Do 12 października kierowcy pomęczą się na ulicach Jastrzębiej i Legnickiej. Tam remont prowadzony jest od 30 września. Całkowicie wyłączono z ruchu odcinek Jastrzębiej od numerów 21 do 33. 1 października ruszyły też prace na ulicy Leśnej, a zakończyły się na Sokolej. To jednak tylko małe osiedlowe uliczki.

Większy problem jest z ulicą Szpakową i Wyszyńskiego. Te dwie równoległe arterie osiedla Przylesie są remontowane w tym samym czasie. Jak tłumaczy rzecznik prasowy prezydenta Lubina, Marcelina Falkiewicz, taki tryb pracy pozwolił na osiągnięcie poważnej dotacji z Regionalnego programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego. Obie inwestycje będą kosztowały w sumie 22 mln zł, z czego środki zewnętrzne stanowią 15 mln zł. To oznacza, ze z budżetu miasta pójdzie tylko niespełna 7 mln zł.

– Bardzo prosimy o niezatrzymywanie pojazdów w obrębie prowadzonych prac oraz o stosowanie się do wprowadzonego oznakowania pionowego. Przy wykonywaniu robót budowlanych używany będzie sprzęt wywołujący hałas i wibracje – mówią wykonawcy inwestycji.

Elementy budowlane niezbędne do budowy kanalizacji już leża na placu budowy. Jak zapewnia Marcelina Falkiewicz, rzecznik prezydenta Lubina, prace na budową tej sieci ruszą jeszcze w tym tygodniu. Po powstaniu sieci wodociągowej, sanitarnej i deszczowej ruszy budowa sieci drogowej i oświetleniowej na odcinku ponad 4km. Połączy to nowe osiedle Polesie z miastem. Dzięki pozyskaniu 24 mln złotych z zewnątrz, miasto dołoży do tej inwestycji niewiele.

– Stworzenie na mapie Lubina nowego osiedla w tak atrakcyjnej lokalizacji to koszt tylko ok. 7 mln złotych. Przypomnę, że aktualnie prowadzimy przetargi na sprzedaż kolejnych działek w tym miejscu. Zapraszamy do zapoznania się z tą ofertą poprzez Biuletyn informacji Publicznej – mówi Marcelina Falkiewicz.

Miasto na budowę sieci komunikacyjnej, oświetleniowej i wodociagowo-sanitarnej zdobyło 12,5mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa dolnośląskiego i 11,5 mln zł z Krajowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.

Sól w ZG Polkowice- Sieroszowice jest wydobywana od września 1991 roku. Dystrybutorem soli kamiennej od KGHM, niezbędnej do zimowego utrzymania dróg, jest spółka KGHM METRACO.

– Cieszy nas ta aura za oknem. Zapotrzebowanie na sól jest bardzo wysokie, ale stajemy na wysokości zadania. Wysoki sezon trwa od października do końca marca. Ten okres jest czasem najbardziej wytężonej pracy, natomiast sprzedajemy sól cały rok, ponieważ utrzymanie stanów magazynowych tego wymaga. Sprzyja temu także stale rozbudowująca się infrastruktura drogowa, wokół której muszą być zorganizowane zaopatrzone w sól magazyny – mówi Adrian Szymański, prezes KGHM METRACO.

Odbiorcami soli magazynowanej w magazynie przy SW – 1 w Kaźmierzowie są klienci z południowo- zachodniej Polski, z Niemiec i Czech. Magazyn jest największym w Polsce i jednym z największych w Europie, bo może pomieścić ok. 70 tys. ton soli. Nad sprawnym załadunkiem czuwa załoga złożona z 12 osób.

Kto prowadził samochód o poranku w poniedziałek 8 lutego lub w nocy, wie o czym mowa. Warunki jazdy na drogach są fatalne. Ogromne ilości śniegu zalegają na jezdniach. Drogi osiedlowe po 8:00 wyglądały tak samom, jak główne ulice w Lubinie. Kilkanaście centymetrów śniegu uniemożliwiało jazdę zarówno tym, którzy mają auta na zimowych oponach, jak i tym z gorszym ogumieniem. Większość kierowców i pieszych twierdzi, że drogowcy zupełnie nic nie robią.

Spytaliśmy u źródła, czyli w zarządzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania, które odpowiada za stan dróg miejskich w Lubinie. – To nie jest tak, jak co niektórzy mówią. Jeżeli chodzi o noc, to 4 piaskarki pracowały non stop. Poza tym też ludzie usuwali śnieg z przejść. Warunki są tak trudne, że każdy widzi. Ledwo się odśnieży, a śnieg cały czas pada. To tylko wrażenie, że coś nie było odśnieżone, bo śnieg cały czas pada. To nie jest prawda że pracownicy drogowi nie pracują czy może śpią. To krzywdząca opinia. Idealnie nie jest, ale w tych warunkach naprawdę jest trudno zrobić tak, by wszyscy byli zadowoleni, by wszystkie drogi były od razu odśnieżone. Sprzęt też jest zawodny przy minusowych temperaturach. Zaczynają nam szwankować pojazdy nawet te stosunkowo nowe. Mamy mechaników, którzy reagują natychmiast, by sprzęt powrócił do pracy. Tak samo jest problem z solą. Mamy umowy zawarte z dostawcami, ale  nie dostajemy tyle, ile zamawiamy. To podobno wynika z tego, że jest popyt na sól. Wszyscy chcą więcej soli, a to powoduje, że dostawy nie są takie, jak powinny. Mamy kary umowne przewidziane, ale cóż nam ze skarg, gdy sól, której potrzebujemy nie dociera w takich ilościach, w jakich zamawiamy. Problemów jest dużo, ale proszę mieszkańców Lubina o wyrozumiałość i zrozumienie, że robimy co w naszej mocy. Staramy się, by pługi jeździły non stop, ale intensywność zimy jest tak wielka, że nie sposób zrobić tak, by było idealnie. Trzeba też pamiętać, że część obszarów to teren, za który odpowiadają inni zarządcy – mówi Edward Siwak, prezes zarządu MPO. 

Wielu lubinian zauważyło jednak, że pługo – piaskarka zamiast jeździć głównymi ulicami miasta, około 9:00 skupiona była na objeżdżaniu lubińskiego ratusza, gdzie ruch właściwie jest żaden, bo obowiązuje tam zakaz wjazdu.

– To jest centrum miasta. Trzeba to też odśnieżyć. Nie ma jakichś priorytetów, że przede wszystkim rynek. Ja i moi kierownicy uświadamiamy naszych pracowników, by skupiali się na najbardziej uczęszczanych ulicach i przejściach, gdzie przemieszcza się najwięcej pieszych. Taka jest strategia. Nie ma, że rynek to wyjątkowe miejsce, ale kiedyś tam też trzeba odśnieżyć. Nie może tak być, że ratusz będzie zasypany śniegiem. Nie robiłbym z tego wielkiej sprawy. Ratusz to wizytówka miasta – mówił prezes MPO.

Kontrolują, monitorują i słuchają komunikatów kierowców, ale liczba koszeń traw w pobliżu dróg krajowych znacznie zmalała. Dlaczego?

– Generalna Dyrekcja utrzymuje wiele dróg, nie tylko S3 i tak naprawdę jednym z elementów utrzymania dróg krajowych jest koszenie pasa drogowego oraz pasa rozdziału, co ma zapewnić przede wszystkim bezpieczeństwo ruchu drogowego i działanie zwane ”odwodnieniem dróg”. Niestety warunki atmosferyczne w ostatnich latach są nieprzewidywalne i w okresach bez opadów staramy się przeciwdziałać skutkom suszy. Oznacza to, że ograniczamy powierzchnie koszenia pasów zieleni przy drogach krajowych. Koszenie traw odbywa się tylko tam, gdzie wysoka trawa ogranicza widoczność i zagraża uczestnikom ruchu drogowego – wyjaśnia Magdalena Szumiata – mówi rzecznik prasowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oddział we Wrocławiu.

Jak zapewnia rzecznik, każdy kierowca, jeśli uzna, że zarośnięta trawą okolica drogi zagraża bezpieczeństwu w ruchu, może zgłosić problem bezpośrednio w GDDKiA pod numerem informacji drogowej 19111.

Opady deszczu i mżawka utrudniają prowadzenie samochodu. Na drogach jest ślisko, zwłaszcza na zakrętach. Należy wziąć pod uwagę, że nawierzchnia jezdni w godzinach wieczorowo-nocnych i nad ranem może być pokryta lodem. Policjanci apelują o ostrożną jazdę.

– Pamiętajmy o dostosowaniu prędkości samochodu do warunków panujących na drodze. To właśnie niedostosowanie prędkości  jest powodem powstawania największej ilości poważnych zdarzeń drogowych. Śliska nawierzchnia drogi znacznie wydłuża drogę hamowania naszego pojazdu. Pamiętajmy, aby przed wyjazdem swoim samochodem zadbać o bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu. Czasem wystarczy poświęcić tylko kilka minut, by właściwie przygotować auto do podróży i zapewnić sobie tym samym komfort oraz bezpieczeństwo jazdy, a nawet uniknąć tragedii na drodze – mówi asp. szt. Sylwia Serafin, oficer prasowy KPP w Lubinie. 

Do Lubina przyjechał minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński. Zawitał do stolicy polskiej miedzi w związku z obecnością w nowym miasteczku, gdzie uroczyście otwierano kolejny fragment S3. Podczas rozmowy z dziennikarzami Kwieciński poinformował, że w przyszłym roku samorządy będą miały w Polsce więcej możliwości jeśli mowa o dotacjach do remontów dróg.

– W najbliższych dniach uruchomimy największy w historii program wsparcia dla dróg lokalnych z budżetem 5 mld złotych. Z tego programu będą mogły korzystać gminy i powiaty – mówił Jerzy Kwieciński, minister inwestycji i rozwoju.

O remontach koniecznych w Lubinie wspominał niejednokrotnie Krzysztof Kubów, starający się o fotel prezydencki w Lubinie.

– Doskonale wiadomo w jak fatalnym stanie są drogi osiedlowe i lokalne w Lubinie. Na konferencji prasowej zadano mi pytanie skąd fundusze na remont dróg lokalnych. Dziś mamy odpowiedź . 5 mld zł polski rząd zamierza przeznaczyć na odbudowę tych dróg i właśnie z tego będziemy pozyskiwać pieniądze by lubinianom żyło się , a właściwie jeździło się bezpieczniej wygodniej – mówił podczas spotkania Krzysztof Kubów.

W tym roku rząd na dotacje do remontów dróg dla samorządów przeznaczył ponad 1 mld 300 milionów złotych.

Lubinianie muszą uzbroić się  w cierpliwość, bo 20 marca rozpoczął się pierwszy etap poważnych robót drogowych w mieście. Czeka ich kilka miesięcy utrudnień w  ruchu. 

– To przebudowa osi transportowej Lubina, czyli od Ścinawskiej, przez rondo, Niepodległości, Kaczyńskiego aż do Granitowej. Jest to w większości finansowane z dotacji unijnej. To będzie remont istniejących ulic, ale kompleksowy.  Nie tylko nawierzchnia była mocno wyeksploatowana, ale też sieci, które są pod ziemią. Wymagały one częstych remontów. Ta inwestycja rozwiązuje nam nie tylko problemy z tym, co widać na jezdni, ale też z tym, co jest pod nią. Powstaną nowe ścieżki rowerowe, oświetlenie, a nowa nawierzchnia ma być bardziej cicha. Auta poruszające się po niej, nie będą wytwarzały aż tyle hałasu – mówi Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina.

Remont prowadzony będzie etapami i nie przewiduje całkowitego zamykania jezdni. Będą one zwężane, ale przejezdne.

– Już teraz chciałbym z góry przeprosić korzystających z tych ulic za utrudnienia. Niestety musimy się trochę pomęczyć, by te jezdnie mieć wyremontowane na najbliższe kilkadziesiąt lat   – dodaje rzecznik prezydenta. 

Modernizacja ma kosztować ok. 34 mln złotych, z czego 25 to dotacja pozyskana z Unii. Prace powinny potrwać około roku. 

Na problem i ryzyko występowania kolizji na skrzyżowaniu ulic Leśnej, Legnickiej i małej obwodnicy Lubina zwróciło uwagę wielu kierowców. Jadąc prosto z ulicy Leśnej, przecinając Legnicką i wjeżdżając na małą obwodnicę trzeba nierzadko uważać, by nie spowodować kolizji z samochodami, które już mają zielone światło skręcając z Legnickiej w Leśną. Podobnie dzieje się w drugim kierunku. Kiedy sytuacja zdarza się raz lub dwa, winę można zrzucić na kierowców, którzy lubią wjechać na skrzyżowanie na  świetle tak zwanym późno pomarańczowym lub, jak mówią niektórzy, wczesnym czerwonym. Jeśli jednak jesteśmy pewni, że jedziemy na zielonym i musimy hamować, by nie zderzyć się z kilkoma pojazdami, które dopiero zaczęły mieć zielone światło i na pewno nie łamią przepisów to winy doszukiwać można się tylko w ustawieniu  sygnalizacji świetlnej. 

W chwili, gdy wykonywaliśmy dokumentację fotograficzną ruchu i działania owej sygnalizacji wielu kierowców oczekujących na przejazd uchylało swoje szyby i potwierdzało, że „coś jest nie tak z tym skrzyżowaniem” i najwyższa pora coś z tym zrobić. 

Sprawie, jak zapewnia Jacek Mamiński rzecznik prezydenta Lubina,  przyjrzą się służby miejskie z Wydziału Infrastruktury, bowiem to właśnie miasto zarządza tą sygnalizacją. Zagadnienia trafiły również do rzecznika Komendy Powiatowej Policji w Lubinie, który zapowiedział, że sprawdzi informacje na ten temat u funkcjonariuszy zorientowanych w kwestiach ruchu drogowego w powiecie.  

Do tematu powrócimy zatem, gdy tylko uzyskamy informacje od służb porządkowych. Jesteśmy otwarci natomiast na wszelkie uwagi użytkowników i prosimy o kontakt z redakcją, jeśli ktoś chce podzielić się doświadczeniami w tej sprawie.

Droga krajowa nr 3 jest dobrze przygotowana. Trasa jest czarna i mokra a niewielka ilość pośniegowego błota nie przeszkadza w jeździe. Kierowcy muszą jednak uważać na silne boczne podmuchy wiatru.

Od rana na drogach powiatu lubińskiego było dość spokojnie. Jednak drogi powiatowe oraz wojewódzkie czy krajowe o niższym standardzie odśnieżania wymagają zwiększonej uwagi w czasie jazdy. – Najlepiej ograniczyć prędkość, jechać rozważnie i nie wykonywać gwałtownych manewrów. Lepiej wolniej ale do celu – mówi aspirant Zbigniew Szóstka, z Wydziału Ruchu Drogowego lubińskiej policji. Policjant zwraca uwagę na pozornie niewielka ilość śniegu na bocznych trasach, które już były odśnieżane. – Błoto pośniegowe jest bardzo zdradliwe. Jeżeli zdecydujemy się na wyprzedzanie może nas spotkać przykra niespodzianka. Dlatego lepiej jechać w sznurze aut niż ryzykować i zaoszczędzić kilka minut.