to płacili, za spawacza, za kraty. To, co robi spółdzielnia to istne włamanie – krzyczeli lokatorzy. Na miejsce przyjechała policja, która próbowała załagodzić sytuację i wytłumaczyć lokatorom zasady spółdzielczego prawa własności. Funkcjonariuszce udało się uspokoić krzyczących lokatorów. Ostatecznie załoga spółdzielni spakowała swój sprzęt a my udaliśmy się do zarządu SM Przylesie, by dowiedzieć się co mówią przepisy i jak informowano lokatorów. Jak się okazuje, od 4 tygodni mieszkańcy Legnickiej wiedzieli, że takie prace będą wykonywane. Informacje umieszczono w gablotach. Blok przy Legnickiej nie jest pierwszym, gdzie spółdzielnia była zobowiązana zdemontować kraty. – Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 7 czerwca 2010 roku w sprawie ochrony ppoż. budynków i innych obiektów budowlanych zapisana jest treść mówiąca o tym, że montowanie krat jako stałe i trwałe przegrody lub stosowanie krat do których otwarcia niezbędne są klucze należy traktować jako uniemożliwianie i ograniczenie dostępu do wyjść ewakuacyjnych i stanowi nieprzestrzeganie przepisu. Wszystkie kraty, które demontujemy były montowane kiedyś przez mieszkańców. Zgodnie z przepisami to samowola budowlana. Robimy to, co do nas należy. Musimy stosować się do przepisów.
– tłumaczy Bogdan Urbański z -ca prezesa zarządu SM Przylesie. Warto wspomnieć, że na terenach odgradzanych przez lokatorów nierzadko znajdują się zawory gazowe czy od centralnego ogrzewania. – Zawsze może dojść do awarii centralnego ogrzewania, ciepłej wody użytkowej czy ulatniania się gazu, czy też braku energii elektrycznej. Jako służby techniczne spółdzielni musimy mieć bezpośredni i natychmiastowy dostęp do tych miejsc, by je zabezpieczyć i odciąć dopływ danych mediów. Kraty ograniczają te instalacje. Dojście do nich i znalezienie mieszkańców, którzy mają klucze do tych krat w chwili zagrożenia to jest czas, a czas to nie tylko pieniądz, ale też życie – tłumaczy Urbański. Spółdzielnia zapowiada, że teraz lokatorzy otrzymają indywidualnie, pocztą zawiadomienia o kolejnym terminie prowadzonych prac. W pismach lokatorzy jeszcze raz będą mogli poczytać na jakiej podstawie prowadzony będzie demontaż. – Jeżeli mieszkańcy tego nie zrozumieją, skorzystamy z pomocy policji – dodaje na koniec prezes Urbański.

Ci, którzy jeżdżą na pamięć muszą mieć się na baczności. Osiedlowa ulica Legnicka była dotąd drogą z pierwszeństwem przejazdu. Pojazdy wjeżdżające w nią z ulicy Jastrzębiej i krajowej „trójki” musiały ustępować pierwszeństwa tym poruszającym się ulicą Legnicką.. Od poniedziałku 24 listopada wszystko się zmieni. – Ulica Jastrzębia od Przedszkola była tą z większym natężeniem ruchu. Stąd potrzeba zmian. Od teraz kierowcy jadący ulicą Legnicką będą musieli ustępować pierwszeństwa. To bardzo istotna zmiana, bo jeździ tamtędy sporo samochodów zwłaszcza rano, gdy odwożone są dzieci do pobliskiego przedszkola i szkoły podstawowej. Apelujemy o ostrożność – mówi Jacek Mamiński rzecznik prezydenta Lubina.

Znaki informujące o zmianach zamontowano już kilka dni temu. Szczególnie ostrożni muszą być ci, którzy lubią jeździć na pamięć.

Mieszkańcy Lubina wiedzą jak ominąć skrzyżowanie KEN z Piłsudskiego pod kładką na Przylesiu. Przyjezdni są skazani na spory korek. Co ciekawe ten, kto planował roboty drogowe nie trafił w dobry dzień. Sobota to giełda samochodowa w Lubinie. Ruch jest wyraźnie wzmożony. Ci, którzy przyjechali od Legnicy, a nie znają objazdów mocno się zirytowali. Sygnalizacja świetlna pod kładką pozwala bowiem na przejazd kilku pojazdów. W korku stało się nawet do pół godziny. W centrum miasta to sytuacja dość irytująca. Pojazdy wpadały w blokadę już na ulicy Legnickiej. Zorientowanym w topografii Przylesia zalecamy objazd i minięcie skrzyżowania pod kładką od strony ulicy Piłsudskiego.