Głównym celem działań jest dążenie do zwiększenia w procesie produkcji udziału zielonego transportu. Ważnym aspektem, jest również redukcja kosztów w firmie. Huta Miedzi Cedynia to szczególny zakład, położony wśród lasów niedaleko miejscowości Orsk. W oddziale wytwarzane są walcówka i drut wykorzystywane m.in. przy produkcji kabli elektroenergetycznych oraz stosowane w elektrycznej trakcji kolejowej.

W 2020 roku w Hucie Miedzi Cedyni pojawiły się dwa pierwsze elektryczne wózki widłowe i samochód „elektryk”. Rok później przeprowadzona została modernizacja i przebudowa parkingu na potrzeby uruchomienia stacji ładowania.

W Hucie aktualnie funkcjonują 4 stacje ładowania oraz mała instalacja fotowoltaiczna, która będzie pozyskiwać energię odnawialną do tych stacji. Stacja do ładowania akumulatorów wózków jest połączona z instalacją, która składa się z 66 paneli.

Wózki elektryczne o udźwigu 4,5 tony stosowane są do załadunku katod do pieca ASARCO.

Huta w tym roku zakupi jeszcze trzy kolejne wózki elektryczne, które będą obsługiwać ekspedycję palet z walcówką i drutem miedzianym.

Pierwszy pełen rok użytkowania pojazdów z napędem elektrycznym pokazuje duże oszczędności w kosztach eksploatacji. Zużycie oleju napędowego w oddziale spadło o 22%. Zastosowanie wózków elektrycznych przyczyniło się do obniżenia kosztów eksploatacji o 73% w porównaniu do wózków spalinowych. Natomiast eksploatacja elektrycznego auta osobowego spowodowała obniżenie kosztów o 79% w porównaniu do samochodu osobowego z napędem spalinowym. Planowany zakup kolejnych pojazdów elektrycznych pozwoli na zmniejszenie zużycia oleju napędowego o następne ok. 60% rok do roku.

Cztery nowoczesne stacje ładowania samochodów elektrycznych działają już w Zagłębiu Miedziowym – KGHM Polska Miedź S.A. zwiększa liczbę ultra – szybkich punktów ładowania. Dodatkowo oddział firmy, Huta Miedzi Cedynia powiększyła swoją flotę o dwa elektryczne wózki widłowe. To kolejne elementy realizacji strategii spółki, w której ekologia i elektromobilność zajmują kluczowe miejsca.

Do stacji ładowania przy siedzibie KGHM w Lubinie dołączyły trzy kolejne: przy Hucie Miedzi Głogów, Hucie Miedzi Legnica i przy Zakładach Górniczych Lubin. Punkty są ogólnodostępne i oznakowane miejscami postojowymi wyłącznie dla samochodów elektrycznych. Podobnie jak przy uruchomieniu stacji w Lubinie, KGHM współpracował z Grupą TAURON, co zaowocowało kolejnymi wspólnymi inwestycjami.

Budowa stacji ładowania to kolejny krok w realizacji strategii KGHM. Firma inwestuje w rozwiązania ekologiczne, z myślą o czystym środowisku w Zagłębiu Miedziowym. Miedź jest powszechnie używana w pojazdach elektrycznych.

Kolejnym „zielonym” elementem działalności w GK KGHM są elektryczne wózki widłowe przeznaczone do obsługi ciągu technologicznego w Hucie Miedzi Cedynia. Dwa pojazdy będą wykorzystane przy linii ciągłego topnienia, odlewania i walcowania miedzi. To oznacza, że proces produkcji w hucie polegający na załadunku pieca katodami będzie realizowaniu w 100 proc. wózkami z napędem elektrycznymi. Wstępnie wyliczono, że oszczędność wynikająca z pracy takiego pojazdu w porównaniu do spalinowego wynosi ok. 40 tys. rocznie.

KGHM systematycznie wprowadza program poprawy efektywności energetycznej i wdrażania innowacyjnych rozwiązań służących zmniejszaniu zużycia energii. Miedziowa spółka daje przykład innym dużym polskim firmom i prowadzi m.in. projekt testowania samochodów elektrycznych. Pracownicy Spółki przejechali służbowymi samochodami elektrycznymi kilkanaście tysięcy kilometrów, nie emitując przy tym do atmosfery dwutlenku węgla czy azotu.

Drugim elementem realizacji strategii KGHM jest również elektromobilność dołowa. Firma prowadzi testy z samochodem elektrycznym Sokół 4×4 a KGHM ZANAM wyprodukował nowy typ wozu transportowego z napędem elektrycznym ZANPER.

Dodatkowo, KGHM, jako jeden z dwóch największych odbiorców energii elektrycznej w Polsce inwestuje w Odnawialne Źródła Energii, w tym projekty fotowoltaiczne. Inwestycje będą realizowane w kilku miejscach. W okolicach Huty Miedzi Legnica KGHM ZANAM zakończył budowę nowoczesnej elektrowni fotowoltaicznej w technologii 4.0. Firma prowadzi też dwa inne projekty fotowoltaiczne – Elektrownia fotowoltaiczna (EPV) Piaskownia Obora oraz Zespół EPV HMG I-III. Zgodnie ze strategią Polskiej Miedzi, do 2030 roku, aż połowę zapotrzebowania na energię KGHM chce pokryć z własnych źródeł, w tym z OZE.

inf/fot. KGHM

Za autobusy Gmina Polkowice zapłaci 18,8 mln zł, z czego 14,3 mln pochodzi ze środków zewnętrznych, pozyskanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. To nie tylko jedna z największych inwestycji gminnych, ale także rekordowo wysokie dofinansowanie.

– Nasz bezpłatny transport miejski obsługuje dziś nie tylko teren Polkowic i gminy Polkowice, ale w ramach podpisanych umów dociera do dwóch sąsiednich powiatów. To bardzo duże wyzwanie. Bez rozwoju floty autobusów, bez inwestowania w Zakład Komunikacji Miejskiej który jest operatorem tej floty, nie moglibyśmy świadczyć tych usług na najwyższym poziomie. Dlatego bardzo się cieszę, że oferta która wygrała przetarg na dostawę tych pojazdów, charakteryzuje się wysokimi standardami. Oznacza to nie tylko komfortowi podróżowania, ale także dbałość o środowisko, co z punktu widzenia uprzemysłowionego Zagłębia Miedziowego jest bardzo ważne – mówił podczas uroczystości podpisania umowy Łukasz Puźniecki, burmistrz Polkowic.

Zamówione autobusy to w pełni elektryczne pojazdy o zerowej emisji spalin do środowiska. Na wiosnę przyszłego roku dołączą do istniejącej floty autobusów Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM), w której obecnie jeżdżą już dwa pełne elektryki oraz kilka autobusów o napędzie hybrydowym.

Gmina Polkowice jest jednym z liderów we wprowadzaniu w życie ekologicznych środków transportu. Po dostarczeniu 9 nowych autobusów elektrycznych ich liczba będzie stanowiła niemal połowę wszystkich pojazdów jakimi dysponuje ZKM. Na terenie tego zakładu, który od maja ma nową siedzibę, zainstalowano ładowarki do autobusów elektrycznych. Z kolei na terenie parkingu przy polkowickim Aquaparku funkcjonuje już pierwszy w gminie punkt ładowania dostępny dla wszystkich posiadaczy elektryków. Warto także przypomnieć, że Polkowice uruchomiły system roweru miejskiego Polkowicka Szprycha, który cieszył się wielką popularnością wśród mieszkańców. Niestety epidemia koronawirusa spowodowała, że tegoroczna edycja roweru miejskiego musiała zostać wstrzymana.

„Zielone” działania Gminy Polkowice docenił minister klimatu Michał Kurtyka, który podczas gali laureatów Eco-Miasto wyróżnił nas nagroda za rozwój elektromobilności.

Dokument został podpisany podczas zorganizowanej przez KGHM Polska Miedź S.A. oraz Związek Pracodawców Polska Miedź konferencji tematycznej „ELEKTROMOBILNE Zagłębie Miedziowe”. To kolejne z wydarzeń wspierających rozwój elektromobilności, w które zaangażował się miedziowy koncern.

– Elektromobilność jest częścią naszej strategii, dlatego my jako firma widzimy potrzebę rozwijania tego projektu. Chcielibyśmy w tym regionie stanowić bazę dla lokalnych samorządów, która pozwoli pokazać kierunek w jakim zmierza nasz kraj – powiedział Radosław Stach, Wiceprezes KGHM ds. Produkcji do uczestników konferencji.

Eksperci Politechniki Wrocławskiej, prezydenci miast, burmistrzowie oraz przedsiębiorcy rozmawiali o szansach i wyzwaniach, jakie wiążą się z rozwojem elektromobilności. Profesor Piotr Wrzecioniarz z Politechniki Wrocławskiej zwrócił uwagę na aspekt globalny i lokalny elektromobilności, a burmistrz Polkowic Łukasz Puźniecki opowiedział o projekcie „E-mobility w mieście”.

Zaangażowanie w rozwój projektów upowszechniania zeroemisyjnej motoryzacji przekłada się na wzrost innowacyjności i efektywności gospodarki oraz wpływa na jakość życia mieszkańców m.in. poprzez ograniczenie zanieczyszczeń powietrza, obniżenie hałasu oraz lepszą dostępność i komfort komunikacji.

KGHM Polska Miedź aktywnie włącza się w Program Rozwoju Elektromobilności. Przy oddziałach spółki uruchomiono stacje ładowania aut elektrycznych, we flocie samochodów służbowych pojawiły się „elektryki”. Miedziowy gigant prowadzi także testy Sokoła 4×4, elektrycznego auta terenowego. Samochód jest sprawdzany na wymagającym terenie zbiornika odpadów poflotacyjnych „Żelazny Most”, w przypadku pozytywnych wyników testów, Spółka rozważa wykorzystanie Sokoła do pracy pod ziemią.

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych wynika z nowego podejścia KGHM do rozwiązań środowiskowych. Ekologia i elektromobilność wpisują się w strategię biznesową spółki przyjętą przez zarząd na lata 2019 – 2023.

Uruchomienie stacjonarnego punktu ładowania samochodów elektrycznych to rezultat ubiegłorocznego porozumienia KGHM z TAURONEM, które zakłada współpracę w obszarze rozwoju elektromobilności, usług casharingu (wynajem aut na minuty), budowania infrastruktury stacji ładowania pojazdów oraz wspólnych działań proekologicznych.

KGHM i TAURON wykorzystują w ten sposób własne zasoby do rozwoju innowacyjnych usług z myślą o czystym środowisku w zagłębiu miedziowym. Połączenie potencjału spółek kluczowych dla krajowej gospodarki oznacza nie tylko budowę wartości samych przedsiębiorstw, ale przede wszystkim realną korzyść dla mieszkańców regionu. Ekologia i elektromobilność tworzą płaszczyznę synergii przemysłu wydobywczego, hutniczego i energetycznego. Odgrywają również istotną rolę w działalności obu firm, a także wyznaczają kierunki ich strategicznego rozwoju.

– Oddanie do użytku stacji ładowania pojazdów elektrycznych pokazuje, że od strategii i intencji przechodzimy szybko do czynów. Budujemy firmę odpowiedzialną społecznie, inwestującą w rozwiązania ekologiczne. Jednocześnie, wiemy, że popyt na miedź będzie rosnąć, poprzez rozwój branż związanych z OZE i elektromobilnością. Dlatego chętnie jesteśmy ambasadorem takich rozwiązań, wspierając jednocześnie rządowy Plan Rozwoju Elektromobilności – mówi Marcin Chludziński, prezes zarządu KGHM Polska Miedź S.A.

– Budowa punktów ładowania pojazdów elektrycznych to kolejny krok w tworzeniu systemu elektromobilności w TAURONIE. Już w grudniu uruchomiliśmy dla mieszkańców Katowic usługę casharingu wraz z podstawową infrastrukturą ładowania. Docelowo chcemy zaoferować na zewnątrz usługę budowania infrastruktury ładowania dla e-pojazdów. W Grupie działa już od dwóch lat spółka Magenta, specjalizująca się w usługach dla elektromobilności – podkreśla Filip Grzegorczyk, prezes zarządu TAURON Polska Energia.

Miedź jest istotnym i kluczowym elementem stosowanym w budowie silników, baterii, falowników, okablowaniu pojazdów elektrycznych, ale także w stacjach ich ładowania. Polska rozwija elektromobilność, realizując tym samym przyjęty przez Unię Europejską pakiet klimatyczny, który zakłada obniżenie emisji CO2 i gazów cieplarnianych. Pojazdy z napędem elektrycznym nie wytwarzają spalin i jeśli będą ładowane energią elektryczną pochodzącą z budowanych przez KGHM odnawialnych źródeł energii np. farm fotowoltaicznych oznaczać to będzie praktycznie brak emisji CO2, co znacznie wpłynie na poprawę jakości powietrza w miastach oraz, co za tym idzie, poprawę stanu zdrowia ich mieszkańców.

Stację szybkiego ładowania przy Centrali KGHM uruchomili wiceprezes ds. produkcji KGHM, Radosław Stach, wiceprezes ds. rozwoju KGHM, Adam Bugajczuk oraz wiceprezes zarządu firmy Magenta, spółki córki TAURON, Agnieszka Sioła.

Stacja znajduje się przy ulicy Marii Skłodowskiej – Curie 48. Stacja jest w fazie testów i rozruchu technicznego, dlatego aktualnie mogą z niej korzystać wszyscy użytkownicy aut elektrycznych bez ponoszenia jakichkolwiek opłat.