Ostatni dzień pracy Tomasza Gołąskiego Komendanta Powiatowego Policji to 8 czerwca 2018.

– Cieszę się, że mogłem podjąć decyzję sam o tym, aby zakończyć służbę w policji. Udało mi się dotrwać do pełnej emerytury. Przeszedłem w policji wszystkie szczeble od patrolu pieszego od stopnia posterunkowego po komendanta powiatowego i stopnia inspektora. Przeszedłem wszystkie wydziały w policji. Pracowałem w prewencji, w ruchu drogowym, wydziale dochodzeniowo – śledczym. Byłem zastępcą komendanta małego komisariatu w Policji, zastępcą komendanta miejskiego w Legnicy. Ostatnie najpiękniejsze 9 lat to kierowanie jednostką w Lubinie. Chcę bardzo podziękować swoim pracownikom. To kapitalna załoga i było zaszczytem pracować z nimi w tej jednostce. Bez tych ludzi nie byłoby wielu sukcesów – mówił na pożegnalnej konferencji prasowej Tomasz Gołaski. 

Komendant pytany o największe sukcesy w Lubinie, które udało się osiągnąć podczas kierowania jednostką mówił, że trudno je wymienić, bo było ich wiele.

– Budowanie bezpieczeństwa to proces, to nie jedna akcja i nie jeden sukces. To ograniczanie przestępczości i wzrost skuteczności. Tego mieszkańcy nie widzą. To tylko statystyki, które jak zawsze mówiłem dla ludzi są nieistotne.  Przez 9 lat udało nam się mocno ograniczyć przestępczość, a  to na pewno jest sukcesem. Nigdy nie nastąpił spadek skuteczności. Zrealizowałem z moją załogą ustawowe cele. Zbudowaliśmy wokół tego coś jeszcze – profilaktykę społeczną. Było kilka programów jak Bezpieczna kobieta,  Prewencja teatralna. Uderzaliśmy we wszystkie dziedziny i w każdy poziom wieku  Na ulice wyjechało więcej patroli zarówno zmotoryzowanych, jak i pieszych. Nie sposób było ich nie zauważyć.  – wspomina Gołaski.

– Pracowaliśmy też nad poprawą warunków pracy. Mamy nowy komisariat w Rudnej i wyremontowany ten w Ścinawie. Mój następca przeniesie lubińską komendę na Kilińskiego. Wierzę, że kolejny szef tej jednostki będzie kontynuował tę pracę. Wiem kto to będzie, ale nie przekażę tego. Dziś jest za wcześnie, by o tym mówić, dziś obowiązki pełni Andrzej Barna. To decyzja mojego przełożonego, komendanta wojewódzkiego. Za moment te informacje zostaną przekazane – zapewniał Tomasz Gołaski. 

W trakcie pełnienia funkcji komendanta przez Tomasza Gołąskiego w lubińskiej policji wymieniono wszystkie radiowozy. W sumie w policji powiatowej pod władzą Gołaskiego jest 231 etatów policyjnych, 31 etatów cywilnych. Są 44 radiowozy i 2 motocykle. Komenda Powiatowa Policji w  Lubinie czuwa nad bezpieczeństwem ponad 100 tys. mieszkańców. 

Aż 62% społeczeństwa uważa, że przekraczanie dozwolonej prędkości nie jest złe, o ile kierowca potrafi dostosować jazdę do warunków panujących na drodze. Jest to szczególnie niebezpieczna sytuacja, bo jak wynika ze statystyk – najczęściej wypadki związane z prędkością mają miejsce w idealnych warunkach do jazdy – w dzień, przy dobrej pogodzie i na prostym odcinku drogi.

Jak to wygląda w liczbach? Najczęściej jesteśmy w stanie zaakceptować jazdę powyżej limitu o 10 km/h – takie zachowanie uważa za dopuszczalne 45-53 proc. Polaków (w zależności od ograniczenia). 17-27proc. badanych kierowców akceptuje jazdę o 20 km/h powyżej limitu. Największe przyzwolenie przekraczania dozwolonej prędkości o 10 km/h jest na drogach z ograniczeniem do 50 km/h – 60 proc. badanych osób nie widzi w tym nic złego.

Z badań wynika także, że Polacy akceptują przekraczanie prędkości mimo, iż zdają sobie sprawę z zagrożenia jakie niesie za sobą takie zachowanie. 73 proc. badanych ma świadomość, że wypadek przy prędkości 70 km/h będzie poważniejszy w skutkach niż przy 60 km/h, a 66 proc., że przekroczenie prędkości o 10 km/h zwiększa ryzyko wypadku nawet przy dobrej pogodzie.

Według badań wysokie jest także przekonanie o bezkarności. Od 12 do 30 proc. respondentów (w zależności od ograniczenia) uważa, że można czuć się w Polsce bezkarnym przekraczając prędkość o więcej niż 10 km/h. Badani uważają, że należy obawiać się konsekwencji przede wszystkim podczas mijania patrolu policji lub przejeżdżając obok fotoradaru. Mimo to połowa społeczeństwa uważa, że uniknie się kary przekraczając prędkość i w takich sytuacjach. Z badań wynika jeszcze jeden zaskakujący i pozytywny wniosek. Zgadzamy się na większość metod egzekwowania przepisów drogowych. Niemal każdy z nas akceptuje oznakowane fotoradary (89 proc.), zwłaszcza w okolicach szkół (95 proc.) oraz patrol policji stojący przy drodze ( 89 proc.). Rzadziej akceptujemy patrol policji w nieoznakowanym radiowozie czy niestosowane w Polsce fotoradary w nieoznakowanych miejscach. Zdecydowana większość Polaków – 73 proc. – uważa także, że w pewnych sytuacjach kierowcom za przekroczenie prędkości powinna grozić kara odebrania prawa jazdy. Jako powód takiego działania, badani wskazują na wysokie, w tym podwójne przekroczenia prędkości, w szczególności w terenie zabudowanym, a także, gdy przekraczając prędkość spowoduje się wypadek. Również 4 na 10 badanych uważa, że odebranie prawa jazdy powinno grozić kierowcy, który przekroczył prędkość będąc pod wpływem alkoholu. W tym wypadku jednak należy mieć na uwadze, że taka sankcja istnieje w Polsce niezależnie od prędkości, co zapewne miało wpływ na odpowiedzi badanych.

Badania niezbicie dowodzą, że działania na rzecz bezpieczeństwa na polskich drogach to zadanie priorytetowe. Potwierdzają to statystyki. W porównaniu do krajów UE, jeśli wziąć pod uwagę liczbę ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców, Polska jest w niechlubnej czołówce. Najwięcej zgonów na milion mieszkańców było w ubiegłym roku na Litwie – 100, w Rumunii – 96 i w naszym kraju – 93.

Z tych głównych powodów zarządzanie prędkością (obok problemu ogromniej liczby ginących pieszych) będzie priorytetem przy określaniu konkretnych działań administracji państwowej (MTBiGM, MSW, MZ, MS, policji, straży pożarnej, GDDKiA, GITD) na lata 2014-2015. Jednym z najważniejszych działań będzie edukacja i kampanie społeczne podnoszące wiedzę i świadomość kierowców. W tym obszarze widzimy szczególną rolę właśnie dla Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Badanie opinii publicznej pt. „Przekraczanie dozwolonej prędkości” przeprowadziła firma MillwardBrown w dniach 21-28 sierpnia 2013, na reprezentatywnej próbie ogólnopolskiej 1002 osób w wieku 15+. Badanie wykonano na zlecenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa.
materiały KRBRD