Magdalena Szumiata z GDDKiA oddział we Wrocławiu informuje, że to koniec  prac remontowych przy skrzyżowaniu nieopodal Castoramy w Lubinie.

– Od dzisiaj kierowcy mogą już korzystać z przebudowanego skrzyżowania w Lubinie u zbiegu dróg krajowych nr 3 i 36. Inwestycja pod nazwą „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK3 i DK36 w woj. dolnośląskim w mieście Lubin” realizowana była w ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych. Zamówienie obejmowało m.in.:  przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 3 (km 374+232) z drogą krajową nr 36 (km 16+794) oraz drogą gminną nr 103253D (ul. Miroszowicka). W zakresie robót była też  przebudowa nawierzchni dróg krajowych na długości ok. 550 m oraz drogi gminnej na długości ok. 35 m.  Dodatkowo przebudowano pasy dla relacji w lewo (z dróg krajowych nr 3 i 36) oraz wyspy kanalizującej ruch na drodze krajowej nr 3 od strony Legnicy. Poszerzono wlot drogi gminnej wybudowano oświetlenia drogowego i  sygnalizację świetlną dla pojazdów. W pracach znalazła się też budowę kanału technologicznego. Głównym celem realizacji zadania była poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu przez oświetlenie skrzyżowania i wprowadzenie sygnalizacji świetlnej. Wykonawcą robót był BUDIMEX S.A. z siedzibą w Warszawie. Nadzór inwestorki pełniło Biuro Inżynierskie Via Regia Sp. z o.o Wartość inwestycji: ok 4,8 mln brutto – informuje Magdalena Szumiata. 

Droga Ekspresowa S3 jest już przejezdna jako droga publiczna, a nie teren budowy. 25 czerwca wielu gości dokonało przecięcia wstęgi. Nie obyło się bez poświęcenia i błogosławieństwa księdza prałata Wiesława Migdała z lubińskiej parafii. Na uroczystość przybył Minister Infrastruktury i Budownictwa Andrzej Adamczyk. Obecny był również Wojewoda Paweł Hreniak. 

Pierwsze drzewa pod budowę drogi S3 wycinano w listopadzie i grudniu 2015 roku. Wtedy kierowcy po raz pierwszy stykali się z utrudnieniami na drodze, wstrzymaniem ruchu, wahadłowymi objazdami. Przez ponad trzy lata na terenie budowy drogi S3 od Lubina  do Legnicy wprowadzono ponad 60 różnorodnych zmian w ruchu drogowym, tymczasowych objazdów, bajpasów, wahadłowego przejazdu. Mimo to było bezpieczniej, niż zanim ruszono z  robotami. 

W chwili przecięcia wstęgi i uroczystego uruchomienia S3 pojawił się moment, by podziękować ludziom w to zaangażowanym.

–  Droga ekspresowa S3 będzie miała ponad 120 km na Dolnym Śląsku  z całkowitej długości 520 km. Dziś spotykamy się, by oddać do ruchu 24 km z 34 wybudowanych i zakończonych w terminie. Budowa tego odcinka to ponad 1200 dni . Chciałabym bardzo podziękować dyrektorom kontraktów, kierownikom budowy, nadzorom, kierownikom projektów, rejonom GDDKiA – mówiła dyrektor GDDKiA Lidia Markowska.

– Kończy się nasza 3, 5 letnia przygoda na tym zadaniu. Udało się je pozyskać i żywię gorącą nadzieję, że  nie zawiedliśmy niczyjego zaufania. Budowa zaskoczyła nas w kilku momentach jak przy pracach archeologicznych czy też z gatunkami, które trzeba było chronić. To trochę nam przeszkadzało. Tym bardziej teraz podziękowania dla wszystkich, dzięki którym  udało się termin dotrzymać. Dziękuję mojej kadrze, bo to dzięki ich determinacji, pracy w soboty, niedziele i w nocy udało się dotrzymać terminów. Na tej budowie w szczycie pracowało 650 osób, przewinęło się przez nią 2500 osób  – dodawał Krzysztof Sokołowski, szef Budimex S.A. 

Droga Ekspresowa S3 jest przejezdna od węzła w Chróstniku do Legnicy i połączenia z A4. Gotowe 10 km drogi, którą wybudowała firma Mota Engil czeka na możliwość połączenia z węzłem niestety niegotowym jeszcze. Brak terminowości pojawił się już dawno na zadaniu wykonywanym przez firmę Salini – Pribex. To ten wykonawca nie przygotował węzła z którym nie można połączyć 10 km odcinka  S3. Z tego powodu pojazdy wciąż będą musiały jeździć przez Lubin, zamiast miasto ominąć. 

Jeszcze kilkanaście dni zostało do zakończenia prac związanych z budową drogi ekspresowej S3, w tym do wykończenia ronda w Rzeszotarach. Zadanie realizowane jest przez firmę Budimex, która na terenie budowy zostanie jeszcze do końca czerwca. Obecnie wykonawca kończy prace budowlane na rondzie w Rzeszotarach, a to sprawiło, że do dyspozycji kierowców jest tylko połowa jezdni i część ronda. Zastosowano więc oświetlenie i ruch wahadłowy, co za tym idzie ruch pojazdów stracił na płynności. W godzinach porannych i koło 15:00 oczekiwanie w korkach sięga nawet 20 minut. Ci kierujący, którzy spieszą się zatem do pracy lub na ważne spotkania albo powinni wyjechać odpowiednio wcześnie, albo skorzystać z innej, alternatywnej drogi dojazdu, czyli drogą S3 i wjazdu do Legnicy od ulicy Chojnowskiej, albo drogą przez Prochowice. 

Prowadzone prace na tym odcinku to już ostatnie zadania związane z budową drogi ekspresowej S3 na odcinku Budimexu. Około 25 czerwca miejsce budowy zostanie przekazane GDDKiA. Przypomnijmy, że w maju dyrektor GDDKiA oddziału we Wrocławiu Lidia Markowska zapowiadał oddanie do użytku tego odcinka S3 na przełomie czerwca i maja. 

Przypominamy również, że na trasie wciąż obowiązują ograniczenia prędkości do 60 km/h oraz zakaz wyprzedzania, co wielu kierujących notorycznie ignoruje. 

Umowa dotycząca I etapu rozbudowy Kwatery Południowej OUOW Żelazny most została podpisana podczas  specjalnej konferencji przez dyrekcję Zakładu Hydrotechnicznego, zarząd KGHM Polska Miedź oraz prezesa firmy Budimex S.A.

– Ten projekt i ta umowa, którą dziś podpisujemy z Budimex-em pozwoli firmie na funkcjonowanie firmie minimum do roku 2037 oraz na eksploatację i zabezpieczenie składowania odpadów poflotacyjnych w tym samym miejscu. Przejęliśmy w 2017 roku nie mając żadnych uzgodnień, decyzji środowiskowych, prawnych i budowlanych.  Udało się w przeciągu roku doprowadzić do uzyskania wszelkich pozwoleń koniecznych do rozpoczęcia postępowania przetargowego na wyłonienie generalnego wykonawcy – mówił przed podpisaniem umowy Rafał Pawełczak, prezes zarządu i wiceprezes ds. rozwoju KGHM Polska Miedź S.A.

Warto wspomnieć, że zbiornik Żelazny Most jest kluczowym elementem procesu technologicznego. Od 1978 roku składowane są w nim odpady poflotacyjne powstające we wszystkich oddziałach ZWR KGHM Polska Miedź. 

Pierwszy etap rozbudowy to roboty przygotowawcze oraz budowa zapór otaczające Kwaterę Południową – wschodniej na terenie Gminy Rudna i zachodniej na terenie Gminy Polkowice.

Docelowa objętość Kwatery Południowej wynosi około 170 mln m3, długość zapór zewnętrznych około 6400 m, a wysokość maksymalnie 60 m, natomiast szerokość plaż minimum 200 m.

Koniec I etapu prac nastąpi w 2021 roku. Koszt  tej części inwestycji to 578 mln zł.

Wstrzymanie ruchu na S3 przesunięte. Trudności w ruchu w kierunku Legnicy wiążą się  z przełożeniem ruchu pojazdów z jezdni prawej na lewą i wpięciem S3 do autostrady w Legnicy. Budimex planował wstrzymanie ruchu na godzinę 14:30 7 maja, ale zostało to przesunięte na 18:00. Ci kierowcy, którzy między 18:00 a 19:30 planują dostać się do Legnicy powinni udać się drogą na Prochowice. Budowaną S3 nie pojadą. 

W poniedziałek 7 maja kierowcy powinni liczyć się z trudnieniami w ruchu, a zatem uwaga, bo Budimex od 14:30 wstrzyma ruch w obie strony od Chróstnika do Legnicy, by umożliwić poruszanie się pojazdów po drugiej stronie budowanej drogi S3. Załoga Budmiexu potrzebuje około 30 minut, by przygotować nową trasę do użytkowania. W czasie, gdy ruch nie będzie napływał obie jezdnie w obu kierunkach opustoszeją wówczas będzie można bezpiecznie przygotować nową trasę dla kierowców. Trudności pojawią się też na węźle Legnica Zachód przy Chojnowskiej. Tam około 15:15 Budimex włączy ruch w autostradę A4 i puści już ruch na obie jezdnie w obu kierunkach. Nowości nie oznaczają, że  kończy się obowiązek przestrzegania ograniczeń. Kierowcy wciąż będą mieli zakaz wyprzedzania i ograniczenia prędkości. jak podkreśla kierownik budowy, Piotr Borcoń z firmy Budimex, to wciąż będzie plac budowy i będą nadal prowadzone niezbędne prace. A zatem kierowcy muszą być czujni. 

Ci,którzy musza w tym czasie dostać się do Legnicy czy Lubina powinni zatem udać się drogą przez Prochowice. Będzie to jedyna możliwość by od 14:30 do około 16:00 płynnie przemieszczać się między tymi dwoma miejscowościami. 

Po zmianach kierowcy na trasie Lubin – Legnica od Chróstnika będą poruszać się nadal jedną stroną budowanej drogi S3,ale prawą. Ruch będzie odbywał się dwukierunkowo. 

Nadciągają kolejne zmiany dla kierowców. O ile na terenie budowy drogi S3 w stronę Polkowic dzieje się bardzo mało, o tyle prace na terenie wykonywanym przez Budimex na trasie Lubin – Legnica postępują zgodnie z planem.

– Już 13 kwietnia w piątek mamy zaplanowane wdrożenie nowej organizacji ruchu.Polegać będzie to na tym, że z Lubina do Legnicy będzie można przejechać przez Kochlice. Poza tym przebudujemy dwie drogi w Rzeszotarach i Bobrowie. 16 i 17 kwietnia wdrożymy dwie organizacje ruchu, polegające na wahadłowym wyłączeniu odcinka. Utrudnienia potrwają około miesiąc.  – mówi Piotr Borcoń, kierownik budowy z ramienia Budmiex. Wykonawca przebuduje konstrukcję dróg powiatowych.  

Nie koniec nowości na tym. Już 7 maja Budimex przełoży ruch na trasie Lubin – Legnica z pasa dotychczas używanego przez kierowców, czyli jezdni prawej, na nowy. Wówczas będą kończone roboty związane z nawierzchnią jezdni. 

Budimex w przeciwieństwie do wykonawcy pracującego na trasie na Polkowice idzie z pracami zgodnie z planem, choć zapasu czasu nie ma. 

– Plan, jaki mamy, personel i sprzęt jest przygotowany. Nie mamy rezerw. Zostały nam 3 miesiące. Liczy się każdy dzień. Każde komplikacje, opady deszczu, dni niepogody  mogą zagrozić naszej budowie. Marzec był dla nas mocno niesprzyjający. Dlatego pracujemy też w weekendy. W niedzielę może trochę w ograniczonym zakresie, ale w miarę potrzeb i asortymentów, które są konieczne do wykonania  –  mówi Piotr Borcoń. 

Najpierw ułatwiono podróż od Chróstnika  do Kochlic. Teraz 3 km jednej strony trasy S3 oddane do użytku to fragment od Kochlic do ronda przy ulicy Rzeszotarskiej. Przypominamy,że to tylko jedna strona trasy S3. Kierowcy mają teraz do dyspozycji po jednej nitce w każdym kierunku. Na trasie obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h oraz kategoryczny zakaz wyprzedzania. 

Wylesienie pod budowę drogi S3 prowadzi Nadleśnictwo Legnica. Łącznie usunięte ma być 80 hektarów lasów. – Musimy wyciąć około 20 tysięcy metrów sześciennych drewna. Planujemy wykonanie tego do 21 grudnia. Kierowcy poruszający się drogą krajową DK3 mogą liczyć się z utrudnieniami związanymi z wycinką tych drzew, które są bezpośrednio przy drodze. Następne zatrzymywanie ruchu będzie odbywało się od 14 grudnia do 20 grudnia – informuje Andrzej Majewski inżynier nadzoru Nadleśnictwa Legnica.

Ruch kołowy zatrzymywany jest na około 10 do 15 minut maksymalnie. Wówczas ścina się drzewa, które spadając mogłyby zagrozić bezpieczeństwo na jezdni. To nie koniec jednak trudności dla kierowców poruszających się drogą DK3. Nowa trasa S3 w wielu miejscach przebiegała będzie w pasie dotychczasowej jezdni. Prace na tym obszarze (Lubin – Legnica) będą trwały do 2018 roku. Do tego czasu będą ograniczenia prędkości i inne trudności. Inwestor zaleca ostrożność w miejscach, gdzie wykonano wjazdy i wyjazdy z budowy.

– Prowadzimy prace przygotowawcze, usuwamy glebę z trasy. To około 30% zaawansowania robót. Dużo dzieje się na przezbrojeniach kolizji, czyli teletechnika, elektroenergetyka, gaz wysokiego ciśnienia a także branże wodno – kanalizacyjne. Prace rozbiórkowe są zaawansowane praktycznie na 95%. Można powiedzieć, że przygotowujemy się do sezonu 2016. Rozpoczęliśmy roboty ziemne, budujemy nasypy. To około 12% zaawansowania całości robót. Rozpoczęliśmy również mostowe, czyli przejście podziemne, które aktualnie jest betonowane – mówi Piotr Borcoń, kierownik budowy Budimex S.A.
Inwestorzy apelują do kierowców, by zachowali szczególną ostrożność mijając miejsca budowy. Obowiązuje tam bezwzględne ograniczenie prędkości.