<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>infrastruktura &#8211; Lubin Extra!</title>
	<atom:link href="https://lubinextra.pl/tag/infrastruktura/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://lubinextra.pl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 31 Mar 2023 19:25:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>2,5 mld zł na przebudowę drogi z Lubina do Wrocławia – FOTO</title>
		<link>https://lubinextra.pl/2023/03/31/25-mld-zl-na-przebudowe-drogi-z-lubina-do-wroclawia-foto/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marzena]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Mar 2023 19:21:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[! Promowane]]></category>
		<category><![CDATA[Galerie]]></category>
		<category><![CDATA[Lubin]]></category>
		<category><![CDATA[budowa]]></category>
		<category><![CDATA[droga]]></category>
		<category><![CDATA[GDDKiA]]></category>
		<category><![CDATA[infrastruktura]]></category>
		<category><![CDATA[Lidia Markowska]]></category>
		<category><![CDATA[ministerstwo infrastruktury]]></category>
		<category><![CDATA[rozbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[wiceminister Rafał Weber]]></category>
		<category><![CDATA[Wrocław]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://lubinextra.pl/?p=160712</guid>

					<description><![CDATA[Ministerstwo Infrastruktury przeznacza 2,5 mld zł na przebudowę drogi 94 i 36 z Lubina do Wrocławia. Ma to być trasa dwujezdniowa z dwoma pasami w każdym kierunku. Pierwszy krok to umowa na opracowanie Studium Techniczne Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej. Podpisano ją w Lubinie 31 marca. Do właściwych prac jeszcze daleka droga, bo w pierwszej [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3>Ministerstwo Infrastruktury przeznacza 2,5 mld zł na przebudowę drogi 94 i 36 z Lubina do Wrocławia. Ma to być trasa dwujezdniowa z dwoma pasami w każdym kierunku. Pierwszy krok to umowa na opracowanie Studium Techniczne Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej. Podpisano ją w Lubinie 31 marca.<span id="more-160712"></span></h3>
<p>Do właściwych prac jeszcze daleka droga, bo w pierwszej kolejności są formalności. &#8211; <em>3 lipca 2022 minister podpisał program inwestycji dla tej drogi. 31 sierpnia ogłosiliśmy przetarg na pierwsze prace projektowe, a dziś podpisujemy umowę na opracowanie Studium Techniczne Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla rozbudowy DK 94 i 26 między Wrocławiem i Lubinem. Zrobimy wszystko, by ten proces prac przygotowawczych był jak najbardziej sprawny. Już dziś proszę wszystkie samorządy o współpracę. Liczę że powiaty lubiński, legnicki i średzki będzie z nami dobrze współpracował, by ten proces się nie wydłużył</em> &#8211; mówiła w Lubinie Lidia Markowska, dyrektor GDDKiA oddział we Wrocławiu.</p>
<p><em>&#8211; Bezpieczeństwo to jest słowo klucz jeśli chodzi o poprawę dróg i rozbudowę infrastruktury. Chcemy zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym, swobodne, nieskrępowane przejazdy tym, którzy korzystają z infrastruktury. Na Dolnym Śląsku, w Zagłębiu Miedziowym mamy do czynienia z obszarem, który dynamicznie się rozwija, ale ten proces można usprawnić, przyspieszyć i poprawić. Taki cel ma droga zmodernizowana, o lepszych parametrach, łącząca Lubin z Wrocławiem, przez powiaty wrocławski, średzki, lubiński i legnicki. Jesteśmy gotowi z kwotą 2,5 mld złotych na tę inwestycję, gdy tylko zakończy się przygotowanie dokumentacyjne, gdy będziemy mieli pozwolenia w tym środowiskowe. Wówczas przystąpimy do ogłoszenia przetargu</em>&nbsp;&#8211; mówił Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.</p>
 [<a href="https://lubinextra.pl/2023/03/31/25-mld-zl-na-przebudowe-drogi-z-lubina-do-wroclawia-foto/">See image gallery at lubinextra.pl</a>] 
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>PL.2012 do likwidacji</title>
		<link>https://lubinextra.pl/2012/10/08/pl-2012-likwidacji/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Oct 2012 17:26:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[! Promowane]]></category>
		<category><![CDATA[Lubin]]></category>
		<category><![CDATA[infrastruktura]]></category>
		<category><![CDATA[PL.2012]]></category>
		<category><![CDATA[podsumowanie]]></category>
		<category><![CDATA[stadion]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://lubinextra.pl/?p=31950</guid>

					<description><![CDATA[100 mld zł zostało przeznaczonych na na inwestycje infrastrukturalne związane z organizację Euro 2012. Obiekty sportowe stanowią jednak niewielki odsetek tych wydatków. Budowa i modernizacja czterech stadionów w ogólnych wydatkach kosztowały „zaledwie” 4 mld zł. Pozostałych 96 mld zł trafiło na budowy dróg, lotnisk, szlaków kolejowych i wielu innych inwestycji związanych z rozbudową infrastruktury naszego [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3>100 mld zł zostało przeznaczonych na na inwestycje infrastrukturalne związane z organizację Euro 2012. Obiekty sportowe stanowią jednak niewielki odsetek tych wydatków. Budowa i modernizacja czterech stadionów w ogólnych wydatkach kosztowały „zaledwie” 4 mld zł.</h3>
<p><span id="more-31950"></span></p>
<p>Pozostałych 96 mld zł trafiło na budowy dróg, lotnisk, szlaków kolejowych i wielu innych inwestycji związanych z rozbudową infrastruktury naszego kraju przed Euro 2012. &#8211; To wszystko tak czy inaczej musiałoby być zrobione, ale dzięki Euro, dzięki katalizatorowi było to zrobione dużo wcześniej. Możemy teraz z tego korzystać – mówi Wojciech Rokicki który w spółce PL.2012 odpowiada za stadiony,</p>
<p>Zdaniem koordynatora ds. stadionów w PL.2012 o dużych zyskach z trzytygodniowej imprezy trudno mówić. Podobnie jak trudno jest oszacować, jaką wartość miała możliwość promowania w tym czasie Polski, miast-gospodarzy, polskiej gospodarki i turystyki. To jednak będzie procentować przez kilka kolejnych lat. – Dzięki temu, że zorganizowaliśmy mistrzostwa na najlepszym poziomie, co podkreślają eksperci UEFA, kibic, który był w Polsce i super spędził czas, po powrocie może powiedzieć, że to jest nowoczesny kraj, gdzie warto pojechać i pozwiedzać, ale również może będzie chciał uruchomić tutaj swój biznes. To jest największy potencjał i możliwość wykorzystania Euro – tłumaczy Wojciech Rokicki.</p>
<p>Zarobione na organizacji turnieju pieniądze też trudno policzyć. Raport w tej sprawie przygotowują ekonomiści Kredyt Banku. Z pierwszych obserwacji wynika, że do Polski przyjechało mniej turystów niż pierwotnie zakładano, ale wydali u nas więcej pieniędzy.</p>
<p>Rokicki przypomina jednak, że niektóre bezpośrednie przychody z meczów, czyli np. ze sprzedaży biletów, trafiły do kieszeni UEFA.</p>
<p>– Polska jako organizator, zarówno strona rządowa, jak i miasta-gospodarze, musi się skupić na zupełnie czymś innym. Tutaj głównym przychodem jest przede wszystkim możliwość odpowiedniego wypromowania miasta i całego kraju – podkreśla przedstawiciel spółki PL.2012.</p>
<p>Autor: newseria/pit, fot. NCS</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
