Źle zbudowana przed wieloma laty kładka na Przylesiu w Lubinie runęła w kwietniu 2019. W maju „dobił” ją samochód ciężarowy. Do dziś jest wyłączona z ruchu pieszych, co zmusza lubinian z korzystania z przejść dla pieszych na najbardziej ruchliwym skrzyżowaniu w mieście. Warto wspomnieć, że drobny handel tuż za kładką od strony centrum upadł prawie całkowicie. Prawie nikt tamtędy bowiem już nie chodzi.

Nic natomiast nie wskazuje na rychłe i pozytywne załatwienie „śmierdzącej” sprawy z kładką na Przylesiu.

– GDDKiA nie widzi podstaw, by robić cokolwiek z kładką. Nie ma nawet środków na jej rozebranie, marszałek województwa, czyli służba regionalna odmawia jej przejęcia. Zgodnie z ustawą będzie musiała przejąć cały pas drogi. Kładka leży na gruntach miejskich a zatem będzie należała do miasta. Sprawdziłem dokładnie – ani w budżecie państwa na rok 2022, ani w budżecie województwa na 2022 ani w budżecie miasta na ten rok nie ma środków na zrobienie czegokolwiek z kładką. Rząd polski umywa od tego ręce, marszałek województwa umywa od tego ręce i zapewne nie będzie chciał przejąć tej kładki prezydent Lubina – wyjaśnia Piotr Borys, poseł na Sejm RP, który w sprawie obiektu składał już wnioski kilka razy.

Tym razem poseł składa wniosek do budżetu państwa na kwotę 15 mln zł , które pokryje rozbiórkę obiektu i budowę nowego. Poseł liczy, że otrzyma poparcie od innego posła z tego regionu, a mianowicie Krzysztofa Kubowa. Czy to możliwe? Czy posłowie skrajnych kierunków politycznych mogą zadziałać wspólnie w imię dobra mieszkańców? To się wkrótce okaże.

Chętnych brak do remontu kładki na Przylesiu w Lubinie. Lada dzień lubinianie będą obchodzić drugą rocznicę od chwili, gdy wiadukt uległ zniszczeniu. Na razie jest to Droga Krajowa nr 3, ale w chwili zakończenia budowy S3 DK3 stanie się Drogą Wojewódzką. Wraz z drogą pod pieczę województwa pójdzie i kładka. Samorząd województwa nie robi na razie nic, by swoim przyszłym obiektem się zająć.

– Różne samorządy wiedząc, że będą gospodarzami danej drogi przygotowują się do różnych prac. Tutaj przyjęto trochę inne działania. Jest dążenie, by Skarb Państwa odbudował tę kładkę. My zaś możemy zrobić cokolwiek, jak pozyskamy środki, a ich nie mamy – mówi Lidia Markowska, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu.

Lubinianie chcąc przemieścić się pieszo z Przylesia do Centrum są zmuszeni korzystać z przejść dla pieszych w obrębie skrzyżowania KEN, Piłsudskiego i Paderewskiego. Mają też opcję korzystania z przejścia podziemnego bliżej SP 9, ale miejsce to nie cieszy się popularnością. Jest sporo schodów pokonania, a poza tym po zmroku nie budzi zaufania.

Takiego finału chyba nikt się nie spodziewał. Od kwietnia 2019 lubinianie przemieszczający się pieszo z Przylesia w kierunku centrum miasta nie mogą korzystać z kładki nad ulica KEN. W połowie kwietnia bowiem uszkodzona i na szczęście wyłączona wówczas z ruchu pieszych kładka uległa poważnej awarii. Zawaliło się jej północne przęsło. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad najpierw je zabezpieczyła, potem na podstawie ekspertyz zdecydował o zdemontowaniu uszkodzonej części. Naprawa wiaduktu jest jednak ściśle uzależniona od prac budowlanych drogi S3 od węzła Lubin Północ do węzła Kaźmierzów.

– W listopadzie tamtego roku podpisaliśmy umowę na dokończenie prac na S3 na odcinku Kaźmierzów – Lubin Północ. Zgodnie umową wykonawca ma czas na zakończenie prac w pierwszej połowie 2021 roku. Trzeba powiedzieć, że po zakończeniu tej budowy drogi ekspresowej wszystkie drogi krajowe stają się drogami niższej kategorii. Nasz program inwestycji, który dotyczy I etapu prac przykładce na Przylesiu zakończyłby się na wykonaniu dokumentacji. W związku z czym zanim przekażemy tę drogę nowemu zarządcy, chcielibyśmy tę dokumentację wykonać. Musimy na pewno wykonać dla tej kładki dokumentację, która musiałaby zostać wykorzystana przez nowego zarządcę drogi DK3 – tłumaczy Magdalena Szumiata z GDDKiA. To zaś nie stanie się dopóki fragment S3 nie zostanie ostatecznie zbudowany.

To oznacza, że lubinianie na pewno jeszcze do końca 2021 roku nie doczekają się odbudowy wiaduktu. Zakładając, że prace na S3 zakończą się w terminie trzeba pamiętać, że sporządzenie dokumentacji i wszelkie formalności związane z remontem kładki mogą trwać miesiącami to zaś oznacza, że kolejny rok 2021 kładkę będziemy na pewno omijać…szerokim łukiem. 

Rozpoczęły się prace rozbiórkowe przy zniszczonym elemencie kładki na Przylesiu, a co za tym idzie utrudnienia w ruchu drogowym.

– We wrześniu podpisaliśmy umowę z wyłonionym w przetargu wykonawcą na rozbiórkę przęsła uszkodzonej kładki w Lubinie nad DK3. Wykonawca rozbierze i wykona prace zabezpieczające. W związku z prowadzonymi pracami skrajny pas ruchu musiał zostać zamknięty od środy 23 października do najbliższego poniedziałku. Umowny termin realizacji zadania to początek listopada – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji dróg Krajowych i Autostrad.

Koszt inwestycji to 312 912 zł brutto. Wykonawcą jest Zakład Inżynierii Lądowo-Wodnej ”JAZ” – Kunice.

fot. czytelnik

Kładki bardzo brakuje pieszym, którzy przemieszczają się z Przylesia w stronę centrum miasta. Jej stan ze względu na bezpieczeństwo jest też ważny dla kierowców. Ruch ulicą KEN jest zawsze wzmożony.

W drugiej połowie września GDDKiA we Wrocławiu podpisała umowę z wykonawcą, który zajmie się rozbiórką uszkodzonej części kładki dla pieszych na Przylesiu w Lubinie. Wyłoniony w przetargu wykonawca ma przygotować projekt wykonawczy i technologiczny rozbiórki przęsła oraz prac zabezpieczających, a następnie przystąpić do realizacji prac rozbiórkowych.

Umowny termin realizacji zadania to początek listopada. Rozbiórka będzie kosztowała prawie 313 tys. złotych.

– Wykonawcą jest Zakład Inżynierii Lądowo-Wodnej ”JAZ” – Kunice. Zgodnie z umową wykonawca ma 44 dni od daty podpisania umowy. Wypada to na przełom października i listopada tego roku. Obecnie wypracowywana jest koncepcja dotycząca kładki. Planujemy odbudowę bądź przebudowę, aby przystąpić do działania, musimy również pozyskać środki finansowe. Jeśli będą nowe fakty w tej sprawie, będziemy informować – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA we Wrocławiu.

Sytuacja na DK 3 w okolicy kładki na Przylesiu została tymczasowo opanowana. We wtorek 16 kwietnia służby GDDKiA pracowały, by zabezpieczyć uszkodzony obiekt i udrożnić ruch na lubińskim Przylesiu.  O uszkodzeniu kładki oraz zamknięciu DK 3 GDDKiA poinformowała  m.in. władze miasta Lubina, KGHM oraz policję 15 kwietnia tuż po zawaleniu się schodów. Dziś magistrat lubiński twierdził, że informacji od GDDKiA nie było. Rzeczniczka prezydenta Roberta Raczyńskiego dziś w lokalnych mediach ogłosiła, że Urząd Miejski w Lubinie zabiegał o tę kładkę. 

– W styczniu 2004 roku GDDKiA na mocy porozumienia przejęła kładkę od miasta. Po prostu została przekazana bez żadnych dokumentów, które dotyczą obiektu. Dlatego jeszcze będziemy wyjaśniać dlaczego to przęsło runęło. 

 GDDKiA jest zarządcą kładki od 2004 roku na mocy podpisanego porozumienia pomiędzy Urzędem Miasta  Lubin, a GDDKiA. Na obiekcie mostowym dokonywane były przeglądy zgodnie z Prawem Budowlanym art. 62 okresowo, raz w roku. Ostatniego przeglądu dokonano 26.06.2018, był to przegląd tzw. rozszerzony. Kładkę oceniono oceną główną 3,0 i średnia 3,21 w skali 0-5 stosowanej przy ocenie obiektów w GDDKiA. W sprawie przejść podziemnych informujemy, że w Lubinie w ciągu DK3 znajdują się trzy przejścia podziemne. Podlegają one systemowi przeglądów, które wykonane były również w czerwcu 2018. Wszystkie powyższe obiekty oceniono jako niezagrażające bezpieczeństwu użytkowników – informuje Magdalena Szumiata rzecznik prasowy GDDKiA. 

Kładka na Przylesiu jest w Lubinie chyba od zawsze. Mało kto pamięta miasto bez tego przejścia dla pieszych. W nocy z niedzieli na poniedziałek ( 14/15.04) zaobserwowane wcześniej uszkodzenia schodów pogłębiły się. Ze względów bezpieczeństwa już w sobotę wyłączono wiadukt z użytku dla pieszych.

– Obiekt był monitorowany przez służby GDDKiA, w weekend został zabezpieczony i zamknięty dla pieszych. W nocy z niedzieli na poniedziałek kładka częściowo uległa uszkodzeniu. Nie ma możliwości wejścia na obiekt – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA oddział we Wrocławiu. – Z powodu uszkodzeń kładki została zamknięta tymczasowo droga krajowa. Sytuacja obiektu jest teraz analizowana przez grupę ekspertów, aby jak najszybciej doprowadzić do przejezdności na drodze krajowej – dodaje Szumiata.

Wyłączenie ważnej arterii miasta z ruchu spowodowało mocne utrudnienia na lubińskim Przylesiu. Jak informują lubinianie, bywa, że w korku można stać kilkanaście minut. Najtrudniej jest na wyjeździe z Przylesia na skrzyżowaniu Leśnej, Legnickiej ( DK3) i małej obwodnicy. Do niedawna mało obciążony pas na wprost ( z Leśnej w obwodnicę) i w lewo w kierunku Legnicy teraz staje się newralgicznym wyjazdem z Przylesia. Z tego powodu Leśna blokuje się nie tylko do Wyszyńskiego, ale nawet do Szpakowej.

– Jesteśmy w kontakcie z zarządcą dróg, które teraz są wykorzystywane do przejezdności. Jeśli w najbliższych dniach okaże się , że DK3 miałaby być dłużej zamknięta, to będziemy reagować na sygnalizację. Jednak dążymy do tego, żeby doprowadzić do jak najszybszej przejezdności – dodaje Magdalena Szumiata, po tym gdy spytaliśmy o wydłużenie czasu zielonego światła dla jadących na wprost i w lewo.

Przypomnijmy, że sporo nerwów wyłączenie drogi kosztowało wczesnym porankiem tych lubinian, którzy na przystankach czekali na autobusy do pracy. Rano nie wywieszono żadnych informacji w wiatach przystankowych, mimo że już w nocy drogę zamknięto.

Czy kładka może tyle kosztować? Jak pokazuje lubińskie doświadczenie – może. Pierwsze wątpliwości były kiedy miasto odbudowało kładkę między kortami OSIR, a Halą przy ul Legnickiej. Tam kładka kosztowała bagatela 300 tys. zł. Okazało się, że choć już wtedy dla mieszkańców cena wydawała się wysoka to za kładkę można zapłacić jeszcze więcej. Najnowszym przykładem jest zaplanowana odbudowa kładki między Wzgórzem Zamkowym, a terenami zielonymi. Legalnie w przetargu miasto wybrało wykonawcę, który wykona remont kładki, a raczej zbuduje całkiem nową za jedyne pół miliona złotych. Czytelnicy pytają, czy koszt wykonania kładki nie jest zbyt wysoki. Rzecznik prezydenta Jacek Mamiński odpowiada – Nie, kolejne oferty w przetargu były droższe.

Dodajmy, że sięgały nawet 800 tys. zł. Mamiński pytany dlaczego nie szukano sposobu obniżenia ceny tak jak np. przy budowie basenu przy szkole sportowej stwierdza – kosztorys opiewał na około 550 tys. zł. Po analizie ofert Wydział Infrastruktury uznał,że nie jest realne zbudowanie kładki za tyle. Wybrana oferta jest i tak bardzo korzystna. Rzecznik uważa, że projekt nie jest „zwykłą kładeczką”. – Zwykła kładka tam była do tej pory i rozsypuje się po czterdziestu paru latach. Nowa kładka postoi wieki.

Projekt nowej kładki wrocławskiego projektanta kosztował 37 tys. zł.
fot. UM LUBIN