W okolicy Medicusa na rondzie kierowcy musza liczyć się z utrudnieniami. Zablokowano wyjazd i wjazd w ulicę Wyszyńskiego.

Trwają prace modernizacyjne związane z infrastrukturą drogową tuż przy przejściu dla pieszych. Kierujący musza być ostrożni i wybierać dojazdy innymi ulicami.

Jak informuje Sylwia serafin z KPP w Lubinie, trudności mogą potrwać nawet do niedzieli. Takie bowiem informacje zgłoszono do wydziału Ruchu Drogowego w lubińskiej policji. 

Jak wynika z naszych informacji, zobowiązania firmy Pribex wobec Altom Tour przejmie Salini. W ten sposób zaległe 3 mln złotych trafią do firmy transportowej Tomasza Gąsiorka. Jego przedsiębiorstwo Altom Tour mając zablokowane przez Pribex zestawienia dostaw, nie mogło wystawić faktur za wykonane  usługi. W podobnej sytuacji jest mnóstwo innych firm podwykonawczych, które zaczynają zwracać się o pomoc w nagłośnieniu tej sprawy do lokalnych mediów. Na liście przedsiębiorstw, które chcą zacząć mówić, jak zostały potraktowane przez Pribex nie tylko na terenie budowy S3, ale też S8 w okolicy Marek jest wiele innych przedsiębiorstw z całej Polski. Nie wykluczone, że firmy te zdecydują się na pozew zbiorowy.  Wśród poszkodowanych są np. FHU Urbański z  Wodzierad (powiat Łaski), Wowix  spod Kalisza czy AWBautex z Nowego Sącza. Każdej z tych firm Pribex podobno zalega z płatnościami na ponad 1 mln złotych, co w sumie daje kolejne 3 mln bez odsetek. 

W czwartek 24 sierpnia na teren Wytwórni Masy Bitumicznej Pribexu przyjechało blisko 30 ciężarówek, które sparaliżowały dojazd nie tylko już na wysokości bram, ale z samej drogi. Firmę Altom Tour wspierał między innymi Tytan. I tym razem kierownik budowy Pribexu wezwał policję na miejsce zdarzenia. Funkcjonariusze tym razem nie spisywali kierowców. Do policyjnego kajetu trafili prawdopodobnie dane pojazdów, które nie miały przepustek wjazdu. Co ciekawe firma Pribex aktualne przepustki wręczała zarówno na pojazdy ciężarowe , jaki osobowe co już dawno nie miało miejsca  od kiedy funkcjonuje budowa. 

Jak mówili kierowcy zebrani na placu podczas blokady, tu chodzi przede wszystkim o ich wypłaty od przewoźników, którzy nie płacą, bo nie otrzymują płatności od spółki Pribex. Zwracano też uwagę na fakt, że budowa drogi S3 finansowana jest z publicznych pieniędzy, a konsorcjum, w którego skład wchodzi Pribex podpisało kontrakt na wykonanie zadania III od Kaźmierzowa do węzła Lubin Północy na kwotę ponad 521 mln złotych. Jak mówi się w kuluarach budowlanego świata, firma Pribex, która wchodzi w skład konsorcjum odnotowała ostatnio 60% spadek dochodów. Pytanie brzmi czy budowa drogi S3 na tymże odcinku jest zagrożona? O to spytamy wkrótce u głównego inwestora, czyli GDDKiA. 

Sprawa wygląda poważnie, bo na terminowe oddanie do użytku drogi S3 czekają chyba wszyscy.  Na fragmencie wykonywanym przez konsorcjum Salini-Todini-Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno – Budowlanych Export – Pribex w okolicy starego skrzyżowania na Biedrzychową 22 sierpnia doszło do poważnych problemów.

– Od stycznia ubiegłego roku dostarczamy materiał dla firm Dragados, Mirbud i niestety Pribex, która nam regularnie nie płaci. W ubiegłym roku mieliśmy ten sam problem. Teraz znowu go mamy. Polityka jest taka, że firma Pribex wymusiła na nas termin płatności 60 dni. GDDKiA nie zgodziła się na to, cofnięto tę decyzję. W tej chwili mamy termin 30 dni. Pribex wymyśliła sobie przedłużenie tego terminu na pełnym legalu i po każdym miesiącu musimy otrzymać zestawienie dostarczonego towaru. Dziś jest 22 sierpnia, za lipiec jeszcze go nie otrzymaliśmy. Mimo deklaracji, która padła od pani prezes tej firmy w ubiegły piątek, że w poniedziałek do godziny 10.00  otrzymamy takie zestawienie. Na dziś oczekujemy na spłatę zaległości na około 3 mln złotych. Są też inne firmy jak my, choćby pan Walisiak, którego samochody tu jeżdżą. Ten człowiek od marca nie dostał ani grosza.  – mówi Tomasz Gąsiorek, szef firmy Tom-Bud. W tym miejscu warto wyjaśnić, że na podstawie takiego zatwierdzonego zestawienia firma może dopiero wystawić fakturę. Więc teoretycznie jest to legalne opóźnianie terminu płatności, bo przewoźnicy są zablokowani z wystawieniem faktury bez protokołu dostarczonego towaru.

– Postanowiliśmy z przewoźnikami, że zaprotestujemy, bo nie mamy już pieniędzy na paliwo. Nie możemy realizować innych zamówień. Firma Pribex w osobie pani prezes obiecała nam nie dalej jak 2 tygodnie temu, że co tydzień otrzymamy 600 tys. zaliczki na paliwo. Mieliśmy dostarczać do 18 tys. ton  dziennie – wyjaśnia sytuację Tomasz Gąsiorek. – Będziemy tu tak długo stać, aż dostaniemy swoje pieniądze. Wtedy odjedziemy i nie będziemy już tu pracować. Trudno zliczyć, ale około 100 rodzin cierpi na tym, bo nie dostają pieniędzy w odpowiednim terminie, bo zostaliśmy wkręceni przez panią prezes Pribexu – dodaje na koniec Tomasz Gąsiorek.  

Wykonawcą tego fragmentu drogi S3 jest firma Salini. Jak mówił podczas rozmowy Przemysław Meller, dyrektor generalny zadania to konflikt powstały pomiędzy dwoma firmami, który nie dotyczy Salini. Dyrektor na razie nie potwierdza, by jako wykonawca firma zajęła stanowisko w tej sprawie. Na logikę jednak zdawałoby się, że utrudnienia w dostawie i odbiorze materiałów niezbędnych przy budowie drogi materiałow opóźnią prace firmy Salini, a zatem po części konflikt dotyczy tego przedsiębiorstwa. Może nawet nie po części, bo Salini tworzy z Pribexem konsorcjum.

Zapytaliśmy o sprawę w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, bo to główny inwestor budowy drogi S3. – Generalna Dyrekcja wywiązuje się z umowy z wykonawcą odcinka III S3. Wszelkie zapytania najlepiej kierować bezpośrednio do wykonawcy. Chcę zaznaczyć, że dla legalnych wykonawców mamy możliwość wypłaty usługi pomniejszając płatność  dla wykonawcy. Zanim to nastąpi musi odbyć się proces weryfikacji wykonanych prac. Ważne, aby podwykonawcy zweryfikowali swój statut na budowach u kierowników projektów każdego zadania. Tę sytuację na pewno wyjaśnimy. Jeżeli będziemy znali przyczyny poinformujemy o naszym stanowisku   –  mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA, oddział Wrocław.

Na miejsce zdarzenia dwukrotnie wzywano policję z Polkowic. Pierwszego dnia wylegitymowano osoby przebywające na terenie budowy,które blokowały wagę. Drugiego dnia prowadzono czynności w związku z zawiadomieniem kierownika budowy firmy Salini o naruszenie miru. Co wpisuje się w przepisy kodeksu karnego. 

Jak wynika z naszych nieoficjalnych informacji w środę 23 sierpnia ma dojść do spotkania protestujących przewoźników z przedstawicielami włoskiej firmy. 

Zamknięto już fragment ulicy Bema w okolicy byłej siedziby SPOŁEM. Usunięto już część asfaltowej nawierzchni. Kierowcy mimo to wciąż kierują się do szpitala czy przychodni tamtym przepustem. Warto pamiętać, że zalecany jest objazd od Alei Niepodległości i Kaczyńskiego. – Rozpoczęliśmy II etap przebudowy części tych ulic w mieście. Teraz skupiamy się na ulicach Skłodowskiej od skrzyżowania z Niepodległości do skrzyżowania z ulicą Traugutta, czyli tam gdzie zakończył się remont ulicy 1 Maja. Główne założenia to rondo  w miejscu skrzyżowania z Tysiąclecia, przy byłej stacji pali. Wlot ulicy Bema przy tym skrzyżowaniu będzie zaślepione. Ona będzie prowadziła wyłącznie do bloków. Ulica Bema poprzez małe rondo zbudowane przy obecnej przychodni zdrowia będzie szła prosto przez obecne nieużytki i wepnie się w  1 Maja – tłumaczy zmiany, jakie nastąpią Jacek Mamiński, rzecznik prezydenta Lubina. 

Trudności potrwają do wakacji. Całkowity koszt inwestycji to blisko 5 mln 900 tys. złotych. – 4 mln 700 tys. pokrywa Starostwo Powiatowe, resztę Urząd Miejski w Lubinie – dodaje Jacek Mamiński. 

Stare wylane przed laty betonowe płyty, pamiętające pierwsze dni istnienia ulicy od zawsze służyły mieszkańcom Sokolej za parking. W trakcie remontów pobliskich chodników fragment około 8 – 10 metrów zawsze był omijany. Stąd zwykle zaparkowane na nim auta. Dziś to prawdopodobnie strażnicy miejscy założyli blokady na koła pojazdów tam parkujących. Okoliczni mieszkańcy mówią, że przypadków tego dnia było więcej niż jeden. Spacerujący w tej okolicy mocno się zatem zastanawiają – Czyżby to był jednak chodnik? Jeśli tak, to kto zaryzykuje chodzenie nim? Popękany beton, który miejscami mocno podnosi się do góry, stwarza zagrożenie. Wielu pamięta, że w tym miejscu stały duże drzewa, których korzenie zupełnie zniszczyły betonową nawierzchnie. Kilka lat temu drzewa usunięto, gdy jedno z nich powalił porywisty wiatr. Całkowitemu zgnieceniu uległ wtedy parkujący tam pojazd. Drzew nie ma, a samochody parkowały tam nadal, bo nikt z pieszych tamtędy nigdy nie chodził – mówią zaskoczeni mieszkańcy Sokolej. Komendant Straży Miejskiej Robert Kotulski obiecał przygotować informacje wyjaśniające dlaczego założono blokadę na koła pojazdów przy ulicy Sokolej. Przy okazji mieszkańcy dowiedzą się czy może w tym miejscu jest jednak chodnik. Innych znaków zakazujących parkowania bowiem nie ma. Prawdopodobieństwo zatem, że jest to miejsce przeznaczone dla pieszych, jest duże. Informacje od komendanta nasza redakcja ma otrzymać ok. 10.00. Jeśli plan zagospodarowania przewiduje na owym fragmencie chodnik, to dlaczego ominięto go podczas poprzednich remontów? O to zapytamy już w Urzędzie Miejskim w Lubinie. Na drugiej fotografii prezentujemy czytelnikom parking-chodnik kilka godzin po założeniu blokady na jedno z aut. Mieszkańcy w godzinach wieczornych korzystają z niego jak zwykle.

W czwartkowe południe dziewięć traktorów, którymi kierowali rolnicy z powiatu legnickiego i lubińskiego przejechało w asyście policyjnych radiowozów trasą z Prochowic do Miłosnej. Protest związkowców spowodował na drodze krajowej spore korki. Akcja przebiegła w spokoju. Nie było żadnych incydentów.

– Chcemy zwrócić uwagę na to, co dzieje się w naszym kraju. Polski rząd wyprzedaje za bezcen ziemię obcokrajowcom. Nie wolno traktować gruntów rolnych jak worka ziemniaków. W „starej Unii Europejskiej” obowiązuje zakaz sprzedaży ziem obywatelom innych państw. A u nas co? Gdy cukier był w polskich rękach, kilogram kosztował 1 zł. Dziś produkuje go obcy kapitał i kosztuje pięć razy więcej! – mówi Artur Mackiewicz, wiceprzewodniczący rady dolnośląskiej NSZZ „Solidarność” RI, na co dzień prowadzący gospodarstwo rolne w Komornikach, w powiecie legnickim.

Akcja protestacyjna rolniczej „Solidarności” obejmuje całą Polskę. Związkowcy domagają się natychmiastowych rozmów z rządem Donalda Tuska na temat swoich postulatów.

http://fakty.lca.pl/legnica,news,39268,Rolnicy_zablokowali_droge_pod_Prochowicami.html
Autor: lca.pl, fot, lca.pl